Очередное поднятие пошлин.

[Ser-Go]

Пара комментариев к Юрию Гейко.

Все совершенно согласны, что история российского автопрома началась вовсе не после Октябрьской революции. И про Луцкого, на самом деле, многие знают. Многие знают про предприятия Лесснера и Руссо-Балт. Некоторые даже знают, что строительство ЗИЛа начинали еще купцы Рябушинские, получив на это из казны ссуду в 11 млн.руб. (тогда, скажем, пуд хлеба стоил 3 коп.). НО! Проекты это были мелкие, и в аграрной России никакой роли не сыграли. И не зря потом говорили "Полуторка АМО - всем машинам мама", признавая тем самым, что только с масштабными "инвестиционными" проектами большевиков автотранспорт стал широко востребованным. На его месте я бы скорее вспомнил Липгарта и Дломатовского. Их тоже помнят - несмотря на то, что их именем автомобили никто не называл - в отличие от самолетов.

А "своих Опелей" у нас и быть не могло - все-таки не было у нас конкурирующих корпораций, каждый завод имел свою специализацию. И, кстати, именно в предвоенные и первые послевоенные годы было создано большое количество новых моделей. Опять же - конкуренция. В те годы в Союз поставлялось большое количество импортной техники - в том числе легковушек. И зачастую заводу прямо ставили задачу - скопировать ту или иную иностранную модель.

После войны ГАЗу поставили задачу - скопировать новейшую модель Бьюика. И установили сверхжесткие сроки освоения "новой модели". Была при Сталине такая манера - ставить невыполнимую задачу, и в случае, если невыполнение было незначительным - поощряли, если совсем не справлялись - наказывали. В общем, когда конструкторы узнали задачу, пришли в ужас. Но был на ГАЗе такой главный конструктор - Липгарт. И он предложил: сделать "нечто вроде", но на уже освоенных агрегатах, с нуля сделав только кузов. Все бы ничего, но лучший двигатель, какой был у ГАЗа в распоряжении - это 3,5-литровый 75-сильный агрегат от ГАЗ-51, который допускал форсировку максимум до 90 л.с. Мало! И Липгарт продавил идею: кузов должен быть несущим! Это экономило больше 2 центнеров, и, с горем пополам, "газоновского" движка хватало. Так появился ЗИМ-12, первый в мире лимузин с несущим кузовом.

Можно еще вспомнить ГАЗ-21, Москвич-407 и ЗАЗ-965 - модели, выполненные настолько в общем стиле, что вполне можно было бы говорить о фирменном стиле. А вот потом начались разброд и шатание. Начать с того, что к началу 70-х в развитых странах начали резко расти наукоемкость продукции, вот в тогда-то в области ОКР (опытно-конструкторские работы) Союз отстал буквально скачкообразно. Именно там и надо искать причину того, почему по "парадным" цифрам наши товары еще вроде ничего, но в эксплуатации - ничего хорошего. Потому и технолог вынужден был одергвать конструктора, что не было у того нужного опыта проектирования. В указанном примере не очень понятно, почему конструктор вообще не зашел предварительно к технологу: обсудили бы "деталь" за рюмкой чаю, глядишь, и вышел бы достойный продукт... Но почему-то не шел. И зависали "оригинальные идеи" между замыслом и исполнением. Благо, к тому времени "защитили" людей от импортной продукции, и, за отсутствием альтернативы, люди мирились с тем, что есть. Но это не значит, что русские машины не ругали! Матом, сам неоднократно слышал. Огромные очереди, кстати, были на Жигули, а Москвичи и Запорожцы можно было купить и так - на них даже кредиты давали!

И непонятно, чем плохо ввозить машины из-за рубежа? Вот, скажем, у Швейцарии вообще нет своего автопрома. Был, но... вымер. Дорогое это удовольствие - национальный автопром. И, кстати, довод о неприменимости продукции иностранных заводов разбивается о Рено Логан, о перспективные модели для небогатых стран Тойоты, Таты и того же Рено. Был бы спрос, а конструкторы такое могут выдать!

Другое дело, что автозаводы у нас уже есть, являются градообразующими предприятиями, и получить головную боль в виде миллионов безработных правительство не желает. ЭТОТ ПУНКТ Я СЧИТАЮ ЕДИНСТВЕННЫМ ПРАВДИВЫМ ДОВОДОМ ВО ВСЕЙ СТАТЬЕ.

[shtoff]

  Сегодня г-н Грызлов "успокоил автомобилистов" заверив, что пошлины по старым тарифам будут взыматься со всех автомобилей, завезенных в страну до 12 января.!!!!!
  Вот она - истинно народная Дума, вот она истинно - народная партия!!!
--------------------------------------------------------------------

  На каникулах всерьез подумаю о членстве...

