Загорелся чек!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Aborym]

нету его на HC, насколько помню

[Gart]

Подскажите, периодически загорается чек, самодиагностика выдает ошибку 52... Куда лезть? Где копаться?

Перевод из англицкого мануала про ошибку 52(датчик скорости):
"Когда датчик давления становится обрыв или короткое замыкание:
1. Проверка Геркон
(1) Снимите комбинацию приборов.
(2) Убедитесь, что непрерывность происходит четыре раза в терминалах и B10 В11 комбинацией приборов в то время как
Вал привода спидометра завершает свою очередь.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Датчик был сконструирован таким образом, что ее поворотных
форме магнитами вращается с той же частоте вращения
как трос спидометра включает / выключает Геркон,
таким образом делая возможным для ввода скорости автомобиля
компьютере. Четыре импульсы генерируются в качестве
трос спидометра завершает свой один оборот.
2. Проверка проводов
(1) Подключите SST между ECU и разъемы
разъемы проводов.
(2) Убедитесь, что напряжение между клеммами 7 SST
и 62 находится в следующих указанное значение, когда
движения автомобиля и ключ зажигания повернут в положение
Положение ВКЛ.
Указано значение: 0 - 5 В для импульсного сигнала
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если измеренное напряжение 0 В, проверьте, что провод
жгута проводов или разъема замкнут.
• Если измеренное напряжение по-прежнему 5 вольт, проверьте, что
жгут проводов или разъем проявляет обрыв провода.
• Если номер кода неисправности 43 мигает, скорее всего, это
означает, что обрыв провода происходит периодически или
защита оставляет желать лучшего.
• Убедитесь, что болт заземления экспонатов раскованность или коррозии.
• Если проблема не была решена за счет ремонта проводов
Жгут или частей, то, переходите к странице EF-41,
Замена ECU."

[Царь]

по ДВСу 52-датчик детонации (знаю что его нет, забыл), а по АКПП 52-датчик скорости, так и есть.

[Gart]

Царь, заблуждаешься в меру своих способностей ... Речь идёт о движке НС. АКПП у него вообще не показывает ошибок... в принципе.

[jammer]

Мне всегда было интересно , зачем двигателю НС датчик скорости ТС,  но   ответа так и не нашёл, имею лишь мнение , что эбу хочет знать двигается авто или нет, а если конкретнее, работает ли спидометр, без спидометра ведь ездить нельзя....

[Царь]

Царь, заблуждаешься в меру своих способностей ... Речь идёт о движке НС. АКПП у него вообще не показывает ошибок... в принципе.

согласен... не проснулся видать 
прочел чек и на тебе сразу  в ответ, а это ж не тойота! это дайха, тут чуть по другому. а я в основном с тойотами, так что извиняйте, если чо.

[Willy.]

ну объясните доступно чего делать для проверки? а то этот перевод хуже английского. ничегоне понятно. разобрал, тестер на винты в режиме проверки цепи. верчу отверткой разъем от тросика (вытащил тросик естественно). пищит. все время пищит. бишь цепь есть. что должно было быть? вообще я то делаю?

[vish]

Я не знаю, что там можно измерить тестером. Датчик скорости - это геркон, замыкающий свои контакты 4 раза за оборот тросика. Если тросика нет, то и геркон не работает и сигнала нет. Вот, если бы датчик скорости не работал при исправном тросике, тогда тестером можно было бы проверить работу геркона. А работу геркона проверить можно, если поднести к нему магнит - геркон должен замкнуться.

[Willy.]

запутали вы меня =) я правильно понимаю, что если спидометр работает (скорость показывает) то с датчиком скорости всё нормуль и баг загорающегося чека и пропадающего газа - не из-за него?

[Царь]

может есть смысл чек сначала прочесть скрепкой. скорее может катализатор забит вот и беда с мощностью.

[1101AlexN1101]

мля, у меня тросик исправен, скорость показывает, а чек все равно горит. с мультиметром не дружу

[Willy.]

Царь, катализатор вырезан ещё прошлым хозяином на корню.
С мощностью не беда. Ситуация такова. Заводимся, трогаемся, разгоняемся до 80- 90 км\ч и едем. через 3-5 минут вырубается газ. Тупо вообще на холостые переходит и на тапку не отвечает. Если тапку держать нажатой начинает "подхватывать газ рывками по полсекунды. Дико дергает в этот момент. Если же бросить тапку и идти накатом до падения оборотов ниже 1500, загорается чек и дальше все хорошо - езжай как надо: газ работает, все в норме. Но если заглушить - всё повторяется. Я думаю, какой-то датчик козлит или ещё что. Х.з. короче.
З.Ы. Тросик исправен, скорость показывает. Что вызывает глюк мозгов с отключением педальки газа - я х.з.
Ситуация у Fox'а я так понимаю, один в один с моей.

[Царь]

про катализатор понятно,  раз чек загорается то он по любому говорит о не исправности датчика, исключаем датчик колена и распеделитель, так как с них берётся сигнал для искры и форсунок- ДВС работает, за количество поступления бензина отвечает датчик положения дроссельной заслонки-он простое переменное сопротивление его надо проверить. но изначально чек прочитать было бы не плохо. и на рампе давление померить не помешает.

[Willy.]

но изначально чек прочитать было бы не плохо. и на рампе давление померить не помешает.

как же это сделать - никто не может к фишке  подключиться и считать ошибки?
какое давление где померить? 

[Gart]

Willy., читаем английскую мурзилку со страницы EF-3. Можно как комикс смотреть - не ошибешься. Получаем код ошибки(скорее всего 52). Идем на страницу EF-37. Там написано и нарисовано,как проверить датчик скорости. По твоему описанию, ты проверяешь правильно. Геркон неисправен. Должно попискивать 4раза на каждый оборот тросика спидометра.
ПыС. Приборку надо отцепить совсем.