вибрация машины на холостом ходу

[Mans 2009]

Mans 2009 я вот не помню обсуждали ли вот такой момент- падушки двигла? не проверяли? из за этого может вибрация быть. а насчет промывки УДЗ со снятием я где то тут даже фотоотчет выкладывал

Подушки могут быть причиной вибрации, но обороты же не падают от этого (кстати, подушки проверял недавно).Мне кажется первопричина- обороты-на недостаточных вибрация идет и на исправных подушках.А ссылку отчета не подкинете, шоб не париться ? Или поиск рулит ?
Вот кстати, еще что-мне непонятно - почему обороты не просто падают а еще и "гуляют" в этот момент ? Или это просто "пила" работающей лямбды на сниженных оборотах так проявляется ?

[dan04]

дык то что обороты падают при положении Д это так и должно быть. ссылку не подскажу, давно было, сам не помню где выкладывал. а вот то что обороты гуляют не есть гуд. тут думаю нужно показывать спецу машинко. у меня наблюдается некоторое гуляние оборотов только если поворотники включены, обороты прыгают чуть чуть в такт с поворотниками, но это  тоже нормально я думаю.

[Mans 2009]

карб клинер быстро испаряется, поэтому мыть им нужно только струёй.

На заведённом двиге снимаете воздуховод с УДЗ и прыскаете в дырку клапана ХХ, когда машина начнёт глохнуть - приоткройте заслонку. Промывайте таким образом минут 5. Если заглохнет - ничего страшного. заведите и опять.
Должно помочь...

Доктор, вроде помогло ! Промыл как Вы написали, проехался по двору, после подержал педаль тормоза  минуты по 2 на D и R (типа у светофора)-обороты теперь не плавают и стабилизировались на 800, на N -950. Вибрация , она же колбасня прошла.Спасибо за совет !

[dan04]

не торопитесь с выводами! дело в том что после чистки обороты ХХ как правило вырастают! так что верните винтиком 850 на ХХ и если тогда не будет колбасит вот тогда и радуйтесь

[Mans 2009]

не торопитесь с выводами! дело в том что после чистки обороты ХХ как правило вырастают! так что верните винтиком 850 на ХХ и если тогда не будет колбасит вот тогда и радуйтесь

Да уж боюсь радоваться. 850 вы на N имеете ввиду ? Да и честно говоря я деления нашего тахометра точно не понимаю- что-бы вот так отличить 950 от 850.

[dan04]

да я про Н! первое деление 500!!! Т.е. до 1000 шкала не линейная, а дальше все линейно. надеюсь это поможет. а вообще лучше купить тахометр. поищи по теме регулировка угла опережения зажигания. я там писал про стробоскоп который купил за 500р, он же может показывать обороты

[Aborym]

карб клинер быстро испаряется, поэтому мыть им нужно только струёй.

На заведённом двиге снимаете воздуховод с УДЗ и прыскаете в дырку клапана ХХ, когда машина начнёт глохнуть - приоткройте заслонку. Промывайте таким образом минут 5. Если заглохнет - ничего страшного. заведите и опять.
Должно помочь...

Доктор, вроде помогло ! Промыл как Вы написали, проехался по двору, после подержал педаль тормоза  минуты по 2 на D и R (типа у светофора)-обороты теперь не плавают и стабилизировались на 800, на N -950. Вибрация , она же колбасня прошла.Спасибо за совет !

Кушайте с хлебушком

[Mans 2009]

да я про Н! первое деление 500!!! Т.е. до 1000 шкала не линейная, а дальше все линейно. надеюсь это поможет. а вообще лучше купить тахометр. поищи по теме регулировка угла опережения зажигания. я там писал про стробоскоп который купил за 500р, он же может показывать обороты

Понятно, спасибо.

[Mans 2009]

карб клинер быстро испаряется, поэтому мыть им нужно только струёй.

На заведённом двиге снимаете воздуховод с УДЗ и прыскаете в дырку клапана ХХ, когда машина начнёт глохнуть - приоткройте заслонку. Промывайте таким образом минут 5. Если заглохнет - ничего страшного. заведите и опять.
Должно помочь...

Доктор, вроде помогло ! Промыл как Вы написали, проехался по двору, после подержал педаль тормоза  минуты по 2 на D и R (типа у светофора)-обороты теперь не плавают и стабилизировались на 800, на N -950. Вибрация , она же колбасня прошла.Спасибо за совет !

Кушайте с хлебушком

Я так понял, что клапан Х.Х. на НС движке самый простой , управляемый только температурой протекающего сквозь него антифриза, по типу  термостата. Безо всяких эл. двигателей и проч элементов с обратной связью.Кстати , из него жижа коричневая при продувке клинером хорошо вылетала.

[Aborym]

ага, вылетает порядочно...

А клапан там всё-таки как-то управляется, т.к. обороты зачастую резко падают при прогреве...

[Mans 2009]

ага, вылетает порядочно...

А клапан там всё-таки как-то управляется, т.к. обороты зачастую резко падают при прогреве...

Если имеете ввиду  HC двигатель, то вряд-ли он управляемый. Т.к.  проводов никаких к нему не приходит, кроме 2х шлангов.А обороты при прогреве (ИМХО) управляются по цепи датчика температуры антифриза (до определенной температуры), а потом исключительно клапаном Х.Х. Кстати, на что влияет датчик температуры  воздуха на впуске? На состав смеси ?

[Aborym]

включаете кондей - холостые обороты растут
включаете печку - холостые обороты растут
включаете фары - холостые обороты растут

должно быть какое-то управление, может и не электрическое....но тогда какое? о_О

[Mans 2009]

включаете кондей - холостые обороты растут
включаете печку - холостые обороты растут
включаете фары - холостые обороты растут

должно быть какое-то управление, может и не электрическое....но тогда какое? о_О

Ну тут просто. У меня на движке HC висят " в сторонке" 2 или 3 электропневмо клапана, которые и добавляют оборотов при нагрузке. Но к клапану Х.Х. они отношение не имеют.

[Aborym]

Ну тогда возможно, что всё так, как вы описываете

[joe222]

Еще причиной могут быть задубевшие сайлентблоки на поперечной балке на которой стоит подушка двигателя