Регулировка выжима педали сцепления - возможна?

[Царь]

Gennadi 78, В гидравлической системе два цилиндра, главный, который нагнетает давление и рабочий , который двигает вилку с выжимным подшипником. Между ними гидро жидкость, смысл регулировки заключается в рабочем цилиндре, он должен выдвигаться на такое расстояние, что бы вилке с подшипником хватило надавить на лепестки корзины и она освободила диск сцепления.
В гидро системе не должно быть воздуха и манжеты не должны перепускать жижу.
http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=b7907987-fe93-4436-ae7b-ac68b522cb36&Unit=7afb69d6-e6ca-44d7-985b-707756d09e42&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202

[cam]

Про нажимать сцепление до конца это даже не обсуждается. Задняя передача переключается на любых оборотах без хруста, конечно сначала нужно полностью остановиться. ( Это же инструктор на первом занятии рассказывает тем кто права не купил ). Положил толстый резиновый коврик, в него стал уператься ограничитель педали. Вот тогда были проблемы. Странно но догадался не сразу. Пришлось менять коврик, хотя можно было вырезать под педаль.

[Царь]

cam, С ковриком да! И оборотов не хватает, мотор сломался, а потом коврик вытащили и о Чудо! моторчик та живой 

[Gennadi 78]

Спасибо за совет.
Прокачал систему (на предмет завоздушивания) с манжетами видимо тоже всё в порядке.   
Передачи переключаются без проблемм (как и раньше). Изменений особых не наблюдаю. Сцепление хватает в середине хода педали. На предыдущей машине бралось в начале (около полика) Видимо придётся привыкать....

[vish]

Gennadi 78, прочти пост 18 этой темы.

[shtoff]

Gennadi 78, прочти пост 18 этой темы.

В.И., "пожалуйста" забыл сказать.

[vish]

Ах, забыл.

[Наиль]

vish,
Не путайте Геннадия 18 постом .. у него нет тросика сцепления.

[Gennadi 78]

Таки надумал менять диск сцепления....
Иногда плохо включается "задняя, иногда 1я 2я с хрустом"  Думаю - "ведёт".
С ужасом жду когда появятся признаки пробуксовывания диска....   (лижбы не в дороге, далеко от дома)
Собственно прошу помощи добрым советом и какой нибудь полезной инфой, буду благодарен за ссылки (желательно с картинками)
Интересует всё: последовательность действий, номер детали по каталогу. Как распознать подделку (у нас много откровенного китайского барахла) Может заказать с Японии?  Есть разница на что искать (териос - ками)?  У меня - ками 2001г,  102 кузов, К3 движок.  Менять буду сам. (руки вроде не из ж... растут)
Зарание спасибо всем откликнувшимся.

[Наиль]

"ведёт" это и есть пробуксовка. Не ваш случай.
"Плохое" включение 1й и задней "иногда" (при определённых обстоятельствах) это нормально.

[Царь]

Gennadi 78, Если плохо включаются скорости 1,2, задняя, то скорее всего не до конца выжимает диск сцепления, остаётся в зацеплении. Надо разобраться с рабочим и главным цилиндрами, а не с диском сцепления. Если стачивается диск сцепления, то происходит пробуксовка, потому как его корзина хуже прижимает.

[vish]

"ведёт" это и есть пробуксовка. Не ваш случай.
"Плохое" включение 1й и задней "иногда" (при определённых обстоятельствах) это нормально.

Ведёт и пробуксовка - это противоположные неисправности. Ведёт - не полностью выжимается, а пробуксовка - не полностью включается. При отсутствии других неисправностей легко устраняются регулировкой. Обычно на штоке рабочего цилиндра имеются регулировочные гайки. Ездить с буксующим и ведущим сцеплением нельзя - угробишь коробку.

[NauFan]

у меня тоже плохо включается задняя, надо выжать пару раз сцепление. плохо переключается с первой на вторую и обратно, необходимо приложить усилие или долго втыкать передачу. что это и где что подрегулировать надо?

[Царь]

NauFan, Дедовский способ сначала включаем 3ю, потом какую надо, это перед тем как тронуться.По идее когда ручка кпп на нейтрали, вперёд это 3я передача. Всегда помогало.

[Наиль]

vish,
Эх, точно. Подзабыл уже. Спасибо поправил...
Сцепление «ведет» (выключается не полностью)
Сцепление «пробуксовывает» (включается не полностью)