Бе Го

[митя]

Тушки в, украшенных цветами, деревянных ящиках. Только та, из жесткого, меньше деформирована сминаемыми кузовными деталями.

[Aborym]

так а кому оно надо будет? тушкам?

[schoy]

Вот как раз писал про то же самое, только чуть длинее

из 3-х вариантов (жёсткий+жёсткий, мягкий+жёсткий, мягкий+мягкий) самым безопасным для всех будет первый вариант. Поэтому и делают машины со сминаемыми частями...

Не поняла логики... По-вашему: безопаснее сминаемый жесткий? Энто как?

[Aborym]

3-й вариант, а не первый, это была очепятка, исправил

[shtoff]

-А я ставлю на третий: безопаснее для содержимого - это мягкий+мягкий. Часть энергии (причем, двойная часть) уйдет на нагрев окружающей среды.

[Aborym]

блин, конечно!

опять я очепяталсо, причём дважды

3-й! конечно же 3-й!

[schoy]

Ну вот, методом научного программированного тыка пришли к конценсусу

[shtoff]

блин, конечно!

-А я уж хотел тебя вычеркнуть из списка собеседников...

[Aborym]

Как это вы могли обо мне так плохо подумать

[SancheZ_z_z]

-А я ставлю на третий: безопаснее для содержимого - это мягкий+мягкий. Часть энергии (причем, двойная часть) уйдет на нагрев окружающей среды.

а еще часть на звуковую волну... типа Ба-бах!!!!!

[Ser-Go]

Че-то я не понял, о чем спор. Кузова проектируют не просто сминаемыми, а чтобы за счет смятия ВНЕШНИХ элементов гасилась энергия удара, при том, что салон делается максимально ЖЕСТКИМ, чтобы меньше страдало жизненно важное пространство. В конце концов, по чисто формальным признакам и в Оке при аварии перегрузки не превышают опасных пределов, а как насчет вероятности выжить в ней?
Насчет "80-ка ворева" получите мое искреннее "фи". Я, конечно, понимаю, что никому не охота попадать на лишние деньги, но столь откровенно перекладывать заботы о безопасности на других? Сразу вспоминается Ницше: "Честность - это хорошо, когда все вокруг честные, а я один среди них жулик". Подобный эгоизм приветствовать не могу.

[shtoff]

Че-то я не понял, о чем спор. ..

-Да мы не спорим, так ...
... вальяжно 3,14здим.
  Пятница, сэр!

[vish]

Че-то вы рассматриваете два крайних случая - жесткий и мягкий. Истина, как говорится, посередине. Кузов должен быть умеренно жестким или мягким. Каким именно? Таким, чтобы про предельной деформации ускорение тушки не превысило опасного значения. При очень жестком кузове ускорение тушки превысит допустимую норму прежде, чем деформируется кузов. При очень мягком кузове наоборот, максимальная деформация наступит слишком рано и оставшаяся энергия достанется тушке.

Чуть не забыл, ИМХО.

[shtoff]

Че-то вы рассматриваете два крайних случая - жесткий и мягкий.

- С Митей иначе невозможно...

[Aborym]

Че-то вы рассматриваете два крайних случая - жесткий и мягкий. Истина, как говорится, посередине. Кузов должен быть умеренно жестким или мягким. Каким именно? Таким, чтобы про предельной деформации ускорение тушки не превысило опасного значения. При очень жестком кузове ускорение тушки превысит допустимую норму прежде, чем деформируется кузов. При очень мягком кузове наоборот, максимальная деформация наступит слишком рано и оставшаяся энергия достанется тушке.

Чуть не забыл, ИМХО.

это и имелось в виду. просто для наглядности взяли условно жёсткий и мягкий