Не заводится двигатель НС. Помогите! (НС)

[Quadra]

АВЕРСА, ГРМ трогали? если да то при сборке выставили правильно? Вообще что из оборудования снимали?
Если двиг до замены работал, то при правильной сборке заводится с полпинка.... (сам недавно капиталку проходил..)

[АВЕРСА]

ГРМ выставели нормально аж на 5 раз проверили вчера все по новой проверял все в роде нормально правда только форсунки чистить отдовал ,там косячить то не где начал с форсунок по одной скидывать питание на одной нашел .Может ли из за одной форсунки колбасить двс а с других начинаю скидывать глохнет а с этой нет.

[vish]

Значит, этот цилиндр не работает, потому и колбасит. Причина может быть не только в форсунке, но и в зажигании или низкой компрессии.

[Gart]

АВЕРСА, vish плохого не посоветует.
Сначала проверь целостность и работоспособность форсунки, затем наличие управляющих форсункой импульсов, затем работоспособность свечи этого цилиндра, целостность свечного провода, Если самому влом, то с этим справится любой автоэлектрик.
Далее проверяется компрессия в цилиндре...
Соответственно результаты сюда.

[popova]

Или водой стирильной залить )
астигматизм15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t15t
radeon 6990

[АВЕРСА]

Всем доброго здоровица долго не  появлялся просто не было времени  что было предложено все сделали одно время не стала заводится по новой все проверили все метки грм зазоры клапанов заводится но работают 2 цилиндра 2-4 .1-3 не хотят говорят что надо диагностику проводить подскожите умные головы .

[rust]

АВЕРСА  изначально диагностика может и не покажет ничего, у НС датчиков кот наплакал... из простого -попробуй поменяй местами катушки, свечи, потом смотри сами форсунки... если проблема не решится то тогда надо диагностить мозг, мыть инжектор и т.д. -по высказанным симптомам большего не скажешь...

[scazy]

Клапана надо проверить. Взять манометр - посмотреть есть ли компрессия. У меня на золостых движок троил, а на оборотах отлично работал. Менял свечи, катушки, провода в/в (на этом цилиндре был пробой и катушка мертвая). Поставил все новое и все равно троит. Проверил клапана - незакрываются. Отрегулировал и пришло счастье.

[Greben]

АВЕРСА  изначально диагностика может и не покажет ничего, у НС датчиков кот наплакал... из простого -попробуй поменяй местами катушки, свечи, потом смотри сами форсунки... если проблема не решится то тогда надо диагностить мозг, мыть инжектор и т.д. -по высказанным симптомам большего не скажешь...

Полностью согласен. Сделал бы так же...

[АВЕРСА]

Что господа советуют я давно сделалдальше сказали что надо мозги править

[vish]

Что господа советуют я давно сделалдальше сказали что надо мозги править

Роль "мозгов" в том, что от них поступают импульсы на форсунки и на катушку. Если есть искра, поступает топливо и нормальная компрессия, то цилиндры не могут не работать и "мозги" тут нипричём.

[R2D2]

Итк, господа. Есть проблема.
Помогие ее решить.

Т.Ками. двигатель HC. Кузов J100 2000г.в. 4WD. Механика. Сигналки нет.  Все в стоке.

Признаки.
В прошлом году еще как писалось ранее вдруг перестала заводиться несколько раз с ключа. Всего летом с июля по август 5-7 раз.
В этом году в апреле 2 раза. И в июне совсем зачахла.
В общем все нормально. Никаких признаков кроме этого не было. Не троит. Не греется.
Но раз и сключа не завелась. А тут же с толкача заводится с пол пинка. Так и ездил.

Дождался капиталки и перед капилкой отвез к автоэлектрику. Они опытным путем выявили что машина заводится если датчик коленвала повернуть от себя вперед (правой рукой) на 90 грудусов примерно. Машина при этом заводится. Но на 3000 оборотов срабатывает отсечка.

Сказали что проблема в этом и отправился я капиталить двигатель.

Сейчас собрали двигатель. Не работает нормально все теже проблемы остались. Чтобы завести машину надо этот датчик повернуть дальше и толгда машина заведется.
Что испробовали:
1. датчик вскрывали - чистый, зазор 0,2.
Заводится только при повернутом положении, обороты держит холостые нормально, но на 3000об отсечка.
2. брали этот трамблер с соседнего териоса, тоже в ремонте стоит - тоже проблемы, что означает что родной датчик рабочий.
3. взяли компьютер с соседнего териоса ( их там 3 блока) теже проблемы
4. еще электрик вскрывал компьютер и смотрел на плату на конденсаторы (сказал нормально все)
5. еще электрик приносил компьютер от другого териоса и тоже ничего не получилось.
6. Перепроверили метки (1 - на 12часов, 2- на 3 часа) на ГРМ, на шестеренке шпонку.
7. Ремнем смещали метку на плюс 1 и минус 1 зуб - все аналогично.
8. еще Электрик на диагностике никаких ошибок не выявлял.

Что делать, куда смотреть.
Все что скажете адресую автомеханику тут же!

[vish]

Первое, что пришло в голову и что бы сделал я - это стробоскопом проверил момент зажигания по первому цилиндру.

[R2D2]

Было еще у электрика. Подцепили сканер, выяснили что скачет угол опережения зажигания.

И поэтуму он посчитал что датчик не рабочий. Но проверил отдельно датчик, компьютер и по отдельности все работает. Поэтому предположил что у датчика в месте крепления в двигатель срезало шпонку и какие-еще проблемы, все рано ехали на вскрытие, но вскрытие показала что механика нормальная.
Тамик образом получается что по отдельности датчик рабочий, компьютер рабочий, двигатель рабочий а все вместе не работает....

[vish]

Это я и имел ввиду. Я не знаю, можно ли сканером определить характер изменения УОЗ, а стробоскопом однозначно можно. Если скачет, тогда осциллографом посмотреть сигнал с датчика, скачет ли он. Далее посмотреть сигналы на катушке. Цель - найти тот узел, где уходит зажигание.