Двигатель троит

[R2D2]

Объясни что это ты написал ?  "Пробовал поменять местами катушки с проводами. Катушку с 2и1 на 4и3. и Наоборот - Не помогло."
как это 2 и 1 ? на сколь я знаю катушка должна идти 1 и 3 , 2 и 4 , такт то 1-3-2-4 , а как ты написал или подключил получается 2-1-3-4 , перепутаны все кроме 4 , я надеюсь что ты просто написал так .
Может каким нить образом че нить с датчиком коленвала произошло , конечно представить трудно , но возмодно ...

Я подключил так: Сейчас  такое подключение
1 цилинд       провод от катушки со второго цилиндра
2 цилинд       катушка с клеммой и провод на 1 цилинд
3 цилинд       провод от катушки с четвертого цилиндра
4 цилинд       катушка с клеммой и провод на 3 цилинд
Двиг HC 2000

[SobR]

короче бошка не варит , перепил вчера по ходу , вот смотри , цепляй как показано , или если так цепанул , то напиши че по чем...
такое ощущение что такт 1-4-2-3

Борис а , понял , но это вроде только экзист так называет датчик положения колневала - трамблером , на сколь я понимаю трамблера все же нет , а комп по датчику положения посылает сигналы на катушки .

[Великий Лух]

Объясни что это ты написал ?  "Пробовал поменять местами катушки с проводами. Катушку с 2и1 на 4и3. и Наоборот - Не помогло."
как это 2 и 1 ? на сколь я знаю катушка должна идти 1 и 3 , 2 и 4 , такт то 1-3-2-4 , а как ты написал или подключил получается 2-1-3-4 , перепутаны все кроме 4 , я надеюсь что ты просто написал так .
Может каким нить образом че нить с датчиком коленвала произошло , конечно представить трудно , но возмодно ...

Я подключил так: Сейчас  такое подключение
1 цилинд       провод от катушки со второго цилиндра
2 цилинд       катушка с клеммой и провод на 1 цилинд
3 цилинд       провод от катушки с четвертого цилиндра
4 цилинд       катушка с клеммой и провод на 3 цилинд
Двиг HC 2000

Вот тебе и причина! Все перепутал.
Надо так:
1 цилинд       провод от катушки с 4 цилиндра
2 цилинд       катушка с клеммой и провод на 3 цилинд
3 цилинд       провод от катушки с 2 цилиндра
4 цилинд       катушка с клеммой и провод на 1 цилинд

[Великий Лух]

Да и на картинке от SobRа все прекрасно видно!

[R2D2]

Вот это КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ!

ВСЕ заработало !!!!!!!!!!
Спасибо. огромное!!!!!!!!!!

Щас все работает. Позже выложу фотки как правильно надо менять свечи на двигателе HC

[Борис]

SobR, молодец. Закончил мою мысль так, как и надо. Мозги рулят (и не пропиваются)

[SobR]

Вот тебе сейчас как коллективно админы наши дадут .... .....
за крысный цвет в сообщениях !!!

Борис ага , главное пить грамотно  , иначе вместе с мозгами

[R2D2]

А че красный нельзя ????????
А синий????
И всем еще раз спасибо!!!!!!!!!!!

[SobR]

а синий хоть скока можно...

[Valerii]

Летом после заправки на попутной АЗС задергался двигатель на малых оборотах. Осмотр на СТО показал пробой свечного наконечника четвертой свечи. Посоветовали покупать новую катушку с наконечником но слава богу не нашли. Это ж более 3500р за эту штучку. Замена новой свечи ничего не дала - пробило по изолятору. Вспомнил как ремонтировал крышку распределителя зажигания. Снял катушку с наконечником посмотрел внутри наконечника где проходит полоса пробоя и проткнул снаружи сначала гвоздем а потом это место разработал сверлом на М 6 примерно посредине изолятора. Внутри зачистил мелкой шкуркой и обезжирил. Пробитую по изолятору свечу протер и обезжирил потом накрутил два колечка синей изоленты чтобы не сильно толсто было и все собрал. На наконечник  наложил еще колечко синей изоленты (лучше будет залить отверстие герметиком ) и все нормально заработало и работает до сих пор. Эту операцию я думаю можно проделать в любых условиях имея под рукой минимум материалов и нулевые затраты .   

[iscreamer]

Летом после заправки на попутной АЗС задергался двигатель на малых оборотах. Осмотр на СТО показал пробой свечного наконечника четвертой свечи. Посоветовали покупать новую катушку с наконечником но слава богу не нашли. Это ж более 3500р за эту штучку. Замена новой свечи ничего не дала - пробило по изолятору. Вспомнил как ремонтировал крышку распределителя зажигания. Снял катушку с наконечником посмотрел внутри наконечника где проходит полоса пробоя и проткнул снаружи сначала гвоздем а потом это место разработал сверлом на М 6 примерно посредине изолятора. Внутри зачистил мелкой шкуркой и обезжирил. Пробитую по изолятору свечу протер и обезжирил потом накрутил два колечка синей изоленты чтобы не сильно толсто было и все собрал. На наконечник  наложил еще колечко синей изоленты (лучше будет залить отверстие герметиком ) и все нормально заработало и работает до сих пор. Эту операцию я думаю можно проделать в любых условиях имея под рукой минимум материалов и нулевые затраты .  

черт, не очень понял что проткнули и просверлили а потом замотали...
хотя очень старался...

[Великий Лух]

Не парься, тебе не грозит, у тебя зажигание по-другому реализовано.

Ну почему же по другому? Так же.

А наконечники я тоже ремонтировал. Только на Фите.
Технология проста - ищется место пробоя, место зачишается от выгоревшей пластмассы ( или засверливается), заполняется герметиком, снаружи заматывается изолентой. Я слои изоленты тоже промазывал герметиком.
На Фите такая конструкция успешно работает третий год.

Подробнее и с фото здесь: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1432&st=15&#entry20045

[iscreamer]

Не парься, тебе не грозит, у тебя зажигание по-другому реализовано.

Ну почему же по другому? Так же.

А наконечники я тоже ремонтировал. Только на Фите.
Технология проста - ищется место пробоя, место зачишается от выгоревшей пластмассы ( или засверливается), заполняется герметиком, снаружи заматывается изолентой. Я слои изоленты тоже промазывал герметиком.
На Фите такая конструкция успешно работает третий год.

Подробнее и с фото здесь: http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=1432&st=15&#entry20045

т.е. герметик+изолента выполняют роль изолятора????
но ведь там ток то не маленький! сколькож там изоленты пришлось намотать?

[Великий Лух]

Ток там маленький, там напряжение большое.
А стоимость наконечника на НС не настолько велика, чтобы его ремонтировать. Вот катушка с наконечником на К3 ощутимо дороже.

Ты будешь смеяться, но на НС они дороже. Можешь сам посмотреть по каталогу.

[Великий Лух]

Я имею ввиду, конечно, наконечники с катушками.
Вот для НС цены: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=19500-87101&caid=31&sr=15
А вот для К3: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90048-52130&caid=31&sr=15