"Проблема" с тормозами, или чем отличаеся езда с ABS.

[raks]

Великий Лух- вот про "чем сильнее давишь" меня это очень сильно напрягает т.к. АБС очень часто срабатывает и нога от этого быстро устает, еслиб педаль тормоза как у моего знакомого на Висте Ардео просто мегко нажималась при срабатывании АБС то это другое дело, а у нас блин еб....

[BAS]

Я от своего мнения не отступлюсь.

  Дежавю - Жанна д,Арк :cool:

Коперник

[shtoff]

  Вот какая мысль пришла в мою седую голову:
-Владельцы Ками-Териков с АБС жалуются на раннее срабатывание системы;
-Я (без АБС) жалуюсь на неэффективное торможение и раннюю блокировку колес.
 А ведь говорим-то мы об одном и том же!!!
 Не АБС виновата, что рано срабатывает (она срабатывает при блокировке колеса и не раньше), а колеса рано блокируются.
-В чем причина?
 Малый вес а/м?
 Ваше мнение...

[crazybubble]

 Малый вес а/м - да, спору нет. Это и на проходимость влияет, я бы сказал в худшую строну...

[vyachik]

Малый вес а/м - да, спору нет. Это и на проходимость влияет, я бы сказал в худшую строну...

В худшую?
Хм... ОЧЕНЬ зависит от ситуации...

[Plangtoncheg]

Малый вес как причина раннего срабатывания АБС/блокирования колес - для меня не очевидно. Поясню: конечно меньшая масса пришимает протектор к поверхности дороги с меньшей силой  - соответвенно меньше сила трения, НО! и для остановки меньшей массы и сила тормозящая тоже должнв быть меньше. Оба эффекта линейны -т.е. врподе бы пофигу какая масса. Правда если ишшо чуток подумать - то можно догадаться, что более тяжелая машинка глубже вгрызается протектором в плохую поверхность - сответсвенно коофициент трения(сцепление) будет выше. Это конечно если ширина колеса (т.е. плошадь, которой колесо опирается на поверхность) у тяжелой и легкой мафынок одинаковы. Итого - после тяжелых и непродлжительных болез раздумий, возникла версия - может дело в соотношении массы и ширины колеса? 

[Plangtoncheg]

Малый вес а/м - да, спору нет. Это и на проходимость влияет, я бы сказал в худшую строну...

В худшую?
Хм... ОЧЕНЬ зависит от ситуации...

Это ж вы не про езду по льду, под которым жидко?  8-() У меня наврено фобия, но мне будет очень тяжело себя заставить выгнать свою машинку на замерзжее озеро или реку.

[vyachik]

Малый вес а/м - да, спору нет. Это и на проходимость влияет, я бы сказал в худшую строну...

В худшую?
Хм... ОЧЕНЬ зависит от ситуации...

Это ж вы не про езду по льду, под которым жидко? 8-() У меня наврено фобия, но мне будет очень тяжело себя заставить выгнать свою машинку на замерзжее озеро или реку.

Да причем тут лед? Взять хотя бы песок!  На песке легкой машинке проще... меньше закапывается. А Крузаки в Тамани глубокоооо гребут

[vish]

Малый вес как причина раннего срабатывания АБС/блокирования колес - для меня не очевидно. Поясню: конечно меньшая масса пришимает протектор к поверхности дороги с меньшей силой  - соответвенно меньше сила трения, НО! и для остановки меньшей массы и сила тормозящая тоже должнв быть меньше. Оба эффекта линейны -т.е. врподе бы пофигу какая масса. Правда если ишшо чуток подумать - то можно догадаться, что более тяжелая машинка глубже вгрызается протектором в плохую поверхность - сответсвенно коофициент трения(сцепление) будет выше. Это конечно если ширина колеса (т.е. плошадь, которой колесо опирается на поверхность) у тяжелой и легкой мафынок одинаковы. Итого - после тяжелых и непродлжительных болез раздумий, возникла версия - может дело в соотношении массы и ширины колеса? 

Согласен, что блокировка колес не зависит от массы авто. Теоретически согласен и с мнением насчет ширины колес при езде по рыхлому грунту, но на практике по такому грунту проблема торможения стоит не так остро. Проходимость важнее, поэтому применяют широкие шины или снижают давление.  Наибольшая устойчивость к блокировке будет тогда, когда в момент торможения дорожные условия соответствуют характиристикам шин. Неисправные тормоза и неумелое пользование ими не в счет. ИМХО.

[Великий Лух]

Великий Лух- вот про "чем сильнее давишь" меня это очень сильно напрягает т.к. АБС очень часто срабатывает и нога от этого быстро устает, еслиб педаль тормоза как у моего знакомого на Висте Ардео просто мегко нажималась при срабатывании АБС то это другое дело, а у нас блин еб....

Вообще-то в Камчике действительно АВС работает не так, как в Хондах, к примеру. Там ощущается четкая пульсация педали и всё. А в Камчике педаль прямо таки ВЫПИРАЕТ обратно. При этом пульсаций практически не чувствуется. С непривычки ОЧЕНЬ странно. Почему педаль ведет себя именно так - Х.З. Наверное так надо :huh:

[shtoff]

Я ведь не о характере поведения АБС говорю. Я реально восхищаюсь приемистостью Терика и реально боюсь его херового торможения. По-моему жига тормозит эффективнее...

[Plangtoncheg]

  Наибольшая устойчивость к блокировке будет тогда, когда в момент торможения дорожные условия соответствуют характиристикам шин. Неисправные тормоза и неумелое пользование ими не в счет. ИМХО.

Разумно. Солидарен
ЗЫ: Патому человеки и стали летом на летней, а зимой на зимней рассекать, да? 

[raks]

Великий Лух- вот про "чем сильнее давишь" меня это очень сильно напрягает т.к. АБС очень часто срабатывает и нога от этого быстро устает, еслиб педаль тормоза как у моего знакомого на Висте Ардео просто мегко нажималась при срабатывании АБС то это другое дело, а у нас блин еб....

Вообще-то в Камчике действительно АВС работает не так, как в Хондах, к примеру. Там ощущается четкая пульсация педали и всё. А в Камчике педаль прямо таки ВЫПИРАЕТ обратно. При этом пульсаций практически не чувствуется. С непривычки ОЧЕНЬ странно. Почему педаль ведет себя именно так - Х.З. Наверное так надо :huh:

ВОТ ЭТО ВЫПЯЧИВАНИЕ ОЧЕНЬ НАПРЯГАЕТ

[raks]

может дело в соотношении массы и ширины колеса? 

думаю вполне возможно, у мну щас стоят узкие колеса

[Леди из Киева]

Все про ABS сказано в этой статье, тем у кого ее не было оч.полезно http://www.directorinfo.ru/Article.aspx?id=14148&iid=650
и здесь http://www.layert.ru/spravka/detail.php?print=y&ID=646964

+1, очень полезная информация!