Стартёрный конденсатор

[Quadra]

vish Интересно почему не продают???

[vish]

Митя говорил, что у них есть. Я тоже нигде не видел. Да и спрос, по всей вероятности, ограничен: всё-таки разместить такую штуковину в моторном отсеке непросто. Ну, и цена...

[митя]

Еще раз повторюсь. Я видел переносные пусковые конденсаторы. Не для размещения под капотом.
Через поисковики их не нашел( тщательно не искал), но сразу нащел российский вариант. Называется Старт. По мануалу - позволяет запускать машину даже от замерзшего аккумулятора, за счет того, что сам, относительно небольшим током заряжается от батарреи, а при прокрутке стартера увеличивает пусковой ток. Будучи подзаряженным от другой заведенной машины вообще улучшает ситуацию( видимо, у российского производителя возможность зарядки от сети 220 в не предусмотрена). Способен выдавать ток до 600 А.

[Quadra]

митя Но если есть 220 почему не купить зарядно-пусковое устройство????

[митя]

Например, стоянка в 100-150 метрах от дома(офиса). Аккумулятор крепко закреплен на штатном месте, на улице -30 и ниже. Никакого желания манипулировать с его перемещением, или устройством временного питания для пуско-зарядного устройства( таких в наличии 2 шт.). Описал свои реальные условия. Ками стоИт возле дома, Надя возле офиса.
Поэтому Надя уже замерзла( аккумулятор не поддерживает запрос с брелка, полтора месяца не подходил, вчера обмел с нее сугроб). Ками заводится с первой попытки до - 32( доволен Ликви-Моли, синтетика, залил впервые) , ниже не пробовал, когда были морозы пожестче - ставил автопрогрев.
Поэтому, поэксперементировать с конденсатором было бы интересно.

[Gart]

Когда масло замёрзнет, кроме отогрева снаружи (например пушкой) или изнутри (Северс или Webasto) никакой большой аккумулятор (конденсатор, "прикуриватель") не поможет.
Эта критическая температура зависит как раз от масла (10W... 5W... 0W...).

[митя]

Gart, проживая здесь, давно это понял. Поэтому всегда зимой лью синтетику не ниже 5w в любую машину. Залитое месяц назад масло именно поэтому и хвалю, по ощущениям оно в мороз крутится веселее, чем прошлой зимой нулевка Мобил1. При том, что аккумулятор стал на год старше. 

[serjante]

http://www.pzr.ru/avtoprom.htm Вот оно.

[west-wind]

serjante, адресная реклама или спам?...

[serjante]

Не реклама и не спам, просто сам не так давно озадачился, наткнувшись на эту ветку форума и, нагуглил этот ПЗР. Сомневаюсь, но все равно вижу больше плюсов, чем минусов  использования конденсатора совместно с АКБ авто.Почему- сейчас расскажу. Тойотой Ками 1999г (j100 HC Автомат 4WD) владею чуть больше месяца, поэтому нигде на форуме пока не засветился, читаю, знакомлюсь с автомобилем и авторами(пока заочно) постов на форуме. Ну дк вот, до Ками владел разными авто, русскими и буржуйскими, но японец у меня первый.На всех авто у меня была мощная акустика, с усилителями сабами и т.д. Как то на опеле у меня взорвался аккумулятор. Из-за чего вы думаете?-из-за Саба. При смачном басе он спалил реле-регулятор на гене, пошли аццкие токи и аккуму оторвало стенку. Вывод- стоял бы конденсатор, он бы сглаживал токи,и этого бы не произошло. Конечно, потом я поставил конденсатор, и проездил на перебранном гене и запаяном аккуме ещё год, и продал авто.
Когда  мне попался на глаза этот топик, о стартерном конденсаторе- я сразу вспомнил этот случай. По аналогии с тем, как берет на себя токи усилок(саб),кратковременные перегрузки, так и стартер  отбирает у аккумулятора кратковременно большой ток. Получается-каждый пуск двигла-сокращение жизни аккумулятора, который потом начинает заряжать генератор, итак измученный новыми ПДД (постоянно включенным светом).Да ещё если с городским ритмом движения по 10 минут...Гена у Ками итак не очень мощный, аккум крохотный. Вот я и думаю,что вещь эта будет совсем не лишней. Прошу прощения, что сразу не представился, позже выложу свое "ребздюме" в соответствующей ветке форума.

[vish]

serjante. Не могу не прокомментировать. ИМХО, саб, даже киловаттой мощности, не может вызвать такие последствия. А киловаттный звук внутри машины человек не выдержит, в лучшем случае оглохнет. Реально говорить о 100 - 150 Вт, а это примерно 20 Ампер, что является нормальной нагрузкой. Вряд ли сейчас можно установить первопричину происшедшего. Предполагаю, что что внутри аккумулятора произошёл обрыв пластин, образовалась искра и взорвалась "гремучая смесь" из водорода и кислорода, всегда присутствующая в аккумуляторе при зарядке. Из-за этого аккумулятор отключился от бортовой сети, что вызвало перенапряжение и порчу реле-регулятора.
Что касается конденсатора, его наличие исключило бы перенапряжение, возможно, и аккумулятор не взорвался бы. Вещь полезная. При такой ёмкости можно запускать двигатель и кратковременно ездить без аккумулятора. Ну а проблемы те же: куда ставить и сколько стоит.

[serjante]

Да,возможно вы правы. Цена сего девайса около 4 тыр, размер с банку краски,трехлитровую.Думаю уместится где- нибудь, под капотом свободного места в ками/териосе много.Возможно озадачусь приобретением,в ближайшее время.Проблема лишь в том, что в розничной сети их нет. Заказывать с завода прийдется.Да и финансы после праздников поют романсы....

[Werbus]

serjante. Не могу не прокомментировать. ИМХО, саб, даже киловаттой мощности, не может вызвать такие последствия. А киловаттный звук внутри машины человек не выдержит, в лучшем случае оглохнет. Реально говорить о 100 - 150 Вт, а это примерно 20 Ампер, что является нормальной нагрузкой. Вряд ли сейчас можно установить первопричину происшедшего. Предполагаю, что что внутри аккумулятора произошёл обрыв пластин, образовалась искра и взорвалась "гремучая смесь" из водорода и кислорода, всегда присутствующая в аккумуляторе при зарядке. Из-за этого аккумулятор отключился от бортовой сети, что вызвало перенапряжение и порчу реле-регулятора.
Что касается конденсатора, его наличие исключило бы перенапряжение, возможно, и аккумулятор не взорвался бы. Вещь полезная. При такой ёмкости можно запускать двигатель и кратковременно ездить без аккумулятора. Ну а проблемы те же: куда ставить и сколько стоит.

Поправлю,после обрыва, батарея не прослужит и дня.Скорее всего сначала вышел из строя РР,только потом взрыв от любой искры.

[vish]

И я поправлю: после обрыва пластин батарея не прослужит и секунды. То, что сначала сломался РР, а после этого взорвалась батарея, возможно. Я этот вариант тоже рассматривал, но писать не стал, т.к. от перестановки слагаемых сумма не меняется.

[Werbus]

Взорваться просто так батарея  не может, в случае обрыва перемычки да,и это заводской брак.
Взрыву всегда что то способствует.