Сами ставим сигналку

[Vad_63]

ну... есть еще надежда, что низкий старт занимат... а то ведь Царю не помучаццо, нам не пасмареть... никакого, панимаш, садо-мазо... 

[Танкисто]

Здравствуйте форумчане. Будьте добры подскажите как правильно подключить провода от сигнализации к центральному замку, а точнее к проводам какого цвета. Сам не могу разобраться. Заранее благодарен.

[Vad_63]

какой именно машин и какая сигналка?

[jammer]

Танкисто, к центральному замку  довольно проблематично , надо в цепь включать штатный концевик. Схему найти можно , но думаю от этого не станет проще.  Обычно, что бы не искать провода  и точки подключения, ставять параллельно ещё один актуатор на замок двери и его уже подключают к сигналке.

[Gart]

Танкисто, чем не нравится ответ №57 в этой теме?

[Танкисто]

Спасибо ребята. Тему всю прочитал с первой страницы. Не могу найти черного провода , который выходит из двери. Снял обшивку двери, зеленых с двери выходит несколько , а черного нет. Думал , что от центрального замка будет проще подключиться, оказывается нет. Смотрел видео подключения на филдер, там всего два провода от сигнализации подключались к двум проводам цз. здесь почему то все сложнее.

[Царь]

Спасибо ребята. Тему всю прочитал с первой страницы. Не могу найти черного провода , который выходит из двери. Снял обшивку двери, зеленых с двери выходит несколько , а черного нет. Думал , что от центрального замка будет проще подключиться, оказывается нет. Смотрел видео подключения на филдер, там всего два провода от сигнализации подключались к двум проводам цз. здесь почему то все сложнее.

нет тут ни каких сложностей машина какая????
под бардачком у 100 и 102 и киндера стоит черная коробочка  примерно 6-7 см квадратная если дверь водительскую закрывать открывать в ней будет релюшки щелкать - это ЦЗ вот там автоконтролькой по проводам потыкать найдешь оба провода

[Gart]

Обратите внимание, что из двери выходят 2 зеленых провода, нужно будет вызванивать.

Полез в схемы разбираться. У меня тоже было перерезано два штатных проводка, к которым подключалась сига.


ПС. Вот схемы. Немного различны у J100 и J102

[Gart]

Как оказалось, у меня на Терике были перерезаны провода на актуаторы( по схеме J100 это Q50 и Q51)

[Танкисто]

Танкисто, к центральному замку  довольно проблематично , надо в цепь включать штатный концевик. Схему найти можно , но думаю от этого не станет проще.  Обычно, что бы не искать провода  и точки подключения, ставять параллельно ещё один актуатор на замок двери и его уже подключают к сигналке.
Вот же человек пишет про проблему подключения к центральному замку.

[Gart]

Танкисто, ещё раз вопрошаем, какая у вас машина?


"Проблема" подключения к центральному замку у каждой модели своя.

[Царь]

Танкисто, к центральному замку  довольно проблематично , надо в цепь включать штатный концевик. Схему найти можно , но думаю от этого не станет проще.  Обычно, что бы не искать провода  и точки подключения, ставять параллельно ещё один актуатор на замок двери и его уже подключают к сигналке.
Вот же человек пишет про проблему подключения к центральному замку.

нет там ни каких проблевм ваще

[Танкисто]

Машина териос кид

[Gart]

Схемы на Кид к сожалению нет, Вам придётся либо вызванивать провода к актуаторам(моторчикам замков), либо к концевику "Door Lock" в водительской двери. А ещё желательно выяснить какие сигналы на этих проводах для открытого и закрытого состояния замков. Исходя из этих данных выбрать место подключения сигналки. Думаю, что проще подключиться к проводам концевика, при сохранении функций штатного ЦЗ.

[Царь]

 и ваще это кнопка переключатель стоит в актуаторе в водительской двери, проще всего эти провода найти там где блок ЦЗ стоит патамучта эти провода от переключателя идут в этот блок