Привет с Черноморского побережья!

[Видья]

Спасибо
на лосось уже не стоит   тем более на горбушу..

[Царь]

Спасибо
на лосось уже не стоит   тем более на горбушу..

вот так вот 

[DobMan]

А Стер_Лядь?

[Царь]

А Стер_Лядь?

ну этожнэ царское рыба

[Видья]

Стерлядь в глаза не видел
у нас на сахалине только лосось..
горбуша, симА, кетА..
корюшка есть..но она не лосось
в детстве горбушу и корюшку руками ловили..сейчас с этим тяжелей

[doktorleks]

Вчера воочию столкнулся с ситуацией, когда движок рычит, а АКПП не может провернуть всю следующую трансмиссию  из-за большой нагрузки на  колеса.
Снег примерно 25-30см, слегка подтаявший, но целинный, авто пол дня простоял в сугробе, ДИФ БЛОКИРОВАН, т.е. момент должен передаваться на ось где, колесо под самой большой нагрузкой, посажено три пассажира с рюкзаками - при попытке тронуться из сугроба ДВС напрягается, обороты поднимаются до 2500 ( как и должно быть в такой ситуации) , а колеса не крутятся, т.е. гидротрансформатор буксует, но нагрузка запредельная и мы стоим на месте.
Проблему решил маленький откат назад и все весело поехало, бодро разметая снег и скребя пузом.
Таки думается, что понижайка решила бы проблему, хотя это не факт. Так что нужно учитывать, что АКПП таки есть особенность при движении в сложных условиях и не только положительная ( это субъективно). За то коробка целая и вся остальная трансмиссия не надорвана.
А вот сегодня при движении по отполированному и мокрому льду в поворот с уклоном вверх , АКПП позволила сохранять плавное движение и момент на колесах и Терик проехал сам, а Шниву пришлось поддерживать и подталкивать ибо работа сцепления махом срывала колеса в букс и авто просто скользило вниз и не управлялось.

[jammer]

Провёл стояночный тест так сказать. 2500 хороший результат чо!

[doktorleks]

"Изнасиловал" таки коробку, а то где вопрос не задам , а все:"... да проворачивает все легко, да не бывает такого, чтоб движок не смог..." и т.д. А вот вполне безобидная ситуация и, тем более, в регионах с нормальной зимой совершенно нередкая

[jammer]

Вот если дифлок выключил, то больше шансов, чтобы провернулось ...

[doktorleks]

Конечно, тогда бы момент был бы на колесах паспортный, а вращение пошло бы на самое разгруженное колесо. Однако получен весьма ценный опыт, да еще и на практике.

[doktorleks]

Ну что, есть повод снова пообщаться с родной и любимой компанией единомашинников 


Застучал собакаклапан в Черном. Такой, знаете ли, дизельный звучок, слышно в салоне после полного прогрева. Я так понимаю, что это выработка в регулировочном стакане и его теперь под замену. Но сам процесс реально повышает у меня давление, поскольку сначала нужно найти какой стучит - это в принципе не критично: крышку долой и, проворачивая за шкив коленвала, мерять зазоры поочередно. А вот потом придется считать, какой толщины стаканчик нужен, брать и далее скидывать распредвалы и все это ставить. Вот это по мне уже полный ахтунг, поскольку мастера конечно мастера, но как себе им доверия конечно нету. Не дай БОГ что-нибудь прошлепают....


Как этот процесс происходит? Может кто делал, обрисуйте с указанием важных моментов, чтобы я мог проконтролировать ПЛЗ 

[Видья]

  Лёха привет..а причины, почему застучал? какой пробег уже? вроде молодой исчо..
или от этого никто не застрахован?

[BusH]

Ох чую что не стаканчик это....
Жду с нетерпением вскрытия крышки и замера зазоров
Вы не подумайте, я без малейшего сарказма, просто у меня тоже процесс замены ДВС развивался по такому сценарию 

[doktorleks]

Лёха привет..а причины, почему застучал? какой пробег уже? вроде молодой исчо..
или от этого никто не застрахован?

Причины неизвестны, поскольку двиг чистый, масло 0W20, замена через 7-8т.км., фильтры качественные, антифриз до уровня и т.д. На одометре 89т.км из них 49т.км. мои, но есть мнение, что тыщенок 40-50 скручено, проверить невозможно.


BusH, на слух сильно похоже на клапан: стучит на ХХ ритмично, соответственно работе движка, при добавлении газа звук исчезает, но скорее всего его просто становится не слышно из-за усиления общего фона. На Ниве ТОЧНО такой же звук был когда гидрик переставал работать и РВ долбал по клапану.
Ну а далее замер покажет...

[Царь]

Причины неизвестны, поскольку двиг чистый, масло 0W20, замена через 7-8т.км., фильтры качественные, антифриз до уровня и т.д. На одометре 89т.км из них 49т.км. мои, но есть мнение, что тыщенок 40-50 скручено, проверить невозможно.


BusH, на слух сильно похоже на клапан: стучит на ХХ ритмично, соответственно работе движка, при добавлении газа звук исчезает, но скорее всего его просто становится не слышно из-за усиления общего фона. На Ниве ТОЧНО такой же звук был когда гидрик переставал работать и РВ долбал по клапану.
Ну а далее замер покажет...

тоже думаю что не клапан...