Ещё раз про VVTI для K3-VE

[Царь]

Искал-искал где сетка - так и не нашел. Нашел какое-то гнездо с дуплом под шестигранник, вывернул эту заглушку с шестигранником - резьба заглушки в зеленом герметике, а внутри какая-то скругленная железяка торчит -

это ты спереди наверно открутил, там цепь.
вот она смори

[ЕвгенийСамарский]

...
Искал-искал где сетка - так и не нашел. Нашел какое-то гнездо с дуплом под шестигранник, вывернул эту заглушку с шестигранником - резьба заглушки в зеленом герметике, а внутри какая-то скругленная железяка торчит - когда буду менять цепок - разберусь, что это там. Сейчас главное - сетку не туда...А куда ? Мож кто сфоткает и стрелку нарисует?
Спасибо заранее всем форумчанам ! 

оно и есть,
шарик этот только не металлический а пластиковый...
"потяни, деточка, за верёвочку"
потяните за шарик, вылезет фильтр

[jammer]

Не верю, что проблема в фильтре.

[ЕвгенийСамарский]

Не верю, что проблема в фильтре.

я тоже не верю.

[Димоня]

Отдельное спасибо за "красную стрелку" !!!
Правда сегодня не завёлся. Опять стартер весело крутил, а машин не задымил...Какого хр...? Это уже раз 5-й с ноября, именно по утрам и независимо от температуры на улице ? Бросил и помчался на работу...

[Димоня]

После замены клапана тряски двигателя пока нет, но после поездки, когда ставлю на "P" или  "N", обороты подскакивают всё-таки до 1800 и где-то за 10 сек.уменьшаются до 1100-1300. Включаю "D" или "R" - падают до 800-750.

[Косопузый]

Проблему тряски двигателя (троения) решил заменой клапана (б/у).
При диагностике сам видел на подключенном приборе как гуляет угол опережения зажигания и вместо 10 градусов колеблется между 4,0 и 5,5 от того и тряска с прочими симптомами. А они были многочисленные: код ошибки, горит/не горит чек, запоздалая реакция на нажатие педали газа, повышенные обороты вместо холостых на P или N, тряска двигателя (троение), "прыгание" авто (пытается двигаться рывками) когда удерживаешь тормозами (при остановке или начале движения)
В сервисе поговорил с мастером и получил дельный совет, что если всё сводится к клапану - ПОСТУЧИ на заведённом двигателе по корпусу клапана и если обороты приходят в норму, то меняй (покупай) клапан.
По словам мастера, эта болячка таких устройств, там ползунок зависает. Замены на новый клапан не рекомендовал и считал лишней тратой.

[Димоня]

Добрый-добрый "вечер"! Теперь другой проблем. Обороты не прыгают, двигатель не трясет и динамика есть, как при разгоне, так и при подъеме в горку, в том числе при затяжном подъеме. Чек горит, но № ошибки считать почему-то не получается. Пытался считывать у разных диагностов, уже у трёх. На всякий случай аккуратно и тщательно промыл и продул клапан и сетку. Даже чистыми руками их обратно установил. Chek горит. Куда копать?

[Царь]

Добрый-добрый "вечер"! Теперь другой проблем. Обороты не прыгают, двигатель не трясет и динамика есть, как при разгоне, так и при подъеме в горку, в том числе при затяжном подъеме. Чек горит, но № ошибки считать почему-то не получается. Пытался считывать у разных диагностов, уже у трёх. На всякий случай аккуратно и тщательно промыл и продул клапан и сетку. Даже чистыми руками их обратно установил. Chek горит. Куда копать?

скрепкой чек прочитай

[Димоня]

Прочитать все-таки удалось. Как тот компьютер называется не знаю, но ошибки P1346  &  P1349. Т.е. показывающие на муфту VVTi и клапан VVTi. Клапан поменял и 1349 пропала. Остался вопрос с муфтой, т.е. чек горит, а точнее, не гаснет с момента заводки двигателя. Что на холодную, что на горячую. Усмотрел я еще то, что на холодную обороты Хол.Хода не сразу 1500-1200, а где-то 700-800 и, соответственно, растут по мере прогрева двигателя. Связано ли это с -22Ц (в -25 и ниже прогревал с брелка, а тут потеплело, решил с ключиком понаблюдать) и маслом NGN 5W30 полусинт., залито в ноябре и накатал на нем в районе 3000км. При езде на оборотах выше 2300, есть впечатление, как буд-то машину "кто за зад придерживает", а она ему назло в бой рвется. Есть ли вероятность, что при смене масла с добавлением норм. промывки и заливке другого масла (может масло попалось фуфел) Работа муфты наладится и ошибка канет в прошлое или все-таки менять муфту?

[Димоня]

Цепь не гремит, не звенит никак и ни при каких оборотах. При заводке машины с пульта стою рядом, завожу с кнопки, пытаюсь услышать звук бензонасоса - не жужжит. Сажусь в машину, завожу с ключа - тоже никаких звуков, предшествующих первым оборотам двигателя. Так и должно быть ?

[Димоня]

Cami k3-VET троение, вибрация, падение оборотов до 500 :[/size][/font][/color]  система ВВТи на холодном моторе не работает от слова "совсем"... и не будет работать, пока система не получит данные от ДТОЖ о том, что достигнута рабочая температура и пора задействовать этот самый ВВТи...
А почему у меня тогда чек горит и не гаснет с самого утра, с первой заводки Холодного двигателя ?

[Царь]

пробег сколько?

[jammer]

Димоня, Дак активная ошибка наверное... А ее удалять не пробовали ?


А еще похоже на  большую рассинхронизацию колена и распредвалов или муфта не блокируется, или цепь перескочила или тянута, ну ошибка чисто похоже говорит о сильном нарушении  механического плана...

[jammer]

Димоня, тут что то подобное было , может уже видели: http://terios-club.ru/forum/index.php?topic=8145.0