Эффективность торможения машинок без АВС

[Crow]

- Да ладно, че ты... (с) С.Бодров Брат 2

Да как же ладно-то? Что такое "закисшие" тормоза? И что значит "прокачка заднего контура"? Объясните, плиз! Потому как (все может быть) вдруг мне придется с умным видом придти и потребовать, чтобы мне прокачали задний контур!  (не, ну как звучит, а?  :grin: :grin:)

[shtoff]

... придти и потребовать, чтобы мне прокачали задний контур!  (не, ну как звучит, а?  :grin: :grin:)

...и прокачают :cool:,не извольте сомневаться !!!
-------------------
Укатанный снег (не свежий) Камри 40 км/час. Торможение в пол (АВС). Тормозной путь - 10 пар шагов (15 метров), 3 замера.
Задние колеса накатываются.

[vyachik]

Ах, какой у вас прекрасный задний контур!!!
Позвольте, я вам его прокачаю! Вам обязательно понравится!

[Shurup_tmn]

...вдруг мне придется с умным видом придти и потребовать, чтобы мне прокачали задний контур!  (не, ну как звучит, а?  :grin: :grin:)
[/quote]
На сколько мне известно, что контуром считается каждый суппорт (или цилиндр, как там верно не знаю). Т.е. на 4 колеса, надо прокачивать 4 контура. Т.е. на задней оси 2 контура. Если ошибаюсь, поправьте.

[shtoff]

Для тех, кому будет интересно
http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?action=printpage;topic=3435.0

[Великий Лух]

Честно говоря не совсем понимаю при чем здесь "закисающие" тормозные барабаны и АБС?
АБСка у нас стоит современная, четырехканальная (сомневающиеся могут пересчитать кол-во трубок на блоке АБС). Т.е. если задние колеса не тормозят, то она им и не мешает. АБС ориентируется исключительно на скорость вращения всех 4 колес и растормаживает только те из них, которые находятся или на грани блокировки, или только что заблокировались. Тут все зависит от настроек производителя. И уж никак не может включиться "раньше времени" из-за того, что "колодки закисли"
Теперь дальше. В приводе задних тормозных колодок стоит храповик, который при каждом торможении их разводит, компенсируя износ. И мы, давя на педаль тормоза, выбираем буквально пару миллиметров зазора. Никакие "закисшие" тормоза не смогут сопротивляться тому чудовищному усилию, которое развивает наша нога вкупе с вакуумным усилителем! Тем более что и сдвинуть их надо совсем чуть-чуть.

Теперь еще - Уже сколько раз, и профессионалы, и любители эксперементально подтверждали, что с АБС тормозной путь в 98% случаев меньше ( 1% оставляю для торможения в глубоком снегу по льду и 1% для водителя с корочкой мастера по автоспорту  ) Ну сколько можно еще мусолить эту тему?
Правильно как-то сказал на форуме один умный человек - Если ты не успел вовремя затормозить с АБС - виновата эта проклятая штуковина. Если АБС нет, то виновата погода, клятые дорожные службы и т.д. Но никогда не виноват ты сам!

[shtoff]

...Ну сколько можно еще мусолить эту тему?

Сколько народу интересно - столько и будем мусолить

Тема обозначена в названии темы (каламбур) и меня интересует только одно -почему мой Терик хреново тормозит???

[Великий Лух]

Еще немного добавлю про, якобы, чрезмерно раннее срабатывание АБС. Эксперимент я проводил осенью. Покрытие дороги - асфальт, мелкозернистый, хорошего качества. Скорость 60 км/ч. Торможу "в пол" Слышу ПИСК резины и затем долбежка АБСки. Т.е. она сработала уже ПОСЛЕ начала блокировки колеса. О каком РАННЕМ срабатывании может идти речь? О ПОЗДНЕМ еще можно было бы поспорить, но о раннем - увольте!

[shtoff]

В. Лух Я уже писал на форуме, что моя ранняя блокировка колес и ваше раннее срабатывание АВС суть одно и то же. В чем причина??? Машина реально опасна!!!

[Великий Лух]

меня интересует только одно -почему мой Терик хреново тормозит???

Нормально он тормозит.
Для его веса и ширины резины - нормально. Ну не хватает его веса, чтобы эту резину хорошо к покрытию прижать. Что б она вгрызлась в лед своим протектором.
Хочется улучшения? Поставь на него Мишлен ИКС АЙС Норд шиповку и будет тебе счастье!
Я, кстати, на своей Бонге так и сделал. На ней тоже АБСки нет, а эта резина очень хорошо и юзом тормозит.

[shtoff]

Впервые проблемность торможения я испытал на летней резине и летом. Ширина баллона 205 и у Камри - та же. Я не спорю, может твой и тормозит нормально. Мой - летит!!!

З.Ы. Причем ощущения такие,  что задним колесам вообще все пох, т.е. передние блокируются когда задние еще не прихватывают даже.

[Великий Лух]

В. Лух Я уже писал на форуме, что моя ранняя блокировка колес и ваше раннее срабатывание АВС суть одно и то же. В чем причина??? Машина реально опасна!!!

Ты имеешь ввиду, что т.к. колеса чересчур рано блокируются, то и АБС срабатывает относительно рано? Может быть. Но, мне кажется, тут вопрос надо решать двумя путями - выбором резины и режима движения.
По умолчанию на льду легкая машина на широких лаптях менее управляема.
Пример № 1 - попробуй побегать по льду на коньках, потом в ботинках, а потом привяжи к ногам тазики
Пример № 2 - водители машин - полуприцепов страшно не любят ездить на них без своего "хвоста". Машина практически не управляема. Ее постоянно сносит, тормозит безобразно, скачет по дороге. Ситуация чем то напоминает нашу.

[shtoff]

Как бы это было не безграмотно с технической стороны, а дайте, в самом деле, результаты торможения ваших машин. Я субъективно оцениваю 15 метров на Камри, как достойный результат. Тормозил тупо - в пол.

[Великий Лух]

Причем ощущения такие,  что задним колесам вообще все пох, т.е. передние блокируются когда задние еще не прихватывают даже.

Сложно ставить диагноз на расстоянии, но вообще передние тормоза по умолчанию гораздо сильнее. Чисто конструктивно. Можно попробовать съездить на проверку распределения тормозных усилий (на беговые барабаны) и тогда уже говорить предметно - объективные это суждения или субъективные.
Кстати, если мне не изменяет память, то вроде ВСЕ машины без АБС должны комплектовать  устройством типа нашего "колдуна", т.е. регулятором тормозных усилий. Может стоить посмотреть на яме? Глядишь найдешь!

[Crow]

Я не меряла, но, когда меня несло на перекрестке по каше, субъективно расстояние от момента срабатывания АБС до остановки машины могу оценить метров в 8, не больше. Хорошо, что все-таки остановилась - там пешеходы шли.
Я теперь при неважнецкой погоде больше 40 не езжу и тормозить у перекрестков начинаю заблаговременно.