Аккумулятор! раскроем карты :)

[Великий Лух]

.
в своем аккумулея непонял как долеваль воду, если испорится, не нешел крышек на банках, с верху стоит крышка но она намертво приклеина

Вряд ли она приклеена намертво. Ни разу еще такого не встречал. Скорее всего просто стоит на защелках. Или не там открываешь  :laugh:
Я при зарядке аккумулятора всегда эти крышки снимаю, для лучшей вентиляции и контроля за плотностью с помощью ареометра.

[Carolyne]

я сейчас глупый вопрос задам: а зачем вам обслуживаемые аккумы? и зачем искать способы ковырять, судя по всему, необслудиваемый аккум? ведь не на месяц покупаете и не таких аццких денег они стоят. выкинула старый обслуживаемый Панас, когда меняла на новую Варту - никому не нужно было такое счастье.
понятное дело - зарядить, если в ноль разрядился, но если он уж отжил свое - то чего над трупом колдовать?

raks,

"Купил варту 45а/ч, какая то с добавлением кальция типа для большего пускового тока, необслуживаемая."-как понять не обслуживаемая?....

это когда нет пробочек, которые можно выкрутить и воду долить ;)
мож, модель написать? всем так проще будет

[iscreamer]

я сейчас глупый вопрос задам: а зачем вам обслуживаемые аккумы? и зачем искать способы ковырять, судя по всему, необслудиваемый аккум? ведь не на месяц покупаете и не таких аццких денег они стоят. выкинула старый обслуживаемый Панас, когда меняла на новую Варту - никому не нужно было такое счастье.
понятное дело - зарядить, если в ноль разрядился, но если он уж отжил свое - то чего над трупом колдовать?

raks,

"Купил варту 45а/ч, какая то с добавлением кальция типа для большего пускового тока, необслуживаемая."-как понять не обслуживаемая?....

это когда нет пробочек, которые можно выкрутить и воду долить ;)
мож, модель написать? всем так проще будет

Думаю VARTA у вас такая же

кстати помоему она обслуживаемая, если приглядеться - там должна сниматься крышка.
хотя лезть туда мне не охота например

[Carolyne]

Думаю VARTA у вас такая же

кстати помоему она обслуживаемая, если приглядеться - там должна сниматься крышка.
хотя лезть туда мне не охота например

нинаю, я ее брала как необслуживаемую ;)

[shtoff]

а вот ставил себе американческий гелевый Optima Yellow Top 41 Ач, он на фото

гелевый ПОМЕР! ;D ;D ;D (в смысле умираю со смеху, но подобный приобрести все-равно хочу)

  Видимо на зиму надо будет приобретать новый ак-муль. Садится через полчаса работы ближнего света, противотуманок и музыки.
Г-н Зверев, у вас удачно получается уговаривать (я сейчас про резину 694).
 Расскажите что-нибудь про гелевые  аккумуляторы...

[zverev]

я не спец, а посмотреть и почитать рекомендую здеся
http://www.optimabatteries.ru/
про себя сейчас подумываю - а не купить ли две "красных", стартерных гелевых батареи по 6 В, включить их последовательно, они плоские (относительно обычных), спрятать их под кресла - водительское и пассажирское, - и в тепле, и не доступны из под капота, и емкость очень хорошая, ну а остальные плюсы читайте на их сайте (кстати Москва).

[POTRO]

я не спец, а посмотреть и почитать рекомендую здеся
http://www.optimabatteries.ru/
про себя сейчас подумываю - а не купить ли две "красных", стартерных гелевых батареи по 6 В, включить их последовательно, они плоские (относительно обычных), спрятать их под кресла - водительское и пассажирское, - и в тепле, и не доступны из под капота, и емкость очень хорошая, ну а остальные плюсы читайте на их сайте (кстати Москва).

Чего-то меня это зацепило.Надо позвонить.А то я из изолона(как под капотом) задолбалси чехлы для батарей склеивать на зиму.
  Но в салон всё равно не поставлю.Уже места нету.
 Не просеку-почему ,принимая зарядку ,нет вентилляционных отверстий нигде.Или есть и они клапанного типа.Нада спросить завтра и цены узнать.
 

[zverev]

Про клапана точно не скажу, а по ценику - было примерно так - 45 - 6000 руб., 55 - около 7000 и какой-то там еще больше кажется около 8500 руб.
Но это конечно вещч! Надо только посмотреть внимательно с "желтыми"!, там какой-то замут с зарядкой и с подготовкой к эксплуатации АБ вообще!

[CONEY]

код по каталогу: ARC.55.0
Производитель: БОР
артикул: 131049
Очень хороший, долгоиграющий аккум!
Отходил всю прошлую сибирскую зиму, ни разу не подвел, плотность не потерял.
Стоит около 2500. :cool:

[dvdrom]

А я если честно никогда аккумуляторами не заморачивался... С каким купил, с таким и ездию... И на Ками тоже. Пришел из японии с относительно маленьким аккумом. Вот с ним и ездию по сей день... И зимой всегда заводился... Чего их менять-то, если не умерли конечно...???

[CONEY]

2dvdrom: Повезло!
Мне с Япы пришёл полумёртвый акум.
Еще от климата зависит и от эксплуатации

[dvdrom]

Ну про климат я соглашусь.
А про эксплуатацию прошу пояснить.

[CONEY]

Я так полагаю, если машину по многу раз заводить мало ездя, и оставлять габариты, слушать музыку при заглушеном  двигателе и т.д... аккуму будет тяжко...
Если я не права, поправьте меня

[shtoff]

Очень хотел уговориться, но здравый смысл победил (цена гелевого раза в четыре выше).
Вероятно куплю вот этот

Аккумулятор FB SUPER NOVA; емкость 45Ah (тонкие+широкие клеммы / переходник), Повышенный пусковой ток, 55B24L оригинал
 A/Ч Емк.:  45
Пуск. ток (A):  440
Ед.:  EN
Габариты:  240x127x225
Поляр.:  E
Производитель:  FURUKAWA BATTERY
Страна:  Япония
 

SUPER NOVA
Пластины этих аккумуляторов выполнены по технологии «Book Mould» из свинцово – кальциевого сплава. Этот сплав в сочетании с особенностями технологии производства обеспечивает отличные пусковые свойства, ничтожный саморазряд, минимальные потери электролита и срок службы, значительно превышающий таковой у обычных аккумуляторов. По опыту российской эксплуатации можно судить, что 5-7 лет работы для SUPER NOVA не предел. Аккумуляторы SUPER NOVA из-за крайне низких потерь электролита в процессе эксплуатации относят к классу необслуживаемых, хотя при желании электролит можно легко заменить или долить дистиллированную воду, так как батареи имеют заливные отверстия с ввинчивающимися пробками, как обычные батареи. Батареи продаются залитыми, после покупки их не надо подзаряжать или доливать в них электролит. Для удобства обслуживания аккумуляторы SUPER NOVAоснащаются специальными «глазками», показывающими три состояния батареи: 1- все хорошо, 2 – нужна зарядка, 3 – добавить дистиллированной воды.

[zverev]

ну и правильно! потому как батареи типа Оптимы все же больше заточены под экстремальные нагрузки и соответствующие условия эксплуатации, а "желтые" для меломанов и т.п.