Следы масла

[гусена лапчатая]

мнебы ваши 200 км .. минимум 600, а с приходом лета .... тока в понедельник 450. и народ говорит, что мало езжу

Вот только завтра около 100 намотаю, еду в аэропорт, а так до работы 10 и обратно! И работа сменная

[Kenshin]

То что без КРАЙНЕЙ необходимости лучше не разбирать - это я убедился на собственном опыте. И если резинки менять будут, лучше дальше не разбирать. Резинку какую потревожат, болтик какой недотянут, мелочь а потом мне эту мелочь 4 дня искали .....

[гусена лапчатая]

Вроде с двигателем разобрались, теперь вот еще заметили, енизвестно куда ушла треть бачка антифриза! Что может быть? По-моему где-то эта тема была, не могу найти!

[Kenshin]

С антифризом у меня была следующая история, вообще у меня антифризом весь бачок заплекан и трубка выводящая, аж страшно глянуть .. главное, чтоб антифриза в бочка было больше минимума, но лучше меньше максимума при прогретом двигателе. Обратите внимание на крышку бочка - там нет никакого уплотнителя и даже резьбы, у меня при езде по кочкам антифриз в силу некоторой переполненности просто выплескивался наружу, пока я сверху горлышко не уплотнил резинками для стяжки банкнот ;) ... следите за уровнем при прогретом движке. А вообще я могу прислать PDF файлы на почту по техобслуживанию териуса (тока к сожалению движок 1.3 HC-EJ), там и таблица приведена что проверять надо и как проверять.

[гусена лапчатая]

В чем и казус, что никаких признаков, капель не было ни на бачке, ни рядом, ни внизу! Все чисто, такое ощущение, что он испарился!

[гусена лапчатая]

Ой пришли если можно, cotenok85@mail.ru

[Kenshin]

Заедь на эстакаду, глянь че под радиатором творится..

[гусена лапчатая]

Завтра посмотрим, отпишусь, но с месяц назад смотрели, ничего подозрительного найдено не было!

[Kenshin]

Хех, судя по тех. руководству, проверять надо на холодном двигателе. Вот я шляпа. И всегда уровень сравнивай только с предыдущим уровне при холодном движке, эка я забыл.

[гусена лапчатая]

Хех, судя по тех. руководству, проверять надо на холодном двигателе. Вот я шляпа. И всегда уровень сравнивай только с предыдущим уровне при холодном движке, эка я забыл.

Ой а мы смотрели, после двух часов езды на машине, и пробегу 150 км!

[Kenshin]

И хочу еще отметить, что при горячем двигателе уровень антифриза в бочке ГОРАЗДО выше, чем на холодном. Видимо, это из-за его расширяющих свойств при нагреве.

[гусена лапчатая]

Значит антифриза у меня оооочень мало! Но двигатель не перегревается! Попробуем выяснить причину!

[romiovl]

Нужно просто открыть капот на "холодном" незаведённом двигателе и посмотреть уровень в бочке.
Если следов антифриза нет на внешней поверхности (обычно это белый налёт), то вполне возможно он уходит в стыках или, что хуже через прокладку блока цилиндров. Проверяется на только что заведённом дв. - открываете крышку радиатора. Пузырьков воздуха не должно быть.
Замерзаемость тосола проверяется элементарно. Сливаете тосол в емкость. Достаточно 100-200 мл. Ставите дома в холодильник в морозильное отделение и через сутки смотрите (можно и раньше, но так для чистоты эксперимента). Если тосол замёрз поздравляю :lipsrsealed: у вас автомобиль с юга Японии, а если не замёрз, то на зиму можно не менять.

[Kenshin]

Точно! Про пузырьки то я и забыл ...

[митя]

romiovl
В морозилке -18, в самых крутых -24. На улице зимой значительно холоднее бывает.
Проще заехать в пункт замены и продиагностировать. Занимает две минуты. У нас это бесплатно делают.