Замена антифриза

[Матвей]

.

То есть из блока сливается через радиатор?
На всех машинах, которые доводилось обслуживать, такого не встречал. Из блока сливалось отдельно.

Через радиатор сливается из всей системы охлаждения.
Каждый день можно узнать что-то новое

[whiteowl]

Только подставлять снизу надо что-нибудь широкое, иначе брызжет во все стороны. Я когда менял - подсунул воронку с надетым на нее шлангом, опущенным в пустую канистру, но пока пристраивался, брызгало во все стороны. А в остальном проблем нет. При заливке, сначала закрыл нижнюю пробку на радиаторе, потом лил понемного, а когда жидкость показалась из верхних патрубков, закрутил и их. Залилось ок. 4-х литров. Включая бачек. Может, правда не все слилось.

[митя]

Судя по мануалу, предоставленному Собром, без бачка долно быть 5,72 л. на автомате.
Хреновую схему придумали японские инженеры, без краника на радиаторе и без слива на блоке.
Если кто надумает промывать водой, как по мануалу, учитывайте остаточную воду при расчете концентрации антифриза.

[vish]

По книге для К3 АКПП 5.55 л., МКПП - 5.65 л.

[Роман]

Если кто надумает промывать водой, как по мануалу, учитывайте остаточную воду при расчете концентрации антифриза.

Подскажите: а как антифриз вступает в реакцию с остаточной в системе водой?  Нормально Это не страшно? Проблем потом не будет? Ведь разбавляется дисцилированной водой. А промывать по мануалу обычной водой.

[Lag]

Я промывал водопроводной водой с какой-то химией, проблем с охлаждением после залива антифриза не было.

[Роман]

Я промывал водопроводной водой с какой-то химией, проблем с охлаждением после залива антифриза не было.

А что за химия? Спициальная?

[Васечкин]

Роман, когда работал на Хондовской станции промывали водопроводной водой, хотя положено дистилированой. Особо криминального в этом ничего нет. Вы же не собираетесь эксплуатировать автомобиль с водой вместо антифриза. Пользоваться химией, на мой взгляд, стоит если только система сильно загрязнена. Основное, на что стоит обратить пристальное внимание - не загнать воздушную пробку. Удачной замены!

[Роман]

Роман, когда работал на Хондовской станции промывали водопроводной водой, хотя положено дистилированой. Особо криминального в этом ничего нет. Вы же не собираетесь эксплуатировать автомобиль с водой вместо антифриза. Пользоваться химией, на мой взгляд, стоит если только система сильно загрязнена. Основное, на что стоит обратить пристальное внимание - не загнать воздушную пробку. Удачной замены!

Спасибо, Васечкин!
А какие советы можете дать, чтобы не загнать воздушную пробку?

[Lag]

Спасибо, Васечкин!
А какие советы можете дать, чтобы не загнать воздушную пробку?
[/quote]
после залива помять резиновые трубки. Ну и заливать на ровной повержности.

[Роман]

Это что за резиновые трубки? И зачем их менять?

[Васечкин]

Когда будете заправлять систему охлаждения, обязательно откройте кран отопителя (регулировка подачи теплого воздуха в салоне) - т.е. поставить его в положение максимального обогрева. Когда зальете в радиатор и в расширительный бачок - заводите, контролируете (рукой...но, аккуратно) прогрев патрубков радиатора. Сначала будет прогреваться только один из них, как только откроется термостат, начнет прогреваться второй - их температура выравнится. Горячий воздух будет поступать в салон. Дождитесь, на всякий случай, срабатывания вентилятора. Если все в порядке, дайте двигателю остыть и еще раз проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Еще одно замечание - когда будете сливать охлаждающую жидкость, не открывайте заливную горловину радиатора - стечет быстрее.
Если что-то упустил - коллеги поправят.

Lag, а зачем патрубки менять?

[Роман]

Спасибо, Васечкин! Очень полезную информацию для меня выдал!

[Lag]

Это что за резиновые трубки? И зачем их менять?

Не менять, а помять в руках.

[Роман]

А всё, понял Lag! НЕ правильно прочитал!