Замена масла в АКПП

[jammer]

Царское слово!


Да не, много нареканий... Я ездил на моторном, очень бедное...

[alxr]

я про атф масло, конкретно которое у них декстрон 3, по моторному не спорю что оно пустое

[jammer]

Ну если учесть, что декстрон сам по себе полупустое и самый важный параметр в АТФ это термостабильность, то думаю сделать энеосу его не сложно))

[Евгений!]

Dragon D-3 лучше или хуже Енеоса? Сегодня хотел его испытать, повторив жесткий маршрут, описанный выше. Для начала проехал по городу и ровной трассе около 100 км, вторую половину со скоростью 100-110, и полез в горы. Была пара остановок по 10 минут с открыванием капота и обнюхиванием, при t=+30 это вряд ли можно считать охлаждением. Реально тяжелой дороги прошел около 10 км и пропала тяга, переключение с газа на бензин ничего не дало. На еле ползущей скорости тахо показывал 3 000, и какая-то вонь пошла и вроде даже дымок. Как раз доехал до нарзанного источника, остановка была запланирована. Минут 10-15 набирал газированную воду, капот был поднят. Наползли тучи, загремел гром и смысла ехать в альпику не стало. По инерции еще немного вверх поднялся, не дождался ухудшения и вернулся домой. В городе на горизонтальной площадке проверил уровень Д-3, оказался выше горячей дырки на 8-10 мм. На заглушенном моторе еще вырос на 2-3 см. Может перелив масла так сказаться на коробке? Пены на щупе не было. Поскольку залито столько, сколько слито, то и в предыдущей поездке был такой же перелив. Судя по площади поддона, это в районе стакана будет, наверно...

[Царь]

Dragon D-3 лучше или хуже Енеоса?

хз его ни кто не тэстил в лабаратории...

[Евгений!]

Насчет лишнего стакана какие соображения?

[Царь]

Насчет лишнего стакана какие соображения?

ухудшение охлаждения однозначно...

[Gart]

Перелив, как и недолив - плохо. Сливай лишнее.

[jammer]

Ничего страшного, если на горячюю на 1см выше при работающем моторе, можешь не сливать, или как хочется...
Потеря тяги думаю связана с перегревом мотора, возможно есть смысл немного позднее сделать зажигание...

[Евгений!]

Если медленно крутить мотор за шкив, искра будет на свечах или только от стартера при соответствующих оборотах? А то у меня стробоскоп сломался... О зажигании давно думаю.

[jammer]

Думаю будет, если не совсем меееедленно))

[Евгений!]

Так мне ж надо именно медленно. Искра треснула, остановился и гляжу на метку. Встречал на тойотах блокировку искры (чтобы на слабых аккумах не ездили, наверно), бегунок трамблера надо было прилично раскрутить, чтобы искра пошла.

[alxr]

по зажиганию может все таки стробоскоп купить,  700 руб и сделаешь без плясок и приключений, только про перемычку в диагностический разьем не забудь. По коробке кстати тоже заметил после поездки за раз в 500 и больше км, в городе переключение скоростей становится растянутей и не так резво разгоняется, ходят мысли приделать датчики температуры на ардуине к двигателю и коробке и посмотреть на изменения температуры во время поездки

[Евгений!]

А стрелка на приборной доске в каком месте меряет? Датчик шибко неудобно расположен под распределителем где-то, не видно куда он вкручен. Знаю, что там 2 сенсора: на компьютер и на прибор. Так у меня стрелка свою рабочую точку на шкале не покидала никогда, наверно двиг не перегревался, а только АКПП. Остынет подкапотное и дальше нормально едет, хотя недолго.

[alxr]

стрелка на приборке показывает очень примерную температуру двигателя, меня не столько интересует температура двигателя сколько коробки