лифт кузова

[ЕвгенийСамарский]

Вот ты  объясни каким образом может повлиять на плавность хода  крепление амортизатора на разной высоте, вот каким ?

этот пример к тому, что начинаем делать... спорить...
А понятия об устройстве авто не имеем...

[ЕвгенийСамарский]

ЕвгенийСамарский,  Что ты кипятишься, я знаю твои решения  , извини но они явно не в советах.

Миша, ну как же не в советах... ну с тобой даже сколько раз и переписывались и перезванивались?
Смотри, задняя подвеска, гипотетическая , похожая на Т1...
Ход ам , скажем, -/+8см... итого 16см..
Т.е припрочих равных условиях(опуская подробности)
Ход на энной кочке до отбойника 8см... почти как и ход до полного сжатия ам...
Если поставить проставку, ничего не изменится глобально...
Ход до сжатия ам останется тот же.
Ты желаешь и чтобы мягче, и чтобы не пробивало...
Тогда получается для мягкости нужно более мягкую пружину,
Но усилие от кочки осталось то же, поэтому нужно больший ход пружины/ам...
Отсюда нужно 9/10/11/12...см ход вверх...
Это ведет к вынужденному лифту на эту разницу м/д 8см...

[vozvrat]

и не только отбойники, мало у кого и пружины, и аморты работают!
...я не агитирую за жесткость.
Я говорю... сначала определитесь с задачей!
Потом определитесь с возможностями...

[ЕвгенийСамарский]

Получаем пустую, безумно лифтованую машину,
Сел драйвер... Она провалилась до штата, еще один драйвер:-)
Авто упало нише шштата...
Да и ход ам нужно искать конский...

[ЕвгенийСамарский]

Далее, смотрим на ам... хочем играть с ними при штатных пружинах, ставьте
С заметно более жесткими характеристиками. Они будут выполнять часть функции
Пружины. Авто станет опять же более жестким, особенно это будет ощущаться
При отбое... тк штатная пружина не будет успевать раскрыть ам при растяжении
И авто будет "падать" в ямки..

Да, мужики, это всего лишь ещё теория....
А как переходишь к практике... только денежки отлетают...

[анатолий александрович]

вили искал подбирал...
думается мне просто аморты ваши мертвы нах, да и пружины тожа...
если шток сам ползёт в верх, значит живой, пружины уставшие понятно

[Царь]

если шток лезит сам - это говорит о наличии газа в аморте, а не его работоспособности...

[анатолий александрович]

если шток лезит сам - это говорит о наличии газа в аморте, а не его работоспособности...

и как понять, что он рабочий, поменять на новый и не заморачиваться?

[Царь]

и как понять, что он рабочий, поменять на новый и не заморачиваться?

если вы не понимаете как это делается - проверка, то вам на сто на диагностику ходовой, а так в принципе качается каждая сторона и по хаотичности качания определяется износ амортов
можете у тюбика спросить там много всего показывают вот к примеру

[jammer]

ЕвгенийСамарский,  не понимаю на корню, почему не поменяется ход до сжатия ам при постановке проставки? Мягкости не добавится, да  т.к. мы не увеличили статических ход подвески , но диапазон на отбой мы увеличили точно.

[jammer]

А вообще я пришел к выводу , что жесткость подвески должна меняться экспоненциально , на терике  такого нет по первому пункту из за того, что там отбойники деревянные , да видимо и сами пружины такие. На передке же нет проблемы.
Кстати передок практически не пробивает вообще даже с почти полностью вытекшими передними стойками !

[анатолий александрович]

если вы не понимаете как это делается - проверка, то вам на сто на диагностику ходовой, а так в принципе качается каждая сторона и по хаотичности качания определяется износ амортов
можете у тюбика спросить там много всего показывают вот к примеру

я не любитель сто, сам лучше разберусь

[Царь]

я не любитель сто, сам лучше разберусь

согласен, хочешь сделать хорошо сделай это сам

[Vad_63]

и как понять, что он рабочий, поменять на новый и не заморачиваться?

выработка у амортов обычно там, где поршень чаще всего елозит (что очевидно)...
берешь вроде бы живой газовый аморт с самовылезающим штоком (т.е. газ есть и сальники типа живы) и начинаешь его плавно сжимать... и в какой-то момент ощущаешь, что на каком-то участке шток пошел легче... а потом снова трудно... вот это зона выработки и есть - в этом диапазоне аморт тупо не работает...

[ЕвгенийСамарский]

ЕвгенийСамарский,  не понимаю на корню, почему не поменяется ход до сжатия ам при постановке проставки? Мягкости не добавится, да  т.к. мы не увеличили статических ход подвески , но диапазон на отбой мы увеличили точно.

если ты имеешь ввиду зад, то, конечно изменится...
Допустим было 8/8 , поставил проставу ...скажем 30... получил 11/5...
Чем выше проставка, тем меньше отбой....
Там, где раньше авто нормально шло, теперь при отбое долбит...
Жесткость та же.
В этом случае ищем ам в сжатом/растянутом состоянии на 3см длиннее стоявшего...
Если с идентичными характеристиками, то подвеска работает так же мягко,
При полном сжатии система ищет куда бы упереться...отбойник... полное сжатие пружины... полностью сжатый ам...
Спереди другая история, тк проставка ставится над системой пружина/ам, а не внутрь...