Аккумулятор! раскроем карты :)

[ЕвгенийСамарский]

евгенийсамарский, допустим, мы поверили (я - нет). Тогда как объяснить, что одна машина заводится при -35, а другая уже при -10 не хочет?

если авто идентичны-то в одной неисправность...или разные входящие(программа, бензин, масло, заряд аккумулятора...)
если разные, по сути(рынок...например) авто, то программа управления...
не желаете - не верьте...я проверял неоднократно...
допускаю, что не на всех авто такой кульбит прокатит...

пс
номер не помню, в "ЗА РУЛЁМ" была статья на эту тему,
они проверяли на шниве, по-моему...

[vish]

Но, если так составлена программа, то ВСЕ машины одной  марки не должны заводиться при -25. Ан, нет, заводются! Я тоже столкнулся с тем же - мой Х-Trail категорически отказывался заводиться при -30. Причём, это совпадало с тем, что термометр наружного воздуха тоже при этой температуре переставал показывать. В интернете это объясняли примерно также, как и ты. Причина оказалась прозаичнее - неисправно реле бензонасоса, после замены которого машина заводится при любой тепературе, если стартёр в состоянии провернуть коленвал на несколько оборотов. Также заводится и Ками.

[evo]

сегодня с утра (после -22 ночью) уже на грани, еле провернув пару раз терри начал моргать и щелкать релюшками, но всё-таки схватил. так что вопрос встал очень остро: или таскать домой или прогревать по ночам

[vish]

Если плохо проворачивает, то причины две - густое масло или дохлый аккумулятор. Мне кажется, что лучше с ними разобраться, чем всю зиму таскать аккумулятор. Впрочем, физнагрузка тоже полезна.

[jammer]

vish,  интересно про икс , у моего брата таже фигня, при - 25 уже отказывается заводиться, хотя стартером маслает....

[ЕвгенийСамарский]

читайте люди добрые!!!
издание : "ЗА РУЛЁМ"
№5 2003 статья: "если нельзя, но хочется"

http://www.zr.ru/archive/zr/2003/05/iesli_niel_zia_no_khochietsia?rtype=search&orn=6&editions=1&query=не заводится резистор&period=1993-2005&page=1&author=0&tag=0&brand=0&model=0&coincidence=all&sortby=date#114



№4 2003 статья : "расплата за любовь"

http://www.zr.ru/archive/zr/2003/04/rasplata_za_liubov#198

работая в автосервисе...лет за пять до этих статей, СИЕ опробовано на практике...

[Vitus]

...всю зиму таскать аккумулятор. Впрочем, физнагрузка тоже полезна.

vish, тогда evo нужен 2 аккум., а то 1 плечо сильнее разовьётся   
 
Ещё вариант: аккум.-рюкзак 

[vish]

евгенийсамарский, я не исключаю, что на каких-то марках машин такое возможно, особенно на изделиях лидера отечественного автопрома. Но на Ками-Териосах этого нет. Даже на этом форуме попадалась информация о запуске ниже -30. И я запускал свою при -32 -33 с аккумулятором 45 ач.

[NauFan]

evo, аккумулятор попробуй погреть ближним светом

[evo]

NauFan, насчет ближнего для прогрева, если аккум не совсем здоров, это только ещё больше посадит его, проверено на матизке с 35ah, буду срочно копить на supernovu

[Art]

евгенийсамарский, я не исключаю, что на каких-то марках машин такое возможно, особенно на изделиях лидера отечественного автопрома. Но на Ками-Териосах этого нет. Даже на этом форуме попадалась информация о запуске ниже -30. И я запускал свою при -32 -33 с аккумулятором 45 ач.

Даешь опрос! Кто, в какую температуру и с каким АКБ заводился? Лично я в 36-37 заводился. Но в то время у меня не было авто запуска, так что только ключом. После ночной стоянки, утеплителя двигателя не было. АКБ был корейский (так мне сказали при продаже), аналогичный нашему 45ач (так мне сказали когда я покупал новый отчечественный). А вообще на нем было написано 55, но не "ач".

[Bahamut]

 Сегодня попал все-таки на прикуривание. Как начались морозы от -15 появились проблемы с автозапуском - вручную все было ок. Для перестраховки решил подзарядить. Аккумулятор был необслуживаемый Медалист на 40а/ч, куплен почти ровно 3 года назад. Производитель при ежегодном осмотре дает гарантию 4 года. Никогда никаких пролем не было - заводился даже в деревне на -30. Ну так вот - при постановке на зарядку показало, что аккумулятор оказыватся заряжен под завязку. Я успокоился, а как выяснилось зря: сегодня не завелся. Реальная температура за бортом - 17-19. ПОмогла только "прикурка". Пользуясь несчастным, но случаем приобрел как и хотел Медалист на 55а/ч - как раз в штатное гнездо входит. Теперь будем посмотреть. Самое забавное, что когда вытаскивал старый, в смотровом тестовом окошке горел яркий зеленый "Заряжено полностью".

[VladL]

Сегодня попал все-таки на прикуривание. Как начались морозы от -15 появились проблемы с автозапуском - вручную все было ок. Для перестраховки решил подзарядить. Аккумулятор был необслуживаемый Медалист на 40а/ч, куплен почти ровно 3 года назад. Производитель при ежегодном осмотре дает гарантию 4 года. Никогда никаких пролем не было - заводился даже в деревне на -30. Ну так вот - при постановке на зарядку показало, что аккумулятор оказыватся заряжен под завязку. Я успокоился, а как выяснилось зря: сегодня не завелся. Реальная температура за бортом - 17-19. ПОмогла только "прикурка". Пользуясь несчастным, но случаем приобрел как и хотел Медалист на 55а/ч - как раз в штатное гнездо входит. Теперь будем посмотреть. Самое забавное, что когда вытаскивал старый, в смотровом тестовом окошке горел яркий зеленый "Заряжено полностью".

Любой аккумулятор со временем теряет емкость. Так что заряженным он может быть полностью, только ток холодной прокрутки уже меньше, чем у нового был.

[vish]

Bahamut, Ничего удивительного. Ещё в ноябре я заводил утром после ночной стоянки при -23, а сейчас в гараже при -13 стартёр с трудом проворачивает. Если масло не менял, значит, аккумулятору приходит конец. Для достоверности надо сделать ему контрольный разряд и узнать оставшуюся ёмкость.

[leon1]

У меня второй год стоит varta 45 ah.Прошлый год в Питере ночью доходило до -35 и ничего , утром заводился без особых хлопот. cami 2004г к3-ve.