[SancheZ_z_z]

  На каникулах всерьез подумаю о членстве...

хорошее дело членством не назовут...

[dimin75]

Ser-Go, мне определенно нравится то, как и что Вы пишите.
Думаю, если финансовый кризис задавит ваш банк - а не податься ли Вам в конкуренты Ю.ГейКо?

А так +1!

[vish]

  Сегодня г-н Грызлов "успокоил автомобилистов" заверив, что пошлины по старым тарифам будут взыматься со всех автомобилей, завезенных в страну до 12 января.!!!!!
  Вот она - истинно народная Дума, вот она истинно - народная партия!!!
--------------------------------------------------------------------

  На каникулах всерьез подумаю о членстве...

Тем более членовоз уже есть!

[dimin75]

  Сегодня г-н Грызлов "успокоил автомобилистов" заверив, что пошлины по старым тарифам будут взыматься со всех автомобилей, завезенных в страну до 12 января.!!!!!
  Вот она - истинно народная Дума, вот она истинно - народная партия!!!
--------------------------------------------------------------------

  На каникулах всерьез подумаю о членстве...

А теперь, как истинные зануды, попробуем просчитать, скольких примерно человек это осчастливит.

По другим сообщениям ленты.ру http://auto.lenta.ru/news/2008/12/25/customwork/
В декабре на таможне траффик ввозимых авто увеличился на 50% и составит порядка 30000 (хотя
в среднем это 10 тыс. по некоторым источникам, но это за 2005 год) машин по ДВ-региону.
Сюда добавим еще праздничную неделю, которую они будут работать - примерно 7000 машин, если будут работать
в том же темпе. Плюс к этой сумме надо прибавить количество машин ввозимых через западные таможни.
К сожалению прямой информации о ввозе я не нашел. Косвенная указывает на процентное соотношение 30 к 70.
Тогда получится, что ввезено будет порядка 11100 машин.

Итого: 30000+7000+11100=48100.

Итак, почти 50 тыс. россиян получат от думы новогодние подарки, о стоимости которых они могут узнать,
если рассчитают новую пошлину на свою ввезенную старенькую машину. 

Однако-ж. Прямо праздник какой-то. 

[men1917]

смотри во вложении

[Сахалин]

Патамушто Красноярск( писать нада с Бальшой буквы) центар всиленай.

Согласен, приношу извинения.

[Владимир]

ЭТОТ ПУНКТ Я СЧИТАЮ ЕДИНСТВЕННЫМ ПРАВДИВЫМ ДОВОДОМ ВО ВСЕЙ СТАТЬЕ.

Не понимаю, почему статью  про отечественный автопром подтянули к "поднятию пошлин"...
Вот мнение очень уважаемого мной автожурналиста именно  по этому вопросу :

2.12.08, "НОВАЯ ГАЗЕТА"
     
      Юрий ГЕЙКО, обозреватель «Новой»
     
