Cami k3-VET троение, вибрация, падение оборотов до 500

[LeXXXX35]

Всем привет. недавно появилась такая фигня. Подъехал к перекрестку, чувствую машину заколбасило, обороты упали до 300-500, педаль тормоза стала дубовая, нажимал с усилием чтобы не выкатиться на перекресток. Пока стоял на светофоре, было ощущение что работают 2 цилиндра из 4 ))))))
Вобщем приехал домой, где то через час завел - все нормально. Проехал метров 100 - опять тоже самое еще и чек загорелся. Утром все прошло снова. Сутки проездил все нормально было. Сегодня снова периодически троит но чек не горит. Еще заметил такое, когда колбасит, обороты плавают 300-1000 это например если на D на месте стоишь. Ставишь на Р и отпускаешь тормоз - обороты взлетают до 2000 и медленно падают до 500.... и начинают плавать.
И еще когда колбасит и троит, с выхлопнухи запах бензина. Заезжал в гараж, снимал катушки, визуально осматривал их на предмет пробоя изоляторов, вроде все нормально, заодно контакты подергал. Когда собрал все назад, 1,5 дня все было нормально. Не могут же катушки то работать то нет?
Планирую свечи поменять. Что еще может быть?

[Vad_63]

чек что показал?

... Не могут же катушки то работать то нет?...

могут... в зависимости от того, что именно накрылось... и при этом не факт, что сами катушки виноваты...

[LeXXXX35]

чек что показал?

Чек считать не удалось. OBD адаптер почему то показал отсутствие соединения с ЭБУ авто.

[Vad_63]

значит надо считать адаптером, который может соединится... или обратиться к диагносту, чтобы не тыкать пальцем в небо и не менять все подряд...

[ЕвгенийСамарский]

...педаль тормоза стала дубовая, нажимал с усилием чтобы не выкатиться на перекресток...

а проверьте для начала вакуум на тормоза, как следствие подсос...

[Царь]

Чек считать не удалось. OBD адаптер почему то показал отсутствие соединения с ЭБУ авто.

патамучта там не ОБДшный протокол


удз почистить и ВДшкой пробрыгать
свечи проверить, ошибку нада сматреть, фишку на РХХ проверить, скока ДАД показывает на ХХ нада посмотреть
тяга у двигала норм?

[Arsenal]

Скачай программу TECU2, и подключись через него елм и просканируй

[vozvrat]

А самодиагностика уже не котируется?

[LeXXXX35]

значит надо считать адаптером, который может соединится... или обратиться к диагносту, чтобы не тыкать пальцем в небо и не менять все подряд...

Дык чек более не загорался )))

[LeXXXX35]

чек что показал?могут... в зависимости от того, что именно накрылось... и при этом не факт, что сами катушки виноваты...

Я имею ввиду ели катушка пробита, то она бы тупо не работала. А у меня то колбасит, то вдруг нормально)

[LeXXXX35]

Скачай программу TECU2, и подключись через него елм и просканируй

Я пробовал елм, не содиняется с эбу он. Мож версия не та.

[LeXXXX35]

А самодиагностика уже не котируется?

А можно подробнее?

[LeXXXX35]

патамучта там не ОБДшный протокол


удз почистить и ВДшкой пробрыгать
свечи проверить, ошибку нада сматреть, фишку на РХХ проверить, скока ДАД показывает на ХХ нада посмотреть
тяга у двигала норм?

На ходу вроде все норм тянет. Расколбас именно появляется когда останавливаешься, отпускаешь газ, обороты падают ощущение вот-вот заглохнет и педаль тормоза жесткая )

[Arsenal]

Я пробовал елм, не содиняется с эбу он. Мож версия не та.

Версия елм 2.1? Если она то не увидит скорей всего. А так версия 1.5 спокойно видит

[Vad_63]

Дык чек более не загорался )))

это неважно... еслиф аккум не отцепляли, то в памяти ошибка осталась

Я имею ввиду ели катушка пробита, то она бы тупо не работала. А у меня то колбасит, то вдруг нормально)

катушка ведь не сама по себе... для получения искры с высоковольтного контура в ней используется низковольтный... с которым насчЁт пробоя не все так однозначно и который управляется слаботочной напругой с мозгов по проводкам... а моцк посылает сигнал на катушку, получая данные по проводкам с других датчиков... 
если сильно воняет бензином, то наиболее вероятных варианта два - или нет поджига, или перелив топлива... если заниматься самотыком, то начала нужно выяснить какие горшки в отказе, т.е. глянуть на свечи... мокрые свечи укажут на нерабочие горшки... соответственно или какая либо форсунка переливает (может и не одна), или искра в отказе...

педаль тугая становится, потому что усилителю не хватает вакуума с коллектора... это закономерно, если обороты ниже плинтуса, потому что вакуума в коллекторе тупо мало...  для проверки, чтобы исключить вакуумник, сдерните его шланг с коллектора и заткните штуцер... если обороты выровняются, то или имеется подсос через шланг, или через мембрану в вакуумнике...
также как вариант сумасшедшей бабули - не знаю как на терике конкретно, но, как правило, внутри шланга вакуумника для снятия пульсации установлен обратный клапан... если он парит моцк, то может влиять на холостой ход... явление редкое, но может нехило вынести моцк как владельцу, так и диагносту...