Замена тросика кикдауна

[dan04]

он бегал чтоб натяжение тросика нужное создать. смотрел в каком положении клапана в коробке и подтягивал либо отпускал тросик в капоте. да гильзу нужно повернуть по часовой стрелке, совершенно верно

[doktorleks]

Здравствуйте, пришел из "Замена масла в АКПП", т.к.после монтажа\демонтажа АКПП режим Кик-даун работает только до скорости 40-60км.ч. в режиме 4-х ступенчатой АКПП, в режиме 3-х ступки (О\Д выкл) не работает вобще, до снятия АКПП и замены АТФ все работало нормально и машинка переключалась вниз и "отрывала" с любой скорости. Начальные знания получил в предыдущей теме, хотелось бы понять о чем говорить на сервисе и куда нужно смотреть.
 Да, я сегодня осмотрел УДЗ, там два троса, верхний идет в салон( газулька видимо) он натянут прям хорошо, а нижний в коробку вроде - так вот он совсем ослаблен, прогиб от пальца около 2-3см - расскажите, как должно быть на самом деле.

[Царь]

doktorleks, Свободный ход тросика  должен быть 1-2мм.

[doktorleks]

doktorleks, Свободный ход тросика  должен быть 1-2мм.

Оп-па-а, чую начинает вырисовываться. Так нижний тросик, это "кик-дкун" и есть, он потоньше и уходит вокруг ДВС к правой стороне АКПП (если смотреть по ходу движения авто) ?
Щас буду внимательно всю тему "курить", непонятно только, как могла произойти разрегулировка, если ни кто ни чего не крутил, а просто трос при монтаже на место приткнули. А мож че и дернули по скудоумию.

[Царь]

Надо его снять и потихоньку натягивать, как почуствуете натяг так всё, от этого места отпускаем на 2мм. и проверяем.Возможно мастера этот тросик устанавливали при холодном двс , когда удз натянут, отсюда 2-3см.
до натяга тросик должен свободно ходить.

[doktorleks]

Надо его снять и потихоньку натягивать, как почуствуете натяг так всё, от этого места отпускаем на 2мм. и проверяем.Возможно мастера этот тросик устанавливали при холодном двс , когда удз натянут, отсюда 2-3см.
до натяга тросик должен свободно ходить.

Устанавливали однозначно на холодном ДВС, а описание по регулировке натяжения на понял  , мне в этих делах нужно "как для недоумков" все раскладывать    , уж простите.

[Царь]

doktorleks, Отсоедините тросик от удз и потихоньку потяните на себя, как почуйствуете  изменение (как будто за что то потянули), там в акпп тросик подключен к клапану, этот клапан вы за тросик открываете.Тросик при слабине ходит туда сюда свободно, а когда появляется нагрузка это уже клапан открывается, вот от этого места делаете 2мм слабину.

[doktorleks]

doktorleks, Отсоедините тросик от удз и потихоньку потяните на себя, как почуйствуете  изменение (как будто за что то потянули), там в акпп тросик подключен к клапану, этот клапан вы за тросик открываете.Тросик при слабине ходит туда сюда свободно, а когда появляется нагрузка это уже клапан открывается, вот от этого места делаете 2мм слабину.

Я сейчас прочитал в теме о ослаблении троса пост sannus по работе троса кикдаун. Выходит, что " при полностью открытой дроссельной заслонке прогиб троса должен быть 1-2мм", т.е. далее он выходить не должен. Я пошел к машине , открыл капот, открыл полностью ДЗ рукой и потом нажал на тросик - так вот он вышел еще сантиметра на два из оплетки и только потом застопорился. После отпускания тросик плавно втягивается обратно, нельзя сказать, что прям без трения, но самостоятельно натягивается.
Если я не совсем даун, то получается, что эти пару сантимов, как раз лишние и этого прогиба, при полном открытии ДЗ, быть не должно. Интересно, откуда эта лишка взялась в ранее нормально натянутом тросе.
Если что не так - поправьте.
По Вашей рекомендации тоже проверил. После отсоединения троса от привода ДЗ до начала сопротивления трос вытягивается где то на сантиметр, после этого начинается сопротивление и при отпускании слышен щелчок\стук в коробке. Ход троса после начала сопротивления до упора еще около 4-х см.
Т.е. получается некоторая непонятка - как все-таки регулировать тросик: по свободному ходу до открытия клапана, отсоединив от привода , это проще и длины регулировочной нарезки наверное хватит, или по минимальному провису после открытия ДЗ, тогда получается,что нужно его укоротить на пару сантимов, что не реально. 
Щас буду разбираться, с Вашей конечно помощью, в Ниве такого троса нету, блин 
 

[Царь]

При полностью закрытом удз есть слабина на тросике?

[doktorleks]

При полностью закрытом удз есть слабина на тросике?

Да, и так провис есть и если потянуть, где то на сантиметр до начала сопротивления, еще вытягивается.

[Царь]

При полностью закрытом удз есть слабина на тросике?

Да, где то сантиметр еще до сопротивления вытягивается.

Убирайте эту слабину до 2мм. Я просто не видел как он там у вас устроен (тросик кик дауна) просто знаю принцип действия. На других авто именно так регулировал, там устройство-на тросике трубка с резьбой 2-3 см и две гайки, с помощью гаек можно регулировать тросик- натяг и слабину. От куда взялась слабина надо у сервисменов спрашивать. возможно перед снятием акпп забыли снять сам тросик с удз. и вытянули??? хотя тросик вытянуть сложно.

[doktorleks]

Да, устройство тросика такое.
  Я с боссом ихним назавтра забился на проехать\определить что не так, вот пусть подумает и сам все устранит, ежели разберется - сам пока лезть не хочу - деньги уже уплачены.
 Думаю сегодня можно попробовать компенсировать слабину подсовыванием под тросик, там где он в направляющей лежит, какой нибудь подходящей прокладки, чтоб его натянуть до нужного и на ходу проверить - появится переключение вниз адекватное или нет.
 
Ну осмотрел конструкцию, подсунуть не получится, я полностью выбрал регулировочную резьбу, в результате ход тросика до начала сопротивления около 0.5см, уже лучше, но еще уменьшить можно только выгибанием кронштейна. Пока проведу тест драйв и посмотрю какие будут изменения - очень надеюсь, что в лучшую сторону...
 
P.S. получить еще 0.5см регулировки можно уменьшив толщину передней гайки, т.к. установлена почти 10мм толщиной.

[Царь]

Там гайки толщина 2-3мм должно быть. Явно что то не так. Кронштейн двигать не надо, там так должно всё  регулироваться, если тока кронштейн не погнут.

[doktorleks]

Там гайки толщина 2-3мм должно быть. Явно что то не так. Кронштейн двигать не надо, там так должно всё  регулироваться, если тока кронштейн не погнут.

Толщина обеих ровно 0.8см, толстоваты, но явно родные, т.к. заменить легко не получится, так что я про замену на тонкую того - сморозил.

[Царь]

Плоховато, лучше не получается.