На что в дальнейшем будете менять Ками/Терика?

[Alex_1953]

у нас на острове Дастеры в такси работают   это связано скорей всего с ценой!
но их мало..это связано, с тем, что нет дилера здесь!
Раши в каждом дворе..
в такси рашей и эскудо нет..
есть в такси филдеры и пробоксы и даже кроуны
по мне дастер стоит на одной ступени с нивой шевроле

Работа в такси - это показатель

[Vad_63]

Дак тема на то и создана. В споре рождается истина. Сомневающийся прочтет все доводы и сделает для себя выводы. Каждый сам.

какая истина? я, таки, вас умоляю... здесь кто-нить, кроме царских особ, все перечисленное пробовал, если не ремонтировать, то хотя бы пробить по запчастям?  уже гранд эскуды в ход пошли...

если речь идет о новой машине на пару лет, то берите любую, соблюдайте регламент, не лейте в нее амно, не подпускайте к ней криворуких и всЁ будет в шоколаде... на пару лет новый мотор простит даже безобразное отношение к суровой зимней эксплуатации... головняки будут иметь уже следующие владельцы...
а если речь идЁт о машине надолго, то истина гораздо сложнее...

[Willy.]

Art, инфа из прямого сравнения. Ездили прошлой осенью на рыбалку в две машины. Я на камике и товарисч на дастере. Я проехал не заметив особой беды, ну подбуксовывало местами, грязь на крышу кидало, но не стал ни разу. А вот дастер... 4 раза уселся, 2 раза выбрался сам, 2 раза я его дергал... благо трос 12 метров. Вот собственно теории мне больше и не надо. Практика критерий истины
По резине: у меня кордиант оффроуд, 15 тыс пробегу, у дастера - якогама А/Т г012, новая абсолютно. Не одно и тоже, но близко.
А прокладка, х.з. у меня стажа 3 года реального, у водителя дастера 10+ лет... не думаю что я лучше умею
Никого не хочу обидеть или разозлить, сохраняем спокойствие 
 

Работа в такси - это показатель

Показатель дешевезны, надежности и ремонтопригодности.

[Art]

Willy.,  Двигатель тяговитее, клиренс выше и при этом дастер уселся. Наверное тут не все чисто в отношении водителя.
У меня на заре моего водительского опыта Нива была, дак я на ней застревал там, где жигули проскакивали. Это же не значит что Нива плохой вездеход?

А показатель дешевезны, надежности и ремонтопригодности(когда на Сахалине нет диллера), это весьма показательный показатель.

[alxr]

Willy.,  Двигатель тяговитее, клиренс выше и при этом дастер уселся. Наверное тут не все чисто в отношении водителя.
У меня на заре моего водительского опыта Нива была, дак я на ней застревал там, где жигули проскакивали. Это же не значит что Нива плохой вездеход?

А показатель дешевезны, надежности и ремонтопригодности(когда на Сахалине нет диллера), это весьма показательный показатель.

Терик короче, уже и легче, а это зачастую огромный плюс в грязи. Да и на дастере, на сколько знаю полный привод через муфту, полноценной блокировки тоже нет. Авто вроде по большей части отзывов и не плохое, но далеко в грязь не стоит лезть

[Willy.]

Ну х.з., я за руль его не садился. Кстати об этом. С удовольствием бы поучаствовал в сравнении машин по грязи. В качестве тягловой силы для усевшихся есть второй паджеро на мудах. Кто ближе к Ростову на дастере - можем договориться ;)

[Alex_1953]

Старики всему верят, люди зрелого возраста во всем сомневаются, молодые все знают. Мне кажется, что афоризм - в тему.

[Willy.]

И куда меня записали? 

[Видья]

И куда меня записали? 

зелёненькой ты исчо
п.с.

[Gart]

Видья, и чо? Типа во всех этих соревнованиях участвовали и попали в камеру исключительно стоковые, только с конвеера, Дастеры?
Не верю.

[Видья]

так любую машину, даже джип, для бездорожья подготавливают

[Gart]

Вот и я к тому, что там показывают подготовленные машинки. А стоковый Дастер, который включает полный привод при пробуксовке, на такие подвиги не способен. А что там переделано при подготовке, никто не скажет, может там эта муфта "заварена насмерть"

[Art]

Вот и я к тому, что там показывают подготовленные машинки. А стоковый Дастер, который включает полный привод при пробуксовке, на такие подвиги не способен. А что там переделано при подготовке, никто не скажет, может там эта муфта "заварена насмерть"

Эээй! Совсем неправду говорить не надо! В Дастере (полноприводном, стандартном) 3 варианта ведущих колес. 2WD(передняя ось), AVTO (задняя ось подключается при пробуксовке передних колес) и LOCK(жестко заблокированные 2 оси в сообношении 50х50, аналог кнопочки с крестиком).

[Шурик 66]

Эээй! Совсем неправду говорить не надо! В Дастере (полноприводном, стандартном) 3 варианта ведущих колес. 2WD(передняя ось), AVTO (задняя ось подключается при пробуксовке передних колес) и LOCK(жестко заблокированные 2 оси в сообношении 50х50, аналог кнопочки с крестиком).

Эээй,электромуфту всё равно никто не отменял   В режиме LOOK просто она постоянно включена. А у нас блокировка жёстко механическая.

[jammer]

Ну парт-тайм  да дастере  обычный, только электроуправляемый.