Ехал. Встал. Не заводится.ПОСОВЕТУЙТЕ!!!!

[Vad_63]

Чтой-то,мой текст тоже в цитату влез...

я уже поправил 

ну а ваще, ручник и педаль тормоза по-разному воспринимаются системой... хотя бы потому, что ручник на моцк АКПП никак не влияет, а вот педаль как раз-таки влияет...
 

[PAUL53]

просто на форуме в похожей теме автору посоветовали сравнить обороты на тормозе и на ручнике,и если разные-то это глюк тормозной системы(вроде так,если я ничего не попутал).

[Vad_63]

оригинальный способ...  наверное сдернуть с коллектора шланг вакуумника и заткнуть соску, штоп проверить герметичность системы, для изобретателя было слишком сложной операцией... 

[jammer]

PAUL53, на д и на R тоже одинаковые ,если в чо.

[PAUL53]

PAUL53, на д и на R тоже одинаковые ,если в чо.

А вот как раз-и нет(у меня)! На R меньше,и продолжают плавать,а на Д-прекрасно доехал и вчера вечером,и сегодня утером. А,кстати,на заднем сегодня опять,блин,заглох при парковке на штатное место .

[Vad_63]

а у тебя индикаторы передач на панели и пищалка заднего хода нормально работают, или таки быват, что подглючивают?

[PAUL53]

Пищалка-без проблем,а лампочки...горит нейтраль,парковка,задний ход и 2...

[Vad_63]

ну, скорее всего нужно таки заменить в панели лампочки D и L... и если будут гореть все, то будем считать, что селектор не зацратый... тогда по крайней мере одна из возможных причин исключается...

[Kostyan55]

Как знать, если все разом то это повод АКП диагностировать... вообще ощущение складывается  что то там изначально не так настроено было... то HC неисправный был.. то там добавлено, то тут подкручено - получается это все отклонения от нормы, но их куча ...подождем комментарии Михаила Жаммеровича.

[PAUL53]

ну, скорее всего нужно таки заменить в панели лампочки D и L... и если будут гореть все, то будем считать, что селектор не зацратый... тогда по крайней мере одна из возможных причин исключается...

Таки-да.Но всё как-то руки не доходят...То одно,то другое...

[PAUL53]

Как знать, если все разом то это повод АКП диагностировать... вообще ощущение складывается  что то там изначально не так настроено было... то HC неисправный был.. то там добавлено, то тут подкручено - получается это все отклонения от нормы, но их куча ...подождем комментарии Михаила Жаммеровича.

Меня в том годе уже развели на 37тыров с ремонтом АКПП,так шо я пока даже думать об этом не хочу.

[Vad_63]

Как знать, если все разом то это повод АКП диагностировать...

как правило, када селектор начинает парить моцк, то это начинается  с положения R - оно шоркается чаще всего... на втором месте Р - втуда фсЁ лишнее говно сгребается 

Меня в том годе уже развели на 37тыров с ремонтом АКПП,так шо я пока даже думать об этом не хочу.

для чистки селектора АКПП не снимается... он снаружи... там работы на 1тыр вместе со снятием-установкой...

 ЗЫЖ
сама АКПП в данном случае не при делах...

[Kostyan55]

Вот небыло ничего сказано про ремонт.. вам, Вадим  давно твердит о том что нужно выяснить причину.... автомат важный управляющий узел, а то и по важнее двигателя, никто не приставит вам ружье к голове и заставить АТМ ремонтировать если вы не считает нужным. Реч идет о квалифицированной полноценной диагностике у грамотных экспертов. (если не понятно, то это стоит ну пару тр вместе с ДВС а не 37)

[PAUL53]

Вот какой бы добрый человек ещё подсказал,где у нас в Иркутске ГРАМОТНЫЕ специалисты...

[Kostyan55]

Вот какой бы добрый человек ещё подсказал,где у нас в Иркутске ГРАМОТНЫЕ специалисты...

Вот в этой фразе четыре вопроса. Вы разберитесь что именно вам нужно.
Правильно работающие агрегаты либо новые, либо контрактные, либо где их своевременно и правильно обслуживают и там где их ставят. Люди тысячами меняют японские агрегаты. Толпы не идут к плохим специалистам.