Система охлаждения, термостат и прочее...

[лекарь]

Что могу делаю...поэтому и спрашиваю...поскольку машинка-то нравиться...пересел с L200, но вот некоторые неполадки напрягают...а спросить-то собственно не у кого - в сервисе тойотовском начали с термостата...

[Царь]

Есть голова, надо думать. А потом делать выводы, по этому мы все здесь, что бы помочь, наставить на путь истинный.
В принципе всё просто, надо знать принцип действия любой системы, тогда всё просто, учитесь.

[лекарь]

спасибо, буду постараться

[Жак]

Да, уж... Век живи - дураком помрешь!
Осенью сгорел моторчик вентилятора радиатора. Оно, конечно, без нагрузки и кондиционера и так можно было кататься... некоторое время... дня))) Но все-таки взял б\у на разборке за тыщу рублей. Замена моторчика - дело копеешное, но все же доверился электрику какой-то автомастерской. Проверили - жужжит. Зиму и весу проездил, вроде все в порядке. Но наступило лето. Стал греться. Не сильно часто и чаще всего не так сильно. В бачке уровень, дажить крышку радиатора откручивал, тоже уровень. Ну, думаю, датчик температуры или чего хуже - термостат. Стою перед открытым капотом, движок работает, листаю книжку с умным лицом. И тут до меня доходит! Нет-нет, мозги тут ни при чем. Доходит неудобно сказать до куда. Короче, вспомнил молодость, чую, в районе гульфика все горячее и горячее. Дальше все просто. Скинул контакт, поменял плюс на минус, и, о чудо! вентилятор задул в другую сторону, а благодарный движок аж замурлыкал от счастья. Теперь ваще не греется, и кондишн заработал по-взрослому..

[Мирко]

Жак,
Это, что, пропелер работал на выдув вместо втяга?

[Жак]

Жак,
Это, что, пропелер работал на выдув вместо втяга?

Ну, да. Электрик, мать его, Карлсону ориентацию поменял)) А вообще, удивительно, какой ресурс у движка..

[Мирко]

Жак,
Электрик 
Электрические двигатели довольно долговечны, если их не перегружать.

[митя]

Не все коллекторные двигатели могут работать реверсивно. Некоторые сконструированы под определенное направление вращения, при изменении направления вращения - начинается сильное искрение в паре щетки\коллектор.
При изменении полярности напряжения, направление вращения меняют только двигатели с постоянным магнитом в статоре.
У нас такой? Никогда бы не подумал.

[Царь]

Жак, Зато мух из радиатора выдувал 

[Жак]

Всё не так просто. Обратил внимание, что сам моторчик стоит неправильно - контактами влево, а питающий провод не по-японски вытянут и согнут на 180 градусов, и крепежные клипсы на нем не совпадают со штатным положением. Если не ошибаюсь, крепежные отверстия на кожухе моторчика асимметричны, и развернуть его не получится. Загадка. Эх, вспомнить бы, куда я засунул сгоревший заводской..

[Мирко]

Жак,
Так моторчик от другой модели машины?

[Жак]

Снимок сверху, не очень удачный. Но виден контакт в правом нижнем углу и позорные проволочки с зияющими штатными дырками под клипсы.



Может есть спецы по пыльной маркировке. Надпись "Тойота" вижу, а снимать его не осилю из-за лени.


А родный моторчик не могу найти, куда он мог уползти, он же сгоревший..

[Мирко]

Завтра днём посмотрю у себя какой там моторчик.

[Жак]

Да, дела... Нашел-таки штатный моторчик.

Вот он.

А вот слегка протертый от пыли с разборки.

Не знаю, видно ли на втором фото, но я вижу, что стрелочка на нем в другую сторону. Извращенский (в прямом смысле от "вращение") он был изначально. И я поверил разборщикам. Проверили - жужжит, а в какую сторону, я тогда и не знал, что инструмент для проверки у меня всегда с собой))) И электрик лошок попался, мог бы на стрелки позырить.
Так что задачка решена. Пока работает на реверсе, не жалуется. А там видно будет..

[Max Nug]

вот картинка от КИДа...

http://terios-club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=2032.0;attach=20563;image
Уважаемые знатоки. Подскажите пожалуйста.
Где на этой схеме шланчик на охлаждение турбины?
Он хорошо виден в красном овале на фото:
[size=78%]http://terios-club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=8486.0;attach=27205;image[/size]
Как я понял: в турбину ОЖ поступает с трубки соединяющей выход термостата и вход в радиатора.
Этот факт несколько смущает: Неужели охлаждение турбины - часть большого круга, т.е. работает только на прогретом двигателе?