       Давайте без эмоций. Проанализируем цифры. И все станет ясно. Итак, за последние четыре года ввоз в Россию подержанных иномарок, казалось бы, вырос, он увеличился на 22 процента. Но если учесть, что количество ввезенного секонд-хэнда составляет около 10 процентов (менее 400 тысяч в год) от количества проданных в России новых автомобилей и отечественных, и, главным образом, - зарубежных марок, то становится ясно сразу – повышением таможенных пошлин правительство нанесло удар по самым малоимущим слоям среднего класса российских граждан.
       Если же учесть, что большая часть подержанных иномарок ввозится на Дальний Восток и в меньшей степени в Калининградский район то становится понятно и другое: главный удар правительства нанесен по их населению. И этот удар не просто лишает жителей этих регионов возможности передвижения на колесах, а лишает их средств к существованию, потому что, так или иначе, по разным оценкам, с японским секон-хэндом и с бизнесом на его основе на той стороне Уральских гор связано два-три миллиона человек. Это без учета членов их семей. В Калининграде значительно меньше, но потери доходов, уровня жизни и занятости будут тоже очень ощутимы.
       Увеличение импортных пошлин с 11 января будущего года примерно в полтора раза увеличивает стоимость японских праворулек не в полтора, а в два-три раза, поскольку отсекается сегмент автомобилей возрастом от 5 до 7 лет и стоимость японских бэушных, самых востребованных автомобилей с 11 января приравнивается к стоимости автомобилей по эту, по нашу сторону Уральских гор. Следовательно, их бизнес и дальневосточников, и калининградцев становится не нужен – невыгоден: и чем им теперь заниматься? Как выживать?
       И потом – кто дал право правительству принимать решения, ухудшающие материальное положение миллионов граждан страны? Почему такие решения не оформляются законом и не проходят через Думу - через законодательный орган? И как подленько, как спешно повышены пошлины: уже 11 января вступают в силу – первый рабочий день в новом году и пожалте вам – новогодний подарок российскому народу. А как же быть тем, кто уже сделал заказ, оплатил его, но не оплатил еще растаможку? Таких тысячи. Да наплевать на них!
       Лучше бы наше правительство задумалось – почему в США, где погибают сейчас сразу «три славы» американского автопрома – «Дженерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», никому и в голову не придет вводить пошлины на японский автопром?
       А теперь давайте проанализируем рынок ввозимых в Россию НОВЫХ, только что произведенных, с завода - иномарок. За последние четыре года он каждый год ПОЧТИ УДВАИВАЛСЯ! В 2006 году число ввозимых новых иномарок впервые в истории страны превысило число автомобилей, производимых в России – и это с учетом всех совместных автозаводов. С менее, чем полмиллиона штук в пятом году, в восьмом, в этом году границу России пересекут аж один миллион почти восемьсот тысяч автомобилей иностранного производства!
       Во всех опубликованных таблицах новых пошлин есть графа «НОВЫЕ». И в ней тоже значится повышение пошлин - на 5%. Но мало кто знает, что на самом-то деле эта графа «НОВЫЕ» делится и таможенниками, и правительством на две: «ДО ГОДА» и «ОТ ГОДА ДО ТРЕХ». И что самое удивительное – пошлины на них, на СОВСЕМ новые, «ДО ГОДА» правительство НЕ УВЕЛИЧИЛО. Оставило на прежнем, приемлемом для рынка уровне.
       Так в чьих же интересах оно повысило пошлины на все остальные импортные автомобили? Само собой разумеется – в интересах тех, кто эти новые иномарки ввозит и продает. А кто же их ввозит и продает? Их ввозят и продают генеральные импортеры и официальные дилеры. Но самое интересное в том, что кроме дилерских компаний, импорт и продажу в России новых импортных автомобилей осуществляют и сами
      автомобильные компании, в составе которых – и наши автозаводы!
       То есть – в интересах отечественных автоолигархов повышены пошлины на импортный секонд-хэнд, никакой «заботы о российском производстве» здесь не просматривается даже в микроскоп.
       Новым иномаркам в России вообще расчищается законодательная дорога - буквально бульдозером, «Катерпиллером» - пожалуйста: совсем недавно, 24 ноября 2008 года, Госдума приняла сразу, быстро - во втором и третьем чтениях поправки в закон об отмене НДС при продаже подержанных машин по схеме «трейд-ин», то есть, когда при покупке нового автомобиля, старый принимается в зачет. А это такой простор для бурного развития «трейд-ин» в России! Это, безусловно, неплохо и для нас, потребителей, но заметьте – опять же отмена НДС даст мощный толчок к увеличению объемов продаж
      новых импортных автомобилей, рост которых в России и без того гигантский.
       И тут уж, путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секон-хэнд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.
       А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции?
       А как же пара-тройка миллионов человек, оставшихся и без автомобилей, и без средств к существованию?
       А кто сказал, что наше правительство думает о своем народе?
     
      ПОСТСКРИПТУМ:
       В выходные 13 и 14 декабря Дальний восток и Калининград бурлили. Немногие СМИ это захотели заметить. Остальная Россия спала. Эта статья выйдет в понедельник. Даю прогноз: в минувшие выходные Россия проснется, но бурление в начале нашей страны, там, где наступает в ней день, может взорваться. Как бы известная шутка не накаркала беду: «Хочешь заиметь Дальневосточную республику – запрети правый руль!» А такое повышение пошлин на фоне стремительно растущего евро – а пошлина рассчитывается именно в евро – равносильно его запрету.
       Стремление же Путина сгладить, спасти ситуацию, а точнее – дезавуировать свою ошибку принятия повышенных пошлин предложением "обнулить" за счет бюджета железнодорожные тарифы на перевозку автомобилей на Дальний восток и в Приморье – это предложение премьера совершенно неприемлемо. Во-первых, потому, что население страны не должно и не собирается оплачивать уровень жизни дальневосточников.
       Но главное - это не решит проблем занятости, а значит, - выживания нескольких миллионов человек.
     
