Раскоксовка двигателя.

[терис]

не 1 и 3 я померил компрессию 1-2 по 11   3-4 по 12

[VladL]

А после раскоксовки ВВ провода правильно подключил?

[терис]

Там нечего путать катушки стоят на 2 и 4 целиндре ну и от 2 к 1 и от 4 к 3

[VladL]

И, тем не менее, прецеденты были.

И ведь, что характерно, не работают 1 и 3. Я б задумался.

[терис]

Понимаю но у меня стоит как стояла и еще когда заводишь среляет в впускной колектор аж огонь вылетает из дросельной заслонки

[VladL]

Это тоже в пользу неправильно подключенных проводов.

К тому же не стоит забывать старую истину: ищи там, где что-то делал! А свечи выкручивал, провода отсоединял.

[терис]

не спроводами точно нет там не перепутать

[терис]

Грешу на грм

[VladL]

ГРМ то несложно проверить, только ВМТ 1-го цилиндра лучше определять по поршню, а не метке шкива коленвала, потому как проблема может быть и в шпонке этого самого шкива со смещением оного. Не редкое явление.

Но я лично ставлю на зажигание.

[Vad_63]

Грешу на грм

в смысле раскоксовку залил и ГРМ развернуло?
я тоже за провода... высоковольтку там может и не перепутать, если, канешна не постараться... а вот разъемы слаботочки можно...
 

[alxr]

Там нечего путать катушки стоят на 2 и 4 целиндре ну и от 2 к 1 и от 4 к 3

как я понял ты на одну катушку посадил 1 и 2 цилиндр, на 2 катушку 4 и 3? если да то это неправильно, в паре работают (1-4) и (2-3)

[терис]

поставил как стояли

[Gart]

alxr совершенно прав: от 2-го к 3-ему, и от 4-го к 1-ому, там как раз провод подлиннее.

[терис]

как я понял ты на одну катушку посадил 1 и 2 цилиндр, на 2 катушку 4 и 3? если да то это неправильно, в паре работают (1-4) и (2-3)

Прошу прощения все исправил завелся с пол тычка дыму пипец

[терис]

Извиняюсь что морочил голову всем. Всем большое спасибо