Замена цепи ГРМ

[mikola]

В общем надоел мне звук мотора как у дизеля и решил я поменять цепь ГРМ.
Было куплено:цепь,сальник коленвала,натяжитель,прокладка крышки головки,ремень привода генератора.
Вся процедура в две руки заняла около 5 часов без передыху.
Все делалось практически по книге,с небольшими отступлениями.
1.Сливаем масло,сливаем 1 литр антифриза.
2.Снимаем расширительный бачок и кожух вентилятора с вентилятором предварительно отсоединив верхний патрубок от радиатора и отключив мотор вентилятора(радиатор остается).
3.снимаем ремень генератора и кондиционера(компрессор снимать не надо),(у кого стоит ГУР вполне может понадобиться его снять,у меня ЭУР и всего один ремень),снимаем натяжитель ремня вместе с кронштейном,снимаем промежуточный ролик вместе со шпилькой на которую он приворачивается,снимаем шкив помпы.
4.снимаем корпус воздушного фильтра,снимаем катушки зажигания,снимаем крышку головки и выворачиваем свечи.
5.надеваем на болт шкива коленвала ключ покрепче,находим доску потолще и подкладываем под ключ,защищаем радиатор куском какой нибудь фанеры и срываем болт стартером,путем кратковременного его включения,затем поворачивая за шкив коленвала выставляем поршень 1-го цилиндра в ВМТ,совместив метки на шкиве и крышке грм,снимаем крышку грм(поддон снимать не надо только открутить два передних болта).
6.утапливаем плунжер натяжителя цепи и фиксируем его как написано в мануале,снимаем натяжитель цепи и саму цепь.
7.ставим новую цепь совместив метки на звездочках с желтыми звеньями на цепи,метка на звездочке коленвала должна быть между желтых звеньев цепи(их там два),затем чуть повернув впускной распредвал в лево и натянув тем самым цепь устанавливаем новый натяжитель цепи(хотя можно было и старый оставить,он был совсем не изношен) и освобождаем зафиксированный ранее плунжер.
8.Далее очищаем все от следов старого герметика и наносим новый,и ставим крышку грм на место предварительно заменив в ней сальник коленвала.
9.далее сборка в обратном порядке и УРА звук дизеля исчез
Извините что без фото,все делалось так сказать на одном дыхании в неотапливаемом боксе,кому что-то будет интересно расскажу что и как.

[vish]

А где результат?

[Custom]

Под капотом скорее всего

[vish]

Я тоже догадываюсь, что там. А в тексте?

[Великий Лух]

А где результат?

Я тоже догадываюсь, что там. А в тексте?

Собственно вот он:

9.далее сборка в обратном порядке и УРА звук дизеля исчез

[Kurnosa]

А двигатель то какой?

[mikola]

Kurnosa А что на 102 кузове ставится кроме как к3ve(t)

[mikola]

vishА результат -не надо сервисменам отдавать 4 рубля за замену цепи и думать о качестве проделанной работы!

[vish]

Блин, 2 раза прочитал и не увидел, что греметь перестало. Скажи, а ход натяжителя на старой цепи был полностью выбран?

[mikola]

vishход натяжителя цепи оставался довольно большой,но цепь была растянута и от этого образовывалось смещение звеньев цепи относительно звездочек распредвалов,от того видимо и гремело.

[vish]

Понятно. Гремела на звёздочках, а не между ними.

[Lexxa]

Тоже собрался менять цепь ГРМ, пока подбираю запчасти.

Вышла проблема с передним сальником коленвала. Вот хоть убейте меня, не могу найти его на схеме. Подскажите его код, плиз.

И еще. Сервисмены посоветовали менять цепь вместе с обоими звездочками. Это обязательно?

[Андрей-Воронеж]

посмотрел по книге, нужно цепт ГРМ менять через каждые 60 тыс.
Я прошел уже 70.
Вот и думаю:
1. Купить цепь и поменять на сервисе (вариант "поменять сам" не рассматриваю- не специалист и инструментов нет)
2. Загнать на сервис и попросить посмотреть цепь ГРМ на предмет "менять или не нужно?"
3. Ничего не делать вообще, так как в принципе ничего не беспокоит.

кто что думает?

[shtoff]

посмотрел по книге, нужно цепт ГРМ менять через каждые 60 тыс.
кто что думает?

-Думаю, что надо еще "посмотреть по книге" и сверить все буквы.

[Андрей-Воронеж]

так я по книге и смотрел- менять нужно через 60 тыс.
правильно пишется "цепь".