Замена сальников

[dan04]

бери 2х помощников и тогда будет группавуха !

[Sunnyc]

ИМХО без подъемника или хорошей ямы не обойтись. Также очень полезна будет гидроподставка под коробку, которой ее назад ставить. Собирать гораздо сложней чем снимать. Не забываем предварительно открутить ГДТ от приводного диска, а то будете печально и долго ломать.
НЕЗАБЫВАЕМ купить 12гранную головку (на 17 помоему, могу с утра проверить) для откручивания болтов приводного диска (маховика) от коленвала. Обычные головки не прокатят.

[Aborym]

Мануалом попу можно вытереть, там вообще ноль полезной информации...

Короче, открутил маховик от ГДТ. Не отстыковываиццо коробка.... Подозреваю что один болт на самом верху остался...если кто знает как до него добраться - ПАМАГИТЕ!!!!!!!!!!! 

[dan04]

добраться до него сложно!!! и их там вроде 2. делали примерно так. ложишься под машину ногами по ходу движения, так чтобы руки оказались на месте стыка коробки с двигой и обнимаешь коробку двумя руками. второй человек сверху, желательно с лампой, смотрит и направляет действия лежачего, помогая если надо попасть ключем на головку болта. дело еще осложняется тем, что болты эти затянуты очень сильно и сорвать их с места очень тяжело. еще нужно стартер открутить!!! там еще все труднодоступнее! особенно гемор его потом прикручивать! делали втроем и только у одного из нас это все получилось!

[vasyaa]

Тот, у которого получлось, левша?

[dan04]

нет. у него просто руки прямее остальных двух растут

[Aborym]

Уффффффф......... не верьте тем, кто говорит, что собирать сложнее, чем разбирать по крайней мере, когда разбираешь впервые, и когда есть пневмоподъёмник из старого офисного стула

Добраться до того болта оказалось просто, нужно снять аккумулятор и воздушный фильтр. Залезть повыше и левой рукой пролезть под инжектор и нащупать болт, а правой рукой сверху над клапанной крышкой подавать ключ-трещётку. Таким образом левой рукой надеваем головку ключа на болт и откручиваем.
Ключевым моментом стало использование зеркальца, чтобы посмотреть где тот самый болт находится, а остальное дело техники

С другой стороны до гайки добраться вообще просто, её видно.

Всё собрал, завёл - шестерня стартера не убирается, сабака.... завтра буду разбираться.

Сальник сварился, был пластмассовый уже.  если всё прошло хорошо - напишу небольшой отчётец, но без фото

[Aborym]

Вылезла проблема с АКПП. Я сливал дексрон, сколько-то пролил... После этого доехал до СТО и долил до "середина на горячую". Переключение с первой на вторую стало сильно запаздывать, с остальными скоростями тоже какая-то ерунда.... Сегодня поехал по трассе, после посмотрел опять на щуп - посредине между hot и серединой. Вот и незнаю что делать.... ещё дексрона долить?

[Sunnyc]

Вылезла проблема с АКПП. Я сливал дексрон, сколько-то пролил... После этого доехал до СТО и долил до "середина на горячую". Переключение с первой на вторую стало сильно запаздывать, с остальными скоростями тоже какая-то ерунда.... Сегодня поехал по трассе, после посмотрел опять на щуп - посредине между hot и серединой. Вот и незнаю что делать.... ещё дексрона долить?

всмысле посередине?
Должно быть между дырками. И не думаю что это связано с уровнем жижи-и меньше минимума бывало нормально всё переключается. Надеюсь мерили на заведенном моторе???
КОРОЧЕ! СЧитаю что коробку поставили неправильно! Отсюда проблемы со стартером, а теперь и с коробкой. Имхо ГДТ стоит неправильно и ездить запрещаю!
Потому что за стартер ГДТ может цеплять только в случае если ГДТ не вставлен до конца в акпп, там как раз хода пара сантиметров есть. При это насколько я помню стартер крутит за венец на ГДТ как раз, а не на маховике (приводном диске).

[Aborym]

всё не так

откручиваешь все болты крепления коробки к двигу, потом откручиваешь большую железяку снизу, через неё откручиваешь ГДТ от маховика, и отстыковываешь коробку. Стартер крутит маховик, а ГДТ прикручен к нему 3-мя болтами.
Как можно не правильно поставить коробку?  

И ещё вопрос, как можно на снятой коробке до конца посадить ГДТ на вал коробки? Он входит туда, но не до конца, садится только с усилием.

[Sunnyc]

всё не так

откручиваешь все болты крепления коробки к двигу, потом откручиваешь большую железяку снизу, через неё откручиваешь ГДТ от маховика, и отстыковываешь коробку. Стартер крутит маховик, а ГДТ прикручен к нему 3-мя болтами.
Как можно не правильно поставить коробку? 

И ещё вопрос, как можно на снятой коробке до конца посадить ГДТ на вал коробки? Он входит туда, но не до конца, садится только с усилием.

Единственная идея-маховик поставили задом наперед, т.е. выступающей частью к блоку.
Стартер снять да проверить бендикс , если он в порядке-косяк в сборке.

ГДТ ставится на вал кпп, потом поворачивая его и надавливая на него он находит свои зубцы на валу коробки и насоса и входит резко еще на пару сантиметров. все, теперь чтоб не выпал стыковать к мотору.

Неправильно поставить кпп-можно. Один раз на субару так кпп поставил моторист (весьма грамотный) что было небольшое цокание на скорости 90. а через 10т.км. маховик по периметру отвалился от коленвала-вырезало круг с маховика, центральная часть осталась на колене, остальная на ГДТ. Почему-хз, гдето был перекос, и диск ломало почуть чуть так долго. Поменял диск, собрали точно также все назад, цоканье пропало, все работало ок, авто продан сразу.

[vish]

Aborym. Перед установкой АКПП надо проверить расстояние от стыковочной плоскости коробки до ГТД. Оно должно быть:
- для Ками 28 мм
- для Териос 16,5 мм. (цитата из книги)

[Aborym]

Sunnyc, на шлицы ГДТ садится без проблем, а вот в сальник без усилия заходить не хочет. Маховик я поставил правильно, ставил метки, чтобы ничего не перепутать.

Aborym. Перед установкой АКПП надо проверить расстояние от стыковочной плоскости коробки до ГТД. Оно должно быть:
- для Ками 28 мм
- для Териос 16,5 мм. (цитата из книги)

Это всё здорово, конечно, но ГДТ до конца посадить не получается, он садится когда уже болты корпуса коробки и блока стягивать начинаешь. короче, видимо придётся разбирать опять

[vish]

Sunnyc верно описал установку ГДТ. Он должен провалиться внутрь АКПП при его проворачивании. Бывает, что вал насоса тоже начинает вращаться и шлицы не совпадают. Тогда ГДТ надо немного выдвинуть, повернуть и снова вставить. Большие усилия при этом не требуются.

К сожалению, без разборки не обойтись.

[Aborym]

Sunnyc верно описал установку ГДТ. Он должен провалиться внутрь АКПП при его проворачивании. Бывает, что вал насоса тоже начинает вращаться и шлицы не совпадают. Тогда ГДТ надо немного выдвинуть, повернуть и снова вставить. Большие усилия при этом не требуются.

К сожалению, без разборки не обойтись.

Ох боюсь что повредил что-то ...