Дневные ходовые огни

[alxr]

Смотри за температурой, сов диоды сильно греются, могут и фару попортить, а так не плохо смотрится

[luazik]

 Не думаю, что они греются сильнее галогенной лампы.

[alxr]

Нормально они греются, те которые у меня были легко отражатель испортят, галогенки не вплотную к отражателю стоят

[jammer]

По моему там сам отражатель алюминиевый. Хотел подобное все сделать, но как то не решаюсь фару разобрать , вернее не стоит разборка фары чтобы туда внедрить такие штуки , но автору за отважный поступок плюс!

[ЕвгенийСамарский]

luazik, никого не слушай!   делай!  и точка!

[alxr]

Если отражатель металл то точно никаких проблем не будет, только подключай их через драйвера тока иначе быстро перегорят

[luazik]

Отражатель там какой-то композитный с большим содержанием стекловолокна и покрыт хромом. Драйверами как раз сейчас занимаюсь.

[alxr]

Собрался переделывать управление фарами на реле, пока подрулевой переключатель остатки не помер, ну и попутно сделать дхо на дальнем. Набросал схемку на реле есть у кого какие предложения что доработать в схеме?

[alxr]

альтернативный вариант - собрать на ардуине, но тут и стоймость и сложность с охлаждением мосфетов а результат тот же что и на релюшках

[Gart]

Не понятно назначение R2.
При включении дальнего одна лампа начинает гореть в полный накал, а вторая гаснет(судя по схеме).

[alxr]

при включении габаритов\ближнего\дальнего R2 отключает R41  в результате лампы дальнего переходят в параллельное соединение, при включенном R41 соединение ламп последовательное что и дает режим ДХО. Одновременно не могут работать R3 и R41

[Gart]

По схеме всё получается, вопрос только по концевику селектора - который контакт задействуешь?

[alxr]

По схеме всё получается, вопрос только по концевику селектора - который контакт задействуешь?

скорей всего как ранее в этой теме видел, концевик на отдельный кронштейн и рычагом на паркинге давить на него, хотя можно подцепится и к индикации режимов, но не хочется туда лезть

[jammer]

В подрулевом горит контакт, который головной свет  соединяет с корпусом!
Плюсовой же идущий на фары не горит.
ДАДА,  уникальное  произведение искусства японской инженерии , подрулевой коммутирует и (+) и (-)



ЗЫ:
А вообще  куча реле не прибавляют надежности системе.
В подрулевом гореть начинает  с ослабления клеммы и нарушении ее контакта.
Модернизировав это соединение , можно существенно увеличить надежность, без переделки схемы.
(крайний контакт , что чернеет в широкой колодке , надеюсь понимаете о чем речь)

[Gart]

По схеме вопросов больше нет, должно заработать. Бум ждать успешной реализации.
А, ещё. Сверху на схеме указано "общий + с ламп". Там +габаритов.