Загорелась лапочка "масло"!!!

[dan04]

спасибо я понял

[Konstantin_13]

Вкрутили, а потом на контакт (такой кругляшок на задней части датчика, если передом считать резьбу) надеваете разъем с  проводом. Коряво как-то сказал, но, надеюсь, понятно
Когда будете мнеять - сразу поймете о чем я.
[/quote]
Я именно этот контак имел в виду.

[dan04]

поменял датчик. прошло около 2х недель. проблема вернулась. правда теперь датчик моргает если АКПП в положении "D" нога на тормозе и крутишь руль! отпускаешь руль и лампочка начинает гореть. если не крутить руль то загорается редко. что бы это могло значить?

[vish]

Возможно, слишком низкие обороты двигателя в этом режиме. А при вращении руля гидроусилитель создаёт дополнительную нагрузку на двиг., отчего обороты ещё сильнее снижаются. Оттого и давление низкое.

[dan04]

хм. значит немного прибавить холостые?

[Борис]

А какие холостые в режиме драйв?

[Konstantin_13]

Боюсь,что дело тут не в холостых,а именно давлении масла. Попробуй найти манометр,и вкрутить вместо датчика.А картер не замят,в месте маслоприемника?

[Konstantin_13]

А может и датчик "кривой". Ищи манометр,или станцию,токма давление померять. А там по результатам решим что.

[Барбос]

                  на этих двс датчик на 0.2 стоит, глянь на маркировке.а так надо вкрутить манометр и глянуть.                                                           [

[dan04]

в режиме Д обороты где то 600-650. че на датчике написано не видел, меняли в сервисе за одно, т.к. менял рычаг и аморты передние. померить давление хорошо бы, но надо еще найти где, да и на работе сейчас до ночи задерживаюсь. как выкрою время обязательно померю

[Барбос]

обороты низкие ,см.где враги засели.800-850 гдето должно.

[jammer]

кстати когда машина прогреется , ну после движения кпримеру , если на D стоять или на светофоре остановиться  то у меня вообше оборотов 400 , но при этом двиг работает ровно и как-то вроде и поднимать их не нашёл повода , может кто подскажет повод ? ;)

[Великий Лух]

обороты низкие ,см.где враги засели.800-850 гдето должно.

С чего бы ради? Человек же говорит про обороты на D, а не про холостые!

[Sunnyc]

обороты низкие ,см.где враги засели.800-850 гдето должно.

С чего бы ради? Человек же говорит про обороты на D, а не про холостые!

И сколько д.б. на D?

На D, просадку оборотов (с холостых 850) компенсирует клапан ХХ (приоткрывая дополнительный воздух), так что их и должно быть около 800. При работающем компрессоре A\C около 1100.

и 400 и 600 это мало, но даже на них не д.быть лампочки масла. Проблема с давлением, и скорее всего во вкладышах, это (вкладыши) очень типично для этого мотора (НС).

[Великий Лух]

обороты низкие ,см.где враги засели.800-850 гдето должно.

С чего бы ради? Человек же говорит про обороты на D, а не про холостые!

И сколько д.б. на D?

На D, просадку оборотов (с холостых 850) компенсирует клапан ХХ (приоткрывая дополнительный воздух), так что их и должно быть около 800. При работающем компрессоре A\C около 1100.

и 400 и 600 это мало, но даже на них не д.быть лампочки масла. Проблема с давлением, и скорее всего во вкладышах, это (вкладыши) очень типично для этого мотора (НС).

Я х.з. точно, сколько должно быть на Терике, но то, что меньше чем на холостых - уверен на 99,99%. Все автоматные машины, что были у меня до этого, вели себя одинаково.

А вот со второй частью, насчет давления - согласен. Только я бы не ограничивался только вкладышами. В моей практике случалась и утечка масла по постелям шеек распредвала.