     
     

[Vladimir]

 Ребята, посмотрите на результаты аукционов за последние числа.  Аукционные цены упали больше чем наполовину. Японцы пока снимают свои авто с торгов, но  продавать все равно будут  по более низкой цене. А это значит что для нас цены не изменятся, просто Вова японские бабки будет качать в свой бюджет. Рыыынак однако! 

[Великий Лух]

Ребята, посмотрите на результаты аукционов за последние числа.  Аукционные цены упали больше чем наполовину. Японцы пока снимают свои авто с торгов, но  продавать все равно будут  по более низкой цене. А это значит что для нас цены не изменятся, просто Вова японские бабки будет качать в свой бюджет. Рыыынак однако! 

Оптимист ты, однако
Почему упали цены? Потому, что стали мало покупать, рынок замер. Что будет, если покупать начнут? Правильно, цены вырастут. Плюс новые пошлины, а значит и более высокие цены для нас. Так что не радуйся раньше времени.

[Великий Лух]

Про разгон демонстрации во Владивостоке.
От первого лица, так сказать

Правда о событиях 21 декабря во Владивостоке
Итак, граждане, что же произошло во Владивостоке 21 декабря на самом деле? Группа бойцов ОМОН приняла решение слетать на воскресенье во Владивосток и прогуляться по площади Борцов за власть Советов. Для чего желающие слетать совместно, вскладчину, взяли два самолета в чартер. Утром в воскресенье веселые и оживленные бойцы ОМОН, в праздничной форме вышли на площадь по привычке стройными рядами. Посмотреть на это красивое зрелище собрались тысячи жителей города – и прямо скажем, было чем полюбоваться. Высокие плечистые розовощекие парни браво прохаживались по площади, подмигивая пригожим приморским девушкам, агукая младенцам и помогая бабушкам пройти из одного конца площади в другой. Но в это время, вдруг, на площадь вбежали те самые 500 недовольных повышением пошлин жуликов и спекулянтов, о которых неоднократно говорилось в выступлениях различных уважаемых людей, в том числе почетных граждан города Владивостока. Они были переодеты в одежду обычных граждан небольшого достатка, и чтобы еще больше накалить обстановку и ввести общественность в заблуждение, одни втягивали щеки и животы, чтобы казалось, что они этакие бедные худые студенты, другие маскировались под пожилых уважаемых людей или корреспондентов средств массовой информации. С целью демонстративного неуважения к Закону, озверелые жулики и спекулянты встали вокруг елки и начали водить хоровод, подстрекательски и нецензурно крича «С Новым Годом!». Поняв, что налицо нарушение общественного порядка и преступное посягательство на мирных стоявших вокруг площади граждан, бойцы ОМОН, обладающие высокими моральными качествами, необходимой физической силой и умением действовать в экстремальных обстоятельствах, вынуждены были вмешаться в происходящее и несколько раз попросили распоясавшихся хулиганов прекратить и разойтись, через кстати оказавшиеся у них громкоговорители. Ответом им было глумливое молчание. Поняв, что потерявших человеческий облик демонстраторов неуважения к Закону уже ничем не проймешь, бойцы ОМОНа, молча переглянувшись и сжав гневные кулаки, пошли на них стеной, грудью закрыв стоявших по обочинам площади граждан от омерзительного зрелища. К счастью, на площадь случайно заехали т.н. батоны, специальные автомобили для перевозки тех, кто привык не уважать наши Законы и устраивать несанкционированные акции. Бойцы бесстрашно, по трое и четверо на одного жулика, выхватывали их из т.н. хоровода и препровождали в батоны. При этом некоторые из задерживаемых с особым цинизмом бились различными частями тела об асфальт и сапоги бойцов, а несколько негодяев на глазах у изумленных граждан и бойцов варварски разбили свою фото и кино аппаратуру, пытаясь тем самым еще больше накалить обстановку и спровоцировать беспорядки. Достаточно быстро площадь освободили, но некоторых хулиганов, всем своим видом демонстрировавших неуважение к Закону, пришлось задерживать и за пределами площади, на улицах. Причем проезжающие мимо автомобилисты приветствовали справедливую кару посягнувших на покой мирных граждан радостными беспрерывными гудками и зажженными фарами. Разбегавшиеся от хулиганствующих молодчиков, любителей противозаконных хороводов вокруг елки, мирные граждане кричали на бегу «Фашисты» и «Позор», ясно давая понять свое отношение к негодяям.
