Очень не приятная история с АКПП

[vozvrat]

Пачиму после глушения/запуска ДВС восстанавливается работа АКПП? Ну пажалуста, ну объясните мине!

[Царь]

Чоты разошёлся-то? 

тут проблема в том что вы оба не понимаете принцип действия механизмов АКПП и в первом случае у человека нету средств в первую очередь он всё делал сам как это понимает
а во втором случае в твоём варианте я более чем уверен что на сто работают люди которые тоже не специалисты а просто слесаря которые гайки крутят и всё мало чем отличается от первого случая.

Пачиму после глушения/запуска ДВС восстанавливается работа АКПП? Ну пажалуста, ну объясните мине!

работа АКПП -она не восстанавливается потому как это временное а не постоянное а почему после глушения и нового заведения машина едет объяснить очень просто первое что происходит после остановки двигала перестаёт крутится ГДТ если износ в насосе то из ГДТ стекает масло и заполняет износ в нём и насос начинает давить мин давление которое нужно для сжатия фрикционов - машина начинает движение а далее всё по кругу давление с работой уменьшается нагрев атф и АКПП увеличивается насос снижает уровень давления машина останавливается АКПП не может передать усилие от ДВСа на карданы


сейчас ты выкл зажигание и вкл и поехал а дальше будет время простоя с выкл двс увеличиваться потом на улице потеплеет и время нужно будет ещё больше но это я говорю про насос а в АКПП есть ещё клапаны каналы по которым протекает атф и тд короче надоело буквы тыкать хотите понимать изучайте принцип действия АКПП
я вам могу помочь тока направить вас в нужный узел, я не кашпировский на расстоянии моторы и акпп не могу отремонтировать это вам придётся делать самим а как вы это сделаете я не знаю или вам это сделают

[vozvrat]

тут проблема в том что вы оба не понимаете принцип действия механизмов АКПП

Я этого и не скрывал)

[Царь]

Я этого и не скрывал)

ну я тоже не говорил что вы срываете)))))

это риторический был мой ответ

[vozvrat]

..сейчас ты выкл зажигание и вкл и поехал а дальше будет время простоя с выкл двс увеличиваться потом на улице потеплеет и время нужно будет ещё больше но это я говорю про насос а в АКПП есть ещё клапаны каналы по которым протекает атф и тд...

Износ фрикционов может вызвать такую лажу?

[vozvrat]

ну я тоже не говорил что вы срываете)))))

это риторический был мой ответ

[Царь]

Износ фрикционов может вызвать такую лажу?

износ фрикционов это следствие неправильной работы АКПП, т.е если в АКПП всё исправно то критического износа фрикционов не будет они бумажные это слой прессованной бумаги

[vozvrat]

износ фрикционов это следствие неправильной работы АКПП, т.е если в АКПП всё исправно то критического износа фрикционов не будет они бумажные это слой прессованной бумаги

Т.е. "специалист" увидевший на щупе "металлическую пыль" чутка ошибся с фрикционами?
Не могу сообразить плять, с чего атфка так почернела за короткий срок. Сколько машина была ни разу черной атфки не видел. Ну опять же своими глазами не видел, но "специалист" не дальтоник, можно верить.

[Царь]

Т.е. "специалист" увидевший на щупе "металлическую пыль" чутка ошибся с фрикционами?
Не могу сообразить плять, с чего атфка так почернела за короткий срок. Сколько машина была ни разу черной атфки не видел. Ну опять же своими глазами не видел, но "специалист" не дальтоник, можно верить.

металическая пыль в АКПП может присутствовать и там в картере для этого магниты установлены, если металическая пыль присутствует уже на щупе то это глобальный механический износ в АКПП либо это алюминевая пыль (что тоже нехорошо) либо нет магнитов в картере.
жидкость атф была изначально красная? запах у атф какой? черная атф - это перегрев в принципе

[vozvrat]

металическая пыль в АКПП может присутствовать и там в картере для этого магниты установлены, если металическая пыль присутствует уже на щупе то это глобальный механический износ в АКПП либо это алюминевая пыль (что тоже нехорошо) либо нет магнитов в картере.
жидкость атф была изначально красная? запах у атф какой? черная атф - это перегрев в принципе

Магнит есть, АТФ была красная. Какой запах не знаю, ещё не добрался до машины.

[Arty]

Мой пересобранный АКПП тесты не прошел((( (Снова рубрика - "учусь на своей ...") Я поменял внутренности акпп на контрактные т.к. оборвавшиеся болты планетарки попадали в распор и все перемолотили, и я поменял всё после планетарки и её саму, но вообще не подумал, что произошедшее могло вдарить по подшипнику, который стоит на выходной вал( Сейчас имею жужжание при наборе скорости, которое не зависит от нагрузки и оборотов двигателя, изменяется только со скоростью вращения колес (это точно из акпп, закинул петличный микрофон к акпп и прокатился). Пока поезжу так в режиме "работа<->дом", потом снова пересбор (заодно рыжиков на порогах выгоню). В в остальном - едет хорошо, переключается плавно, никаких толчков или задумчивости при переключении не заметил.

[Царь]

Arty, болты планетарки на крепкий резьбовой клей посади и болты под шестигранник найди потому как отвёрткой ты их родные с клея не отвернёшь

[vozvrat]

... первое что происходит после остановки двигала перестаёт крутится ГДТ если износ в насосе то из ГДТ стекает масло и заполняет износ в нём и насос начинает давить мин давление которое нужно для сжатия фрикционов...

Джаммер: "Наполнение бублика идёт не с насоса непосредственно а с гидро логики ,блока"


Запутали вы меня

[Царь]

Джаммер: "Наполнение бублика идёт не с насоса непосредственно а с гидро логики ,блока"


Запутали вы меня

в ГДТ да, а потом из ГДТ

[jammer]

чотутувас?