Самодиагностика. - Считываем коды ошибок двигателя, ABS, SRS и AКПП

[Aborym]

да, у меня подобный разброс был и цифры почти такие же

химией конечно
не ну конечно можно разобрать двиг, снять поршневую и почистить руками, но оно те надо?

[raks]

да, у меня подобный разброс был и цифры почти такие же

и чего, после раскосовки усе встало на свои места?

[raks]

сегодня прошел первый этап по поиску большого жора.....было слито с бака усе, что там бало и залито 30л. бенза с промывкой инжектора "хай гир" (дорогой зараза стал, осенью брал за 170, а сейчас 260-290 стал, продовцы связывают это с повышением курса долара, ну типа промывка то маде ин УСА, импорт мля). заказал топливный фильтр. буду ждать результатов...........

[Aborym]

После раскоксовки нужно поездить около 500км, и потом замерить компрессию опять. Если кольца закисли не сильно, то одной раскоксовки должно быть достаточно.

Я тебя жестоко обманул насчёт датчиков удара.....он всего один и не за бампером, а возле самого блока SRS перед рычагом селектора. Но на электрической схеме нет этого датчика, а есть только датчики в преднатяжителях ремней безопасности.

[raks]

где же

он всего один и не за бампером, а возле самого блока SRS перед рычагом селектора. Но на электрической схеме нет этого датчика, а есть только датчики в преднатяжителях ремней безопасности.

я там видел только один штук похожий на датчик и нахо-ся он между рычагом АКПП и ручником!
где схемку то глянуть можно?

После раскоксовки нужно поездить около 500км, и потом замерить компрессию опять. Если кольца закисли не сильно, то одной раскоксовки должно быть достаточно.

какой химией пользовался? мож "хей гир" попробовать?

[Aborym]

Я когда машину получил на жд разгрузке, сразу её поглан к знакомым на СТО. Оставил на сутки. Они провели полную диагностику, сделали раскоксовку, поменяли масло, поставили сигналку. А чем они пользовались - я хз. Хай-гир  - пробуй.
схемка в книге. Но у меня нет сканера, так бы выложил. Мож кто отсканит схему и выложит?

[raks]

мож фотик есть? я сканером не пользуюсь с тех пор как купил фотик 8 Мп.....финреадер с его снимков лучше считывает, да и быстрее получается!

[Aborym]

фот у меня стрёмный, да и там мелко написано

[dan04]

Тем у кого нет заветной волшебной книги-переводчика языка зверей КАМИ-ТЕРИОСОВ на человеческо-доступный  посвящается .
                                              САМОДИАГНОСТИКА
Чтобы считать коды ошибок : двигателя , ABS , SRS , и AКПП нужно
1 - находим диагностический порт : если руль правый то он находится снизу рядом с печкой, если левый то все симметрично .
2 - вставляем ключ , берем скрепку и замыкаем в диагностическом порту массу и тот контакт , про какую систему нам нужно узнать информацию , если про АBS , коробку или SRS , ЕPS(электронная рейка) то замыкаем:
на K3 № 4 и 13 (нижние рисунки сравнивать с верхним по сужению порта если кому не понятно)на HС-№ 3 и 13
если про двигатель
на K3 № 4 и 12                                                        на HС- № 4 и 13
3- проворачиваем ключ в последнее положение (не заводим)
4- на панели начинают мигать движка , абс , срс и тд ., если замкнули на двигатель то считаете двигатель , и наоборот .
например если замкнули на двигатель , смотрим лампочку чек энгайн ,код состоит из 2 цифр, кодов бывает несколько-они идут друг за другом.
Пауза между значениями цифры 0.5 секунды
Пауза между цифрами кода 1.5 секунды.
Пауза между кодами 2.5 секунды
Пауза между цепочками кодов 4.5 секунд (коды моргают бесконечно )

Т.е код 41 например моргает так: 4 вспышки с паузой 0.5 секунды далее пауза 1.5 секунды затем 1 вспышка и далее пауза 4.5 секунды и затем все по новой если нет других ошибок , если есть , то через 2.5 сек пойдет таким же образом следующая ошибка , пока не кончатся , как кончатся ,пауза 4.5 секунды и затем все по новой . Никто не торопит и можно сначало не записывать п просто потренироваться считать и понимать какие ошибки выдает и когда пошло заново , по паузам не засекайте , будет и так все понятно.
Таким образом за абс отвечает значек абс , за срс - срс(чел с подушкой) и т.д
5 - по завершению ключь в ОFF , вынимаем скрепку и все , можно ехать дальше .
                        проверенно на двигателях K3 , все после процедур исправно  
     те у кого есть книга если заметили погрехи пишите , и если кому не трудно выложите сюда коды ошибок

вообще то в книжке написано что для диагностики АКПП нужно замкнуть 4 и13. ну да ладна. решил я попробовать. замкнул, повернул ключ. но вместо ожидаемых 2х морганий в секунду лампочки "дравофф" (что означает согласно книжки- все зашибись) увидел непрерывное моргание лампочки "абс" и раз в 2 сек моргала лампочка "срс". И как...?

[raks]

да, че-то какие то несовпадения.........

[Cuba53]

Я тож как указал, замкнул 4-13 у меня тока лампочка "авс" мигала так ровненько и все. Может чего не так.

[Cuba53]

Может кто нить точно напишет какие контакты шунтировать на Хаси-Ёжике. А то у нас диагност что то не смог сканировать ничего. Что то у него не получалось, такое тоже может быть и почему?

[dan04]

мне кажется, что в книжке все напутано! поскольку не первый раз встречаю в ней вранье и опечатки.

[Mikkazoid]

dan04 судя по твоим сканам для двигателя HC: для диагностики двигателя замкнуть 11 и 13 контакт (это подтверждается немецким мануалом) и считать моргания двигателя. Замкнуть 3 и 13 для ABS (судя по немецким мануалам). 4 и 13 для остальных лампочек(также частично подтверждается немцами). На данный момент у меня такое мнение, сложившиеся от прочтения манускриптов ;)

[dan04]

я хотел диагностику коробки...