Раскоксовка двигателя.

[evo]

для HC масло с какой зольностью в допуске?

[jammer]

для HC масло с какой зольностью в допуске?

мда... хороший вопрос, профессиональный даже!... не встречал в документации , лишь допуск...

[marus]

Доброго времени суток. Решил поделиться своим опытом по раскоксовке колец. Два года назад была проблема с повышенным расходом масла. Перелопатил весь интернет пока не напоролся на статью. Внял рекомендации и купил раскоксовку ХХХХХХХ и сделал как там было написано. Потратил полтора часа и 50 км, и всё проблемы нет. Убило то, что не пахнет растворителем. Да, чуть не забыл - мне очень в ней ещё понравилось то, что масло менять не надо. Всё время ведь доливал и так свежее. А вода конечно тоже хорошая штука, но только она чистит впускные клапана, удаляет нагар, а вот в плане раскоксовки - ведь по идее обезжиривает цилиндры и механически выводит из зацепления - это износом пахнет. Кстати также как и промывочный метод - типа "дедовского" - растворитель+керосин+масло

Убил ссылки. Gart.

[Vad_63]

marus, а можно поинтересоваться - это так случайно совпало, что Ваш первый же пост, непосредственно после регистрации, сразу же рекламирует очередное волшебное средство? причем профиль пуст...

[evo]

продолжаем исследование, в прошлый раз ушло сразу много масла не понятно куда, предположительно через стык трубки щупа с картером. пока ожидаю прокладку для щупа, долил еще литр и заменил свечи.
1/2 ушло опять за 50км, после этого пройдено 200км уровень не снижен, тоесть или сожрало или вытекло.
смотрим свечи, слева 1ц 2ц 4ц, третью не вытаскивал, постоянно обрывает крепления под надсвечником seiwa.
свечки почти чистые, только 4ц с бо'льшим слоем сажи.
результатам рад, но скорее всего упала компрессия, т.к стало чище под клапанами, как следствие мощность упала.
в планах замена сальничка щупа, усиленный повтор раскоксовкой антифризом на старых свечах, замена масла и отсмотр результатов.

[jammer]

evo, почему мощность упала? замечал вседа улучшения ездьбы после раскоксовки в то время как у меня ело масло...

[evo]

jam, субъективное ощущение ватности двигателя, хотя раскручивает легко, но немного хуже тянет.
народ на форумах также на это внимание обращает, связывает с увеличением объема камеры сгорания после чистки коксовых отложений.
возможно крутить надо более 4тыс, но до замены масла не спешу к таким оборотам

[Царь]

судя по свечам бензина мало - совсем белый. смесь бедная кислорода много бенза мало, вот мощность и упала, давления топлива нехватура.
 камера сгорания ни как не увеличится (если не проточить), нагар при давлении в 10 кг будет сжиматься он не метал...

[evo]

что сделать надо? где замерить?

[jammer]

evo,  компрессию измерь, может уже сломал двигатель...

[Willy.]

народ на форумах также на это внимание обращает, связывает с увеличением объема камеры сгорания после чистки коксовых отложений.

Народ геометрию учил в школе? Объем нагара, который вы смыли к общему объему камеры сгорания - это десятые доли процента. У вас же не по миллиметру нагара по всей стенке. Ну на поршне пусть 0,5 мм , на стенках там если где и есть слой, то он до смешного тонкий.
У вас объем циллиндра рабочий 325 см3. Объем Всего нагара который вы смыли хорошо если 1 см3.
Да, и я всю жизнь думал что увеличение объема камеры сгорания приводит к увеличению мощности движка... Затем их и растачивают всякие ТАЗоводы, да и не только.
Думается что отмывая камеру сгорания вы отмыли где-то кусок нагара с седла клапана и теперь нет прилегания нормального. Присоединяюсь к jammerу - компрессию проверить!

[evo]

ладно вам пугать)) еще лавра немного осталось, перед запланированными мероприятиями разолью по цилиндрам

[Gart]

... еще лавра немного осталось, перед запланированными мероприятиями разолью по цилиндрам

Точно ... В любом детективе - идеальное убийство спланировано так, чтоб никто не узнал, кто убил: вода, лавр или кто то ещё. Хотя обычно дворецкий.

[marus]

marus, а можно поинтересоваться - это так случайно совпало, что Ваш первый же пост, непосредственно после регистрации, сразу же рекламирует очередное волшебное средство? причем профиль пуст...

Я постараюсь кратко ответить. Поинтересоваться можно -  знаю не по наслышке, что такое закоксовка колец и какая это больная мозоль для всех двигателей. Нет, совпадение не случайно, увидел активное обсуждение, вот и решил зарегистрироваться для того, чтобы поделиться своим личным опытом, подумалось, может пригодится. Я уже писал, что прежде, чем выбрать раскоксовку ХХХХХХХ, я ознакомился со всеми возможными подходами к решению этой проблемы. Давайте включим здравомыслие и ответим для себя на вопрос: Возможно ли удаление кокса (углерод!!) промывачным методом? Деды наши, на мой взгляд, что придумали: промыть растворимые отложения, обезжирить, а затем запуская двигатель, т.е. механически, вывести кольца (пружина) из зацепления. Работает? - да, конечно, но есть недостаток - возможна поломка перегородки между кольцами и их износ при частом применении. Я писал о другом методе, что он из себя представляет, пока так и не прорубил. В конторе  говорят типа НОУ-ХАУ. Профиль: четырёхтактник (suzuki liana, 60 лет - надеюсь настроение у Вас поменялось, не в обиду будет сказано. Другие посты не читал, включусь общение чуть позже. В выходные посмотрю, если не покажете красную карточку. Даже если так, не обижусь.

[Gart]

Ох уж эти НОУ-ХАУ... каждое, как изобретение вечного двигателя.
Главная проблема - это отверстия в поршнях, для сброса масла в картер, а их на сегодняшний день можно прочистить только механически при снятии поршня. Увы... пока другого не придумали.