Вот и все, что произошло на самом деле. Но к сожалению, некоторые средства массовой информации попытались вывернуть все наизнанку и дошли до такой нелепости, как обвинение бойцов ОМОН в «нецензурной брани». Это беда не только некоторых журналистов, но и общественности в целом. Юридическая безграмотность части нашего здорового в целом общества иногда просто шокирует! Позвольте провести некий исторический и юридический ликбез. Юридический разговорник бойца ОМОН имеет давние и славные корни. Первый такой разговорник был составлен первым командиром первого на Руси отряда особого назначения, Малютой Скуратовым. В практически неизмененном виде он дошел и до наших дней, обновились лишь некоторые термины. Бойцы ОМОН с момента вступления в отряд учатся говорить юридически правильно, и иначе они говорить просто не могут, демонстрируя стабильно высокий профессионализм. Некоторые наиболее употребимые термины:
Термин - Расшифровка термина
Суки – крепостные, людишки, быдло (в настоящее время – граждане РФ)
Сука – смерд, хам, мерзавец ( в настоящее время – гражданин РФ)
Суки позорные – люди добрые (в настоящее время – уважаемые граждане РФ)
Ма-а-алчать мразюга – вы имеете право сохранять молчание
Урою козла – вы задержаны
Ща-а- зз, на таксе привезу! – вы можете потребовать адвоката
Фули мне твая ксива – перед законом все равны
Моргалы вырву (закатаю в асфальт), тока вякни – пройдемте к машине
И так далее.
Как видим, абсолютно никаких нарушений Закона не было, бойцы отряда действовали в строгом соответствии с действующими законодательством и инструкциями. Если кто-то зафиксировал случаи использования бойцами ОМОН и мирового суда ненормативной лексики, как то – «Гражданин, пожалуйста пройдемте; Вам будет оказана необходимая медицинская помощь; Вы оправданы, извините за неправомерное задержание» и т.п., просьба немедленно сообщить в соответствующие органы, виновные понесут должное служебное наказание.
Но однако, вопросы к средставм массовой информации остаются, а вернее, к некоторым их представителям. С кем вы, господа хорошие? По ту ли вы сторону добра и зла? На ту ли мельницу льете воду?
В настоящее время на площади Борцов за власть Советов в городе Владивостоке царят порядок и законность, решившие задержаться на некоторое время в городе бойцы ОМОН группами прогуливаются по площади, пресекая попытки несанкционированного ее пересечения с очевидной целью демонстрации неуважения к Закону. А красавица елка, главная елка города на площади, издали радует взоры горожан своим морозно чистым видом – уже не осквернят ее хороводы и прочие подобные «гуляния». Законопослушные граждане города, а таких к счастью большинство, знают, что не то гуляние, что гуляние, а то, что санкционированно. Как сообщают нам информированые источники, в настоящее время соответствующие органы принимают и рассматривают заявки (с уплатой небольшой пошлины) на проведение новогодних гуляний группами больше трех, не только на главной площади города, но и в других местах – улицах, дворах, подьездах и подворотнях. Поторопитесь, граждане, а то не успеете.
Уважаемые граждане! Суки позорные!
Убедительная просьба во время празднования Нового года воздержаться от выкрикиваний таких провокационных и нецензурных здравиц, как «С Новым годом!» или «Все на елку!». Взамен вы можете выбрать здравицы из прилагаемого ниже списка:
С Новой Ладой, с новым счастьем!
Все за льготными кредитами на УАЗ-Патриот!
Левый руль скорей прийди, от японок нас спаси!
Поздравляю вас, сцуки позорные, с новыми пошлинами в новом году! Пусть он станет для вас леворульным!

[АисТ72]

Забавно, все так упёрлись в то, как действовал ОМОН, на нек-рых сайтах даже пытаются собрать инфу о месте жительства омоновцев. Только почему-то не возникает вопрос, а кто принял решение привезти "Зубр", кто дал команду "имать всех без разбору"? То, что "Зубр" действовал жёстко - плохо, но вина ли это ОМОНа? Их так учили, им дали приказ, если вдруг потребуется, к примеру, китайцев в чувство приводить - за такие действия все спасибо бы сказали. А вот кому из начальства пришла в голову идея ОМОН на народ натравливать? Они так в следующий раз и пулемётчиков поставят, так что, опять виноват будет какой-нибудь старлей или майор?

[Ser-Go]

Конечно, а кто же еще? Им когда сказали навести порядок любой ценой, имели в виду, что ОМОН не должен поддаваться ни на какие провокации, вести себя вежливо и культурно. А какой-то зажравшийся офицеришка все понял не так, извратил приказ и, если понадобится, будет нести полную ответственность за действия своих подчиненных.

[men1917]

Ser-Go
а где ты видел что бы человек системы нес ответственность, а тем более в правоохранительной системе... ПРАВО-О-О-О-ОХРАНИТЕЛЬНОЙ....