Раскоксовка двигателя.

[Chip4ik]

И в гору с места разгон очень плохой, даже с одним пассажиром. Движок не раскручивается, как будто кто-то держит ссзади. Заказал топливный фильтр, на днях заменю посмотрю как будет.

[Алексей63]

Здрвствуйте, Chip4ik. Замена топливного фильтра вряд-ли повлияет на расход масла, но на динамике должна сказаться положительно.
Лично я проводил раскоксовку тысяч 9 назад. Так-же жрет литр на тысячу ( эффект нулевой ).Тупо покупаю масло и доливаю, лезть в двигло криво. Решил относиться к расходу масла как к неизбежному злу ( как и к расходу бензина). Пробег у моего агрегата 157 000.
А замена колец потянет замену вкладышей ( коренных и шатунных) ремонт ГБЦ, замену сальников , прокладок и т.д и т.п. Влетишь на стоимость 500 литров масла. Лично при моей езде это примерно сорок лет. " Хороший косяк и стук сам наружу вылезет"
Решаю проблемы по поступлению.  Удачи на направлениях.

[Chip4ik]

Алексей63, а как думаешь на счёт масла погуще, может меньше будет уходить?
http://www.mobil1.ru/products/10w60/default.aspx

[Nexus52]

Алексей63, а как думаешь на счёт масла погуще, может меньше будет уходить?
http://www.mobil1.ru/products/10w60/default.aspx

Пля, зачем в высокооборотистый двигатель лить гудрон???
У меня 40-ку жрал почти литр, перешёл на 30-ку за 3000 км долил грамм 200. И едет гораздо бодрее, топливо жрёт немного меньше. Легче двигу крутиться.

[Chip4ik]

Nexus52,  я тоже так думаю, а по поводу полной промывки стоит это того или лучше масло почаще менять?

[Nexus52]

Я менял производителя масла и промыл. 5 мин, не более. Слил чёрную каку, темней чем отработка была.
Тут сколько людей, столько и мнений.

[Великий Лух]

А замена колец потянет замену вкладышей ( коренных и шатунных) ремонт ГБЦ, замену сальников , прокладок и т.д и т.п. Влетишь на стоимость 500 литров масла.

Ну и зачем так глобально? Замена колец и маслосъемных колпачков, плюс замена ремня ГРМ и сальников, раз уж все равно залезли, плюс прокладка ГБЦ, как расходник, и все. Запчасти в Эксисте 6000 р. на круг. Еще столько же работа. Итого 12 тыс. на круг.  Не так и дорого!
Я два года назад такую "малую" капиталку делал и результаты самые положительные. Про жор масла забыл вообще. Движок "шептал".

[Chip4ik]

Nexus52,  а фильтр свой ставил на промывку? Какой промывкой пользовался?

[Nexus52]

Слил старое масло. Залил промывку производителя, чьё масло заливать будешь. Через 5 мин слил эту чёрную дрянь. Поменял фильтр и залил масло.

[Quadra]

Chip4ik, полную промывку делают когда переходят с одного типа масла на другое или закатал масло в гов-но .... раньше не все масла смешивались друг с другом... и сейчас статистика говорит о 80% сочетании масел между собой.... но остается еще 20%.... поэтому если просто меняешь масло (один производитель, одни тех показатели) то не надо вообще делать промывки (ну если очень хочешь, то как Nexus52, пятиминутку сделай).... если масло в Гов...о не превратил, то и промывка не нужна... есть понятие "полезное загрязнение".... это когда продукты распада забивают трещины в сальниках...  а промывки все это удаляют и сальники начинают "сопливить"....
Лично я промыку не делаю.... просто вовремя меняю масло...

[Schmallndotz]

на счёт масла погуще, может меньше будет уходить?

я по такому совету заливала погуще. эффекта ноль.

[Willy.]

Решил я взяться за движок за свой. А точнее затеял борьбу с жором масла (0,5л на тыщу) и с неравномерной компрессией (8-12-8-12). Хочу вот изложить свои мысли на этот счет, а вы меня поправьте. Вижу следующий порядок действий.
1. Чистка поддона и две замены масла с интервалами по 2000 км с маслофильтрами (1 смена уже сделана, осталась вторая) - это чтобы вымыть всю срань что в дижке телепалась.
2. Залить промывку топливной типа таких, что в бензин доливаются, пару раз подряд,  сменить топливный фильтр  - это чтобы подпромыть  перед винсом, так... тоже на всякий пожарный, чтобы не вся бяка сразу отслоилась.
3. Залить промывку для двигателя в масло ликви моли 200 км или аналогичную - это чтобы мягенько помыть что там есть.
4. Промывка форсунок и инжектора винсом на старых свечах без съема (поработала чтобы на винсе) - это понятно зачем. Дотарахтеть потихоньку до дома.
5. Залить на ночь раскоксовку:  феном или лавр или что попадется. Заткнуть дырки резиновыми пробками или свечами старыми чтобы не испарялось. Пару раз спускаться поворачивать стартер.
6. Собрать всё воедино, прокоптиться и потихоньку поехать сменить масло на новое пожиже типа 5-W30
7. Открутить и вымыть УДЗ

8. Отъездить  200 км., залить 10-минутную промывку в масло.
9. Сменить масло на обычное 10W40.
10. Поставить новую лямбду, ибо старая если сама и не померла ещё, то после такого кони двнет точно =)

11. Сменить масло через 2000км.
12. Profit!

 
Теперь можно пинать меня ногами 

[jammer]

Willy.

1 промывки никакие  в двиг не лить (ОПАСНО для жизни двигателя!) , если и лить  лишь промывочные масла, нагрузку не давать.
2 можно залить раскоксовку.
3 ... можно почистить форсунки.
4 проверить регулировку клапанов. Важно не перетянуть!

Итог : лучше поедет но масло жрать не перестанет.

[Willy.]

Клапана уже отрегулировал - толку ноль (по ощущениям) - 2,5 тыр на ветер.
 

Итог : лучше поедет но масло жрать не перестанет.

Т.е. всё это мероприятие зря? =) Печалько. Ибо следующий шаг - разламывать двиг и делать капиталку. Либо менять двиг на контрактник (по цене - один фиг).
Хорошо, исключим пункты 3 и 8. Вопрос тогда как воздействовать на кольца и маслосъемные со стороны двигателя? Хотелось "добраться" до них с двух сторон так сказать - отквасить хорошенько

[jammer]

2и5 тыра стоит настройка клапанов.. фига барыги...

Да, ты поделай только раскоксовки , позамеряй компрессию как будет изменяться... а заливка жидких промывок в масло может резко отмыть какую нибудь гадость, забить маслоприёмник или масляную магистраль  в результате голодная смерть и мучительные думы в связи с приобретением  недвижимости.  


Маслосъёмные отквасить не проблема , проблема в другом, там отверстия в поршне закоксованы под маслосъёмными кольцами !!!!!!!!!!