Двигатель троит

[Valerii]

Главное не сколько слоев изоленты с герметиком намотать а прервать дорожку пробоя в наконечнике. Так же делал с пробоем крышки распределителя на жигулях -засверлил дорожку пробоя сверху кусочек изоленты чтобы пыль не попадала и ездишь дальше. 

[podik]

Троит двигло на D, когда стоишь, особенно на холодную, быват даже глохнет, на нейтралке более менее работает ровно... Когда двигатель хорошо прогревается работа стабилизируется, троение пропадает полностью. Дигатель HC.
Кто сталкивался? Помогите.

[jammer]

podik, вам надо проверить клапана, может быть связано с ними если "перетянуть", это так скажем базовые основы, далее за этим следует проверка свечей/трансформаторов.

[Xan-der]

Напишу здесь, раз уж темку подняли.
Ситуация обратная: когда двигатель прогрет по максимуму на хх при включенных габаритах и туманках(туманки родные), либо ближнем свете начинается подергивание, т.к. становятся оч. низкие обороты. Если включить вентилятор печки, либо выключить туманки, то обороты немного поднимаются, подергивание пропадает.
Я так понимаю, чтобы не крутить регулятор хх нужно чистить удз?
Или есть еще варианты?

[Царь]

НС двиг - высоковольтные катушки - провода и свечи - зазор пробой...

[Gart]

...Если включить вентилятор печки, либо выключить туманки, то обороты немного поднимаются, подергивание пропадает... чистить удз?
Или есть еще варианты?

Есть. Проверить, прочистить клапан доп.воздуха на впускном коллекторе со стороны мотора в районе 4-го цилиндра(VSV вроде называется). И трубки от него к воздушному фильтру и УДЗ.

[jammer]

На HC моторе любая утечка воздуха не является проблемой , если она конечно не ооочень большая. ЭБУ  к этому относится совершенно спокойно и корректирует подачу топлива, таким образом построена вся система EFI, так регулируется хх и увеличиваются обороты при увеличении нагрузки и никакое дерганье мотора от этого не возникает.
Т.е. никакие забитые трубки  не влияют на "потряхивание" , если они будут забиты то просто упадет хх , но эбу правильно скорректирует подачу топлива. Если будет закоксован винтик хх или клапан прогревочных оборотов , то опять же это скажется только на величину хх.
Т.е. что бы мы с воздухом не делали все останется в пределах  ругулировки  ЭБУ (имеется ввиду работа мотора в холостую)
Дергание же мотора обычно наблюдается от проблем со свечками , трансами, клапанами...

[Царь]

Дергание же мотора обычно наблюдается от проблем со свечками , трансами, клапанами...

клапанчики - я бы сказал не устойчивая работа на ХХ

[jammer]

Царь,
Да, если  перетянуть клапанчики , то на шс  тоже подергиваться начинает т.к. наполнение цилиндров хуже, впоскной клапан поздно закрывается, когда поршень уже давно пошел вверх, на своем проверял это очень много раз .. а муфты витек у нас как известно нет...

[Xan-der]

Всем пасиба за идеи
на праздники буду смотреть

[podik]

вам надо проверить клапана, может быть связано с ними если "перетянуть", это так скажем базовые основы, далее за этим следует проверка свечей/трансформаторов.

Спасибо, буду эксперементировать...

[Iron.kom]

Доброго всем дня! Заменил клапан на 4 целиндре тойота ками поменял колпачки начл заводить ребята не поверите пошел дым как хорошого самавара , что делать? В чем причина?

[jammer]

антифриз наверное ест.

[Willy.]

Есть мысль, чтоантифриз уходит в цилиндры. Хана короче. Надо бошку снимать.

[Царь]

Доброго всем дня! Заменил клапан на 4 целиндре тойота ками поменял колпачки начл заводить ребята не поверите пошел дым как хорошого самавара , что делать? В чем причина?

возможно попало при снятии гбц и теперь отгорает, но не долго должно обгорать мин 5 макс...