контрактный двигатель HC-EJ

[jammer]

alxr, у меня после переборки мотор не заглох не разу. Обороты выставляю немного ниже чем требует мануал, а мануал рекомендует 850 на акпп. При выключенных электропотребителях , печка и свет обороты на полностью прогретом моторе в районе 700, на прогретом и включенных фарах или печке как раз 850. Есть у меня ещё противотуманки , которые тоже дают нагрузку на мотор но коррекции оборотов по ним нет , если я включу только их на полностью прогретом моторе то обороты падают до 500 т.е. самое первое деление тахометра , мотор при этом работает тихо , ровно и не глохнет.
Что касаемо гура, то он воздух добавляет на впуск при довольно большой нагрузке, при вывороте колёс в крайнее положение или если они во что-то упираются , если же руль поворачивать от центра в каждую сторону на пол оборота то обороты не прибавляются а следовательно и воздуха не подается на впуск, проблем с этим у меня не наблюдается...

--
На самом деле я не чётко понимаю в каком режиме мануал рекомендует проводить регулировку хх , если её провести на полностью прогретом моторе и выключенных потребителях , то после их включения обороты будут больше нормы, если же провести регулировку при включенных фарах и печке а потом выключить электропотребители то обороты получаются ниже нормы ... я сделал по второму варианту т.к. мотор не стремиться заглохнуть...

[alxr]

на следующих выходных попробую оба варианта с оборотами, в моем случае скорей всего 1 вариант, а при включении скорости у тебя обороты падают, там никакого корректора оборотов нет? у меня на скорости где то до 500 даже до переборки, а если свет не включишь то вообще движок начинало трясти еще ниже 500 опускались

[jammer]

alxr, коррекция оборотов при включении скорости есть, но она работает буквально несколько секунд, т.е. включил к примеру "D" обороты чуток поднялись потом через пару секунд упали до 500. Это явление очень хорошо видно на полностью прогретом моторе и выключенных электро-потребителях.

[Е.С.]

Здравствуйте jammer  и  Alxr, я сейчас тоже занимаюсь проблемами двигателя, прогорел выпускной клапан на 4 цилиндре, мастер сказал,что необходимо заменить два выпускных клапана, в г.Омске их нет, доставка- 3,4 недели, поскольку вы уже серьезные спецы, разрешите вопрос - можно поставить  выпускные клапаны от другого какого-нибудь авто???

[Е.С.]

Забыла уточнить: у меня Териос 1997г., НС, J100G, АКПП, 4WD, правый руль, эксплуатирую почти 9 лет.

[alxr]

По аналогам клапанов я не смогу подсказать, да и к спецам тоже еще не отношусь, после капиталки машина еще не совсем на ходу

[Е.С.]

Не сомневаюсь, что у Вас все будет ОК, с Вашим оптимизмом и настойчивостью иначе быть не может! А по клапанам, надеюсь, на форуме кто-нибудь подскажет...

[jammer]

Е.С.,  приветствую!
В таком ракурсе как вы поставили вопрос боюсь и я не отвечу.. а всё почему, а потому, что если требуется поставить какую-либо запчасть, то  её можно найти бу , можно новый заменитель, я лично придерживаюсь первого варианта, а вот подобрать от другого мотора мысли не заходили...
Есть ещё варианты, можно попросить участников форума выделить пару клапанов и поискать  в своих гаражах , если у вас именно и только в 2 клапана уперлось дело...

[Е.С.]

jammer, добрый день! Дело в том, что  предлагают и б/у, и заменители, и оригинальные, но все уперлось в сроки, уж очень долгие. Вот от безысходности и возникла мысль (видимо идиотская). Хотя из опыта- у меня накрылся бензонасос, зашла, случайно, в ВАЗовский маг-н, а там б/насос от 10-ки один в один с моим, купила, поставили, езжу с ВАЗовским б/насосом уже 3 года. Думала, может и с клапанами также повезет.
Дело действительно в двух выпускных клапанах, мне предложили полную головку в сборе  за 8 тыс.руб., мастер сказал, что это очень дорого.В крупном авто магазине сказали, что зап.часть вообще сняли с производства. Сейчас пытаемся найти эти клапаны через знакомых в Минске. На форуме тоже искала, как-то безуспешно. Конечно, если быстро не найду, придется заказывать и ждать месяц-полтора, уж очень тяжко без машинки...

[Шурик 66]

Е.С., А в каком городе проживаете?

[Е.С.]

В городе Омске

[alxr]

Сегодня наконец то все собрал, заменил передний сальник раздатки,правда пришлось залить GL4/5 ликви моли, ничего другого в магазине не было.
Причину глохнушего двигателя пока списал на приработку новых колец, движку не хватает силенок на холостых излазив весь форум не нашел конкретного ответа почему так происходит, форсунки и бдз промыты, все датчики воткнуты полностью, трубки чистые и стоят на своих местах, зажигание проверено по страбоскопу, кларана отрегулированы, эл. клапаны повышения оборотов хх все проверены и работают, ХХ пока выставил  на 900 при выключеных потребителях. Включение света не дает повышения оборотов но и не понижает их.
Пока проехал 30 км, глохнуть при поворотах руля на месте и включеной передаче почти перестала, даже с выключенным светом, единственное иногда глохнет при торможении при полной остановке. Завтра пердячим ходом собираюсь проехать 150 км до города, надеюсь приработается окончательно.

[Gart]

...Причину глохнушего двигателя пока списал на приработку новых колец...

Фигня, у меня с Териком так не было. Здесь: http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,9021.msg238508.html#msg238508
Было со Старлеткой похуже, но там я поменял трамлёр с катушкой на "контрактный", Начались проблемы с заводкой, ХХ, глох на светофорах... проехав несколько км и с трудом добравшись до гаража, вернул родной трамлёр и проблемы как отрезало. И ХХ появился и глохнуть перестала сразу.
Как говорится, ищи там, где чинил.

[alxr]

проблемы с зажиганием вряд ли, когда коробка на P и N двигатель ведет себя идеально, обороты не плавают, рабтоает ровно на газ отзывается сразу, троения на ходу тоже нет. такая фигня была где то у 15 человек с форума  несколько человек вроде бы решили проблему этими способами : прочистка бдз, не до конца вставили датчик температуры, прошло после небольшого пробега после ремонта

[Gart]

...когда коробка на P и N двигатель ведет себя идеально...

Правильно, а как только нагрузка пошла, то фсё... траблы. Про зажигание я привёл просто пример собственной ошибки.