проблемы после капиталки ДВС

[Макс 83]

Шкив и ремень возле вязкомуфты задевает крышку ремня ГРМ, это не нормально?

[jammer]

Не нормально...предварительно надо крышку вышнуть внутрь , для уверенности нагреть её феном.

[Willy.]

чего я до сих пор не сделал...

[Макс 83]

Метки проверили все в норме. Крышку сделаю, когда разберусь с основной проблемой или "последствием")), Сегодня на холодную с утра более менее нормально работала, не совсем как было но хоть ехала, передачи нормально включались, но до 80 км/час, дальше тупизм. Разгоняется так как будто я овердрайф включил. Завтра поменяю топливный фильтр, замеряем давление в топливной магистрали, чем черт не шутит...это от отчаяния. Были мысли по электронике, но она не троит, ровно работает, может датчик какой накрылся?

[Gart]

Метки ниже... кстати, как метки смотрели? Описать можете? Шпонка на шестерне живая?
Клапана проверяли? Зазоры.
В прерывателе зазор проверили?
Момент зажигания стробоскопом смотрели?

[Vad_63]

по описанию похоже как на поздний поджиг, так и на проблемы с топливной... по идее надо к нормальному диагносту, чтобы на пальцАх не гадать... тока именно к диагносту, а не к "человеку со сканером"...

[Gart]

по описанию похоже как на поздний поджиг...

Я туда и веду

[Vad_63]

точно так же можно вести в сторону хренового бензонасоса и неправильной топливной коррекции...  и если с топливным трактом можно относительно быстро разобраться, то с поиском причин неправильного впрыска будет посложнее...

все это, ессна, при условии того, что двиг правильно собрали и подключили...

[Царь]

все это, ессна, при условии того, что двиг правильно собрали и подключили...

вот именно

[Макс 83]

Сегодня, смотрели без моего присутствия, поэтому как это делали не скажу, заверяют,что все правильно, наверно нужно сменить мастеров на диагностов. Хотя принципиально, пускай копаются и ищут проблему, я не за спасибо с ними работаю. Завтра предстоит дорога в пределах 150 км, можно потихоньку передвигаться или...???

[Vad_63]

Сегодня, смотрели без моего присутствия, поэтому как это делали не скажу, заверяют,что все правильно, наверно нужно сменить мастеров на диагностов. Хотя принципиально, пускай копаются и ищут проблему, я не за спасибо с ними работаю.

если принципиально, то езжай к диагносту, потом выставляй счет механикам, если, конечно, это их косяк... если не исправили сразу, значит не знают где искать...

Завтра предстоит дорога в пределах 150 км, можно потихоньку передвигаться или...???

а кто бы знал-то, можно или нет... это зависит от того что там неправильно...

[Макс 83]

Путешествие состоялось. Проехал около 400 км, на подъемах и обгонах очень туго, иногда просто пробку создавал при подъеме)))) скорость 20 км/час, мощности нет, по прямой 90-100 км/час более нормально.  Бензина сжег очень много!!! Была замечена одна странная вещь. На дорогу выскочил лисенок, пришлось притормозить и нажать на звуковой сигнал, при нажатии кнопки на руле машина начинает резко сбрасывать обороты, практически до 1000, отпускаешь - резко набирает обратно. Мастера что-то не туда воткнули, где искать?

[Vad_63]

а проверь-ка правильно ли все трубочки воткнуты, которые с дросселем связаны... и есть еще вариант оборваных проводов с датчиков...

[Царь]

генератор ещё проверь свободно ли крутится...

[Териос174]

Здравствуйте.Суть проблемы такова-Закипел двигатель,лопнул блок,машина не поехала.Загнали на С.Т.О ,ремонтировали долго,менялось якобы все,кольца,прокладки,растачивался двигатель и тд.Далее,собрали,завели...Стала при нагреве глохнуть при вкл.скорости."Мастера" стали приплетать коробку.Пергнали на другое С.Т.О - предлагают менять двигатель.Но это очень затратно.Подскажите,каковы причины,есть ли решение проблемы.Дайхатсу Териос 1.3 /97г.в .J100G кузов ,НСЕJ двигатель