Поменял двиг на контрактник, не могу завести.

[Vad_63]

есип менял, думаю, что он бы это дело вспомнил при таком геморрое с запуском и в первую очередь туда бы кинулся... 

[messer]

Проблема решилась.
Когда менял сальник ставил грм по внешней метке (на нижней крышке и шкиву), а как обьяснили умные люди так можно делать на заводе, а далее не стоит, т.к. в шкиве стоит резиновый демпфер который со временем проворачивает и метка уползает, в итоге ошибка на 1 зуб. Плюс влага в свечном колодце 4-го цилиндра добавляла субмур в общую картину.

Кстати ответ на свой же вопрос про совместимость косы от механики к автомату - все окей, только на БДЗ меняем рамку со своего, чтоб было крепление для тросика кикдауна. Компы идентичные разницы в работе не заметил.

[jammer]

Нет там никакого демпфера на шкиве колена. Тем более на звердочке колена. На нижней крышке грм тоже нет метки установки ремня, там метка вмт.
Не понятно как можно устанавливать ремень с прикрученным шкивом, это делается без него и без крышки, метки на звездах, причём на нижней звезде метка справа-снизу, совмещается с угольным выступом на блоке (маслоеасосе) На ремне тоже полоски есть , они должны совпасть с метками звёзд.

В общем вам крупно повезло.

[Шурик 66]

Нет там никакого демпфера на шкиве колена. Тем более на звердочке колена. На нижней крышке грм тоже нет метки установки ремня, там метка вмт.
Не понятно как можно устанавливать ремень с прикрученным шкивом, это делается без него и без крышки, метки на звездах, причём на нижней звезде метка справа-снизу, совмещается с угольным выступом на блоке (маслоеасосе) На ремне тоже полоски есть , они должны совпасть с метками звёзд.

В общем вам крупно повезло.

Демпфер там есть и метка есть. Я иногда когда только головку снимаю тоже по шкиву выставляю метки чтобы лишнего не разбирать. Вот только не понятно как мог этот демпфер провернутся. Это значит что шкив под замену пока совсем не развалился по резинке.

[Царь]

для наглядности

[jammer]

Точно.... Демпфер.... 

[Greben]

Я стесняюсь умничать в "мазутных" темах, поскольку я "радиоэлектронутый" спец... На этих картинках шкивы... Насколько я понимаю (заранее приношу извинения, если это я делаю не так) шкив, - это всего-навсего этакое колесо, на которое натягивается "рамОн" (он же ремень) и усё...?! Каким местом они, т.е. шкивы, могут привести к сдвигу на один... два... три... (во понесло...) зуба?! Это видимо должно быть как бухать водяру стаканами... с этой стороны стакана пьёшь, - не пьянеешь... А вот с этой, - в дрова! Плз, разъясните про сдвиг шкива... совсем моск димит...

[Шурик 66]

Я стесняюсь умничать в "мазутных" темах, поскольку я "радиоэлектронутый" спец... На этих картинках шкивы... Насколько я понимаю (заранее приношу извинения, если это я делаю не так) шкив, - это всего-навсего этакое колесо, на которое натягивается "рамОн" (он же ремень) и усё...?! Каким местом они, т.е. шкивы, могут привести к сдвигу на один... два... три... (во понесло...) зуба?! Это видимо должно быть как бухать водяру стаканами... с этой стороны стакана пьёшь, - не пьянеешь... А вот с этой, - в дрова! Плз, разъясните про сдвиг шкива... совсем моск димит...

Всё просто как диод с транзистором Основание шкива закреплено на валу,а наружная часть соединена с внутренней через резиновое кольцо демпфер. Его назначение гасить колебания шкива. На наружной части нанесена риска ВМТ по которой ТС проверял установку ГРМ. По его утверждениям наружная часть шкива сместилась относительно внутренней как раз на этом резиновом демпфере. Соответственно риска сместилась тоже и ГРМ был установлен неверно,со смещением на один зуб. При установке ГРМ по меткам на шестернях эта ошибка не возможна. Хотя.....

[Greben]

Эвона как...!?

[zod1]

История такая - купил двиг от механики,
Что я пропустил, куда копать?
З.Ы. старый двигатель работал, хоть жрал масло и троил вторым цилиндром.

А какой двиг? Я вот от ярва приобрел, ща думаю как вкорячивать, какие подводные камни

[Hidrogen]

На самом деле их даже 3.
1 у стартера
2 с кузова на угол впускного коллектора
3 с кузова на выпускной коллектор, но она как правило отгорелая, кто не видел как было тот про неё и не знает, но все работает.


из косы еще на массу цепляется провод на гайку крепления впускного коллектора.


Фишку одел

Подскажите, собрал двигатель, все штекера и трубочки присоединил, но не могу вспомнить куда конкретно цепляется клемма массы, которая сзади двигателя из косы выходит?

[jammer]

Подскажите, собрал двигатель, все штекера и трубочки присоединил, но не могу вспомнить куда конкретно цепляется клемма массы, которая сзади двигателя из косы выходит?

Прикрепи куда будет удобно. В стоке он привернут к  крюку , но есть места и получше , с торца гбц есть резьбовой прилив , можно туда .
А вообще на ваше усмотрение.
ПС: Не подключив там даже не все   лампочки на приборке загораются...