Ремонт рейки

[Димка_Doberman]

мне сказали есть вариант опрессовки, только в сервисах у нас не делают, надо знающем токарям отдавать они сделают. второй вариант линки поменять китайские стоят руб 300-500

[vish]

Кто нить знает сколько рулевая рейка стоит?

Зайди на exist. По-моему, немного больше 12 кр. (ЭУР)

[vish]

Много раз на exist видел эту втулку, последний раз сегодня часа 4 назад. Цена около 100 р. Сейчас захожу - ее нет! Шайтан!

[Димка_Doberman]

vish продали наверно уже!)))

[kybik]

vish, где хоть искать эту втулку на exist'е? на самом рисунке с рейкой или там еще есть раздел с запчастями отдельно, который я проглядел?

[mmg]

mmg На сколько времени бумаги хватит убрать этот стук?  но заменяли пластиковые детали на что-то иное. Вообще можно достичь желаемого результата и на более продолжительный срок?

Я не льщу себя надеждой, что ее хватит на очень долгий срок ) Ремонт просто получился в моем случае малобюджетный, знаю теперь слабые места. Смысла менять родные втулки на что-то иное не вижу, уж больно материал у них хорош (скользкий такой), да и сомневаюсь я, что новые будут такие же.
Кстати где-то на джиповском форуме читал, что именно в рейке на наших машинах японцы и промахнулись при проектировании авто, не выдерживает она нагрузок наших.

[vish]

kybik Да нет, все в разделе Рулевой механизм.
Мож я чо перепутал?
Для рейки с ГУР каталожный номер втулки 44491-87404, для рейки с ЭУР втулка нарисована, каталожного номера нет. Взаимозаменяемые ли они?

mmg Материал втулки похож на фторопласт?

[mmg]

По моему с примесью графита что-то, цвет темно-серый с чернотой.

[Санёк]

Вчера прочитал про ремонт рейки нашего земляка сузуки свифта. Вот что говорят: "Я удивляюсь с этих инженеров яп-п-понских, ну не может резинометаллическая втулка иметь большой ресурс в таком узле.По образцу вытачиваем втулку из фторопласта, не забыв сделать небольшую лыску или пропил по её длине для движения воздуха(корейский пластиковый аналог от Дэу-Тико(цена 90 руб). Кстати, из опроса теперь уже коллеги,после ремонта оригинальной втулкой,рейка проходила 1.5 года и снова забрякала,поэтому более надежным является фторопласт или капролон." ... "Теперь на любых кочках могильная тишина!"
Кто хочет полный вариант тому сюда http://suzuki-swift.by.ru/reika/reika.htm

[vish]

Так это про резинометаллическую втулку. На наших машинах, как сказал mmg: "... с примесью графита что-то, цвет темно-серый с чернотой". И еще mmg: "Смысла менять родные втулки на что-то иное не вижу, уж больно материал у них хорош (скользкий такой)...". Похоже, что наши втулки сделаны из фторопласта с примесью графита.

[Merzavets]

Вот сегодня снимал рейку с ЭУР. Совершенно не такая конструкция . Ну про отсутствие самого ГУР понятно, а вот втулка с левой стороны рейки, похоже снимается и ставится ч/з правую сторону, т.к. ничего слева не откручивается. Чтобы добраться до неё, походу нужно снимать червячный механизм и откручивать левую рулевую тягу (не помню как назвается). Открутить не смог - не нашел ключей,  там нужны тонкие ключи. Короче подтянул с правой стороны, а на левую забил пока. Попробую найти или заказать втулку, и потом доделаю. В результате: стук остался с левой стороны, справа ушел.

[Black]

А где там червячный механизм?

[Merzavets]

Black Ну да там его нет, просто так выразился.

[vish]

Вот и меня достал стук рейки (ЭУР). Поскольку новая стоит немало, решил попытаьтся отремонтировать.  Ну, как ее снимать уже было сказано ранее, просто скажу, что процедура несложная. Открутил рулевые тяги, снял пыльники. После осмотра обнаружил довольно заметный люфт с левой стороны по пластмассовой втулке. Справа люфта небыло, т.к. там никаких втулок нет, а рейка пожимается к шестерне вала с помощью подпружиненного болта. Чтобы вынуть зубчатую рейку, надо открутить закерненную в 4 местах гайку с помощью спецключа. Ключ изготовил из обычного разводного. Просверлил 2 отверстия диам. 4 мм и в них вставил 2 отрезка электродной проволоки того же диаметра. Откручиавем гайку, вынимаем вал-шестерню и рейку. Выбиваем пластмассовую втулку. Втулка изготовлена из обыкновенной пластмассы. Заказал знакомому токарю втулку и через час мы с ним уже запрессовали ее на место. Из какого материала он ее сделал, не знаю, но он бело-желтого цвета, похож на капрон. Собираем рейку в обратном порядке. Закерниваем гайку вала-шестерни и в пробной поездке убеждаемся в отсутствии стука. На всю работу потратили часов 6.

[митя]

Судя по цвету материал капролон. Рекомендую использовать фторопласт. Завидую vishу-неленивый. У меня тоже рейка брякает, но делать в лом. Похвастаюсь, у меня теперь запаска съемная, открутил в прошлые выходные( когда 4 дня было) японскую хитрушку, срезал болт, нарезал резьбу, поставил болт с ключиком от Паджеры.
+1