Ещё раз про VVTI для K3-VE

[Димоня]

Сетка-фильтр для клапана VVT-I 15678-21010. Где она там, что снаружи сейчас не видна?

[Царь]

ПРОБЕГ КАКОЙ НА АВТО? СЕТКА ПРОДУВАЕТСЯ И СТАВИТСЯ НА МЕСТО. КЛАПАН СНИМАЕТСЯ И ПРОМЫВАЕТСЯ, ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОДАЧЕЙ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕГО, И СМОТРИШЬ ЗАЕДАЕТ ШТОК КЛАПАНА ИЛИ НЕТ. ШУМ НА ХОЛОДНУЮ ПРИ ЗАВОДКЕ ИЗ ГОЛОВЫ СЛЫХАТЬ?

[ЕвгенийСамарский]

Помимо клапана, надо ли покупать http://terios-club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=11213.0;attach=45264
или она уже стоит в новом клапане ?
Допустим, я скрутил старый клапан, и тут выясняется что там эта сетка есть, но порвана ли убита-закоксилась. Либо снял я старый клапан и поставил новый. Сетки и не было (может старый хозяин после шаманств её выкинул или забыл поставить) и нет (я не поставил, так как не знал, что она должна быть).  И новый клапан через некоторое время превращается в старый из-за её отсутствия.

сетка вообще отдельно установлена...номер на картинке 15678А



клапан тут









пс
клапан в крышке, сетка в голове

[jammer]

А вообще конечно да, проверить то не проблема имеющийся клапан, чо там плунжер да катушка.  Соленойд емаё, как любят говорить!

[Царь]

можно и отремонтить клапан http://wish-russia.ru/repair/klapan%20VVTI.html

[Димоня]

Пробег, доставшийся от перекупов - 145тык, да мои 15 тык. Тормозные диски вряд ли точились (по состоянию авто .... было не до него).

[Димоня]

Евгений Самарский,
А что тогда за датчик 11117А к которому относится эта сетка клапана VVTI и я так понял её бы тоже лучше почистить, а лучше взять новую. И датчик это или болт ? Я та к понял из рисунка, что "он" с под ним сеткой установлен где-то близко от и над клапаном vvti ?
Царь.
Ссылка на ремонт классная.
Вот только вопросик: на какое количество миллиметров должен втянуться шток при подаче напяжения в случае Исправного клапана ? Сравнить с новым купленным ? А если мне продали "оригинал китайский" ?

[Димоня]

Шум на холодную при заводке из ГБЦ ... утром прислушаюсь получше.

[KotAnd]

А не цепь-ли растянулась?

[ЕвгенийСамарский]

Евгений Самарский,
А что тогда за датчик 11117А к которому относится эта сетка клапана VVTI ...

это болт\пробка

[Царь]

Евгений Самарский,
А что тогда за датчик 11117А к которому относится эта сетка клапана VVTI и я так понял её бы тоже лучше почистить, а лучше взять новую. И датчик это или болт ? Я та к понял из рисунка, что "он" с под ним сеткой установлен где-то близко от и над клапаном vvti ?
Царь.
Ссылка на ремонт классная.
Вот только вопросик: на какое количество миллиметров должен втянуться шток при подаче напяжения в случае Исправного клапана ? Сравнить с новым купленным ? А если мне продали "оригинал китайский" ?

шток должен открыться для протекания масла, у них клапанов вивити проблема не в открытии а недозакрытии...

[Димоня]

Итак, утром заводится без посторонних шумов и скрежетов. Прогредлась. Трогаюсь с места, на "D " обороты меньше 1000, пока ВСЁ в порядке. На первом же повороте, т.е. как только нажал педаль тормоза на "D" появились одновременно и дцокающие звуки из-под капота, и обороты двигателя упали до 500 и стал глохнуть, и движок затрясся. Пришлось подгазовывать до 1000, чтоб не заглохнуть. Чека Нет. Чек появился позже. после "подгазовки" на нескольких перекрёстках. Дцокающие звуки из-под капота при нажатой педали тормоза на "D " тоже через несколько перекрёстков пропали, но НЕ одновременно с появлением чека, чек появился сам по себе, когда я на скорости ехал.

[Димоня]

Как до сетки добраться? 

[Царь]

Как до сетки добраться?

под клапаном вивити на голове ,есть заглушка, её выкрутишь там сетка. если есть гидроусилитель то насос гидрача надо будет снять...

[Димоня]

Поменял с клапан...:  Снял ремень ГУРа, Открутил насос ГУРА - 2 болта на 14 (1 сверху виден через шкив, 1 - в этом же шкиве, но снизу шкива). Надавив на насос ГУР вниз и влево, шевеля его, вытаскиваем из кронштейна. На кронштейне откручиваем 3 болта на 12 (снизу вверх): генераторный отпускаем, а 2 других - нахм. выкручиваем и кронштейн отклоняем влево. Ключом на 10 откручиваем крепежный болт клапана VVTI. Подшевеливая его, извлекаем из гнезда. Вставляем новый клапан и собираем всё в обратном порядке. Гемор - завинчивание нижнего болта ГУРа  на 14 - болт натяжения ГУРовского ремня. Не забудьте отрегулировать натяжение ГУР-ремня.
Искал-искал где сетка - так и не нашел. Нашел какое-то гнездо с дуплом под шестигранник, вывернул эту заглушку с шестигранником - резьба заглушки в зеленом герметике, а внутри какая-то скругленная железяка торчит - когда буду менять цепок - разберусь, что это там. Сейчас главное - сетку не туда...А куда ? Мож кто сфоткает и стрелку нарисует?
Спасибо заранее всем форумчанам !