С какой скоростью вы двигаетесь?

[vish]

Мирко. Обороты двиг. зависят исключительно от передаточных отношений МКПП и главной передачи. А они совершенно не зависят ни от бензина, ни от качества дороги, ни от чего другого. Об этом уже много раз писали.

Интересная мысль по поводу зависимости скорости от кругозора. Жаль, что ГИБДД это не учитывает. 

[Ser-Go]

ElenaGur2
Чем выше скорость, тем шире кругозор дожен быть у водителя 

Как известно, эффект туннельного зрения начинается со 150 км/ч и заканчивается сбитой собакой.

[ElenaGur2]

Интересная мысль по поводу зависимости скорости от кругозора. Жаль, что ГИБДД это не учитывает.  

ГИБДД хорошо знает про сужение поля зрения при увеличении скорости. Это есть в экзаменационных билетах по ПДД. 

[Королевна]

Дороги у нас довольно извилистые, вокруг сопок проложены, поэтому больше 60 км\ч не езжу, боюсь перевернуться на очередном вираже, средняя скорость по городу 50 км\ч, а когда в гору еду, так хочется вообще выйти машину подтолкнуть, а то тяжеловато ей))))) За городом в среднем 80 км\ч. Ради пробы разгоняла до 110 км\ч, очень не понравилось, машина как будто плывет по дороге, задние колеса на передние наезжают. Короче, жуть)))))

[Gart]

Машина по дороге и должна плыть (не плавать ), а не скакать как конь тыкдымский, путаясь в колёсах. ;)

[Skodina]

у нас видимо с дорогами получше, по трассе можно спокойно ехать 120, но это только в колонне. в основном езжу 100-110 км/ч,  по грунтовке и гравийке летом и 60 тяжко ехать) все зависит от дорог

[Мирко]

vish

Мирко. Обороты двиг. зависят исключительно от передаточных отношений МКПП и главной передачи. А они совершенно не зависят ни от бензина, ни от качества дороги, ни от чего другого. Об этом уже много раз писали.

Интересная мысль по поводу зависимости скорости от кругозора. Жаль, что ГИБДД это не учитывает. 

Не соглашусь с Вами по поводу оборотов двигателя, ибо обращал на это внимание во время дальних поездок.
1. На трассе Хабаровск-Владивосток заправился не совсем качественным бензином, как выяснилось по дороге. После чего упала мощность двигателя и для поддержания прежней крейсерской скорости 100-110 км обороты двигателя поднялись до 4500-4800.
2. При встречном ветре увеличивается лобовое сопротивление воздуха, что заметно снижает скорость машины, опять же приходиться больше давить на педаль для сохранения крейсерской скорости, увеличиваються обороты.
3. При движении с горы педаль газа отпускаешь полностью, происходит торможение двигателем и при этом устанавливаються минимальные обороты двигателя для данной скорости движения. А попробуй на тойже скорости теперь подняться в гору, обороты двигателя сразу же полезут вверх.
И т.д. 
Про кругозор извеняюсь, не правильно выразился.
Я хотел сказать, что при увеличении скорости движения (до опредедлённых параметров) в целях безопасности движения, неободимо реагировать на большее количество информации (данных) получаемых за счёт зрения. Это приходит с опытом вождения, как точно подметил Gart.

[Великий Лух]

3. При движении с горы педаль газа отпускаешь полностью, происходит торможение двигателем и при этом устанавливаються минимальные обороты двигателя для данной скорости движения. А попробуй на тойже скорости теперь подняться в гору, обороты двигателя сразу же полезут вверх.
И т.д. 

Извини, но ты глупость сказал. Такое может быть только в том случае, если между двигателем и колесами ГИБКАЯ связь. Ну, как минимум, АКПП с гидротрансформатором. Тогда люфт оборотов туда-сюда возможен, хотя довольно ограничено. В случае же с МКПП, как у тебя и у меня на авто, связь жесткая. И поэтому обороты в обеих случаях ОБЯЗАНЫ быть одинаковыми.
Если же то, что ты говоришь, у тебя ДЕЙСТВИТЕЛЬНО присутствует, то смотри сцепление. Оно явно пробуксовывает при нагрузке, ИМХО.

[митя]

При такой пробуксовке сцепление бы уже давно сгорело.
Возможно,Мирко имеет в виду, что под горку он едет на пятой передаче, а в горку вынужден подтыкать третью, иначе машина не едет. А на хорошем бензине она забирается и на четвертой.
Где-то так.

[Великий Лух]

Ну, про передачи он ничего не пишет. Да и немного выше он писал про езду по трассе. Он что, вместо пятой на 4-ой ехал?

[ШЕСТАКОВЪ]

100-110 км/ч, обороты 3,5 стабильно

[Мирко]

Великий Лух, митя
Речь идёт о скорости движения автомобиля по дороге, а не о "скорости" коробки передачи.
Не путайте пожалуйста.
Для поддержания заданной скорости перемещения автомобиля при различных внешних условиях требуется разные затраты энергии (усилия), в частности мощности двигателя, что зависит от количества оборотов двигателя, и соответственно влияет на расход горючего. 
В данном контексте коробка передачь не имеет значения. :\
Я ведь специально указывал крейсерскую скорость движения 100-110 км/ч и при этом не говорил о скорости коробки передачи, так как на МКПП её можно разогнать как на "5" так и на "4" (только обороты будут очень большие), а на АКПП только на "4" (позиция "D") из-за конструкционной особенности.

[митя]

Мирко, все-все-все... Убедил.
Присоединяюсь безусловно к мнению Луха - "глупости говоришь".
Особенно улыбнуло про конструктивную особенность автомата.

[Великий Лух]

Тогда уточняю! Во фразе:

Не соглашусь с Вами по поводу оборотов двигателя, ибо обращал на это внимание во время дальних поездок.
1. На трассе Хабаровск-Владивосток заправился не совсем качественным бензином, как выяснилось по дороге. После чего упала мощность двигателя и для поддержания прежней крейсерской скорости 100-110 км обороты двигателя поднялись до 4500-4800.

ты имел ввиду, что всю дорогу после заправки ехал на 4 передаче?

[Мирко]

митя, Великий Лух
Наверное я не могу правильно изложить свою точку зрения, или Вы никак не можите понять, что скорость перемещения предмета зависит от прилогаемой силы к нему и встречного сопротивления окружающей среды.
Элементарная физика с школьного курса.
Если взять моторную лодку с постоянным стабильным числом оборотов винта, например 1000 об/мин и пустить её по реке с стабильным течением, например 5 км/час. То в каком случае скорость перемещения лодки будет выше, вверх по течению или вниз по течению?
А может понятней будет так. Эта лодка должна пройти к примеру 5 км вверх по течению и 5 км вниз по течению.
В каком направлении лодка затратит меньше времени на преодалении этой дистанции при сохранении постоянного стабильного числа оборотов винта?
А после подумайте, что нужно сделать, что бы лодка потратила одинаковое количество времени на преодоление этого растояния как вверх по течению, так и вниз по течению?

митя

Особенно улыбнуло про конструктивную особенность автомата.

А в чём я не прав?
Великий Лух
Нет, я ехал на 5 передаче КПП , но машина не набирала прежнию скорость при тех же оборотах.