"подкипает двигатель"

[remont-wega]

всем привет. подскажите плиз в чем может быт проблема
была неисправна вискомуфта , заменил, поток охл воздуха стал чувствоваться а то не было вообще еле еле, просто вращалась несильно0
все равно кипит и очень сильно(увеличивается уровень ОЖ в расширительном бачке)и бурлит как в кастрюле вода
решил поменять термостат, стоял походу родной на 78 заменил на 82 на старом когда снял вокруг резинки клапана, который открывается на большой круг была какая то "паста,как салидол по составу" антифризного цвета(розоватая)
после замены термостата,кипит но не так сильно. булькает потихоньку в бачке и увеличивается уровень ОЖ и когда заглушиш в ГБЦ тоже помаленьку булькает.
слушен звук бульканья в радиаторе печки,когда давиш на газ. масло в поддоне проверял уровень на месте.
неужели ГБЦ каюк?

[remont-wega]

еще хочу добавить, что после замены термостата при достигании рабочей температуры, нижний патрубок холодный....сверху горячий...так и должно быть ?

[Vad_63]

бурлит это плохо... если по описанию, то похоже, что газы в систему охлаждения идут... как вариант - кердык прокладке ГБЦ... компрессию мерили?

[remont-wega]

нет не мерил....на след неделе поеду померию.
получается ОЖ сваливает кудато.я сразу скажу ребята я не сильно разбираюсь в авто
так что сильно не пинайте

[Gart]

Снимай и промывай, или даже прочищай(шомполи) радиатор двигателя. Солидолообразная кака - скорей всего состав типа "антитечь". И вероятно радиатор забит внутри ею же.
78 или 82 градуса особо не влияют.

[Царь]

закипание - крышка радиатора (должна держать давление 1,1 бар)-пузыри в расширителе, далее помпа охлаждения ( помпа охлаждения перемещает ОЖ по двигателю)- циркуляция, термостат - открывает большой круг охлаждения-для большего охлаждения. нижний патрубок холодный при рабочей температуре ДВСа - либо помпа, либо основной радиатор забит- через него не проходит ОЖ, либо термостат не открывается...

[Великий Лух]

Ну, если нижний патрубок холодный, то однозначно нет циркуляции. Т.е. совсем нет.
Причины:
1. Самая широко распространенная - заклинен термостат. Правда ты его менял, но может поставил неправильно? Или бракованный. Можно попробовать его вообще убрать. Если ситуация изменится, то причина в нем. Если нет - роем дальше.
2. Забит радиатор. Пробуем проливать через него воду. Или, если есть возможность, то можно попробовать прямо на авто это сделать. Шланги сдергиваем и льем сверху. Смотрим насколько хорошо вода уходит. Этот пункт, кстати, можно хорошо совместить с п.1. Точнее сначала его, а потом уже термостат проверять.
3. Накрылась помпа. Если п.1 и 2 ничего не выявили, то скорее всего она. Снимаем, смотрим, проверяем, меняем.
4. Забито что-то внутри двигателя. Ну, это вряд ли, на мой взгляд. ИМХО.

Вот как-то так...

[Nexus52]

Я бы снял патрубки и промывал радиатор. Скорее всего антитечь залита или горчицы насыпали.
Хотя, скорее всего, беда с прокладкой ГБЦ.

[Nexus52]

И не забудьте бошку шлифануть, при замене прокладки.

[remont-wega]

закипание - крышка радиатора (должна держать давление 1,1 бар)-пузыри в расширителе, далее помпа охлаждения ( помпа охлаждения перемещает ОЖ по двигателю)- циркуляция, термостат - открывает большой круг охлаждения-для большего охлаждения. нижний патрубок холодный при рабочей температуре ДВСа - либо помпа, либо основной радиатор забит- через него не проходит ОЖ, либо термостат не открывается...

у меня крышка стоит 0,9...это нормально ?

[Царь]

у меня крышка стоит 0,9...это нормально ?

бывают и 0,9 но оригинал 1,1

[Gart]

Оригинал для НС как раз 0,9. Читаем мурзилку стр. СО-2

Кстате... где то вычитал... если понюхать при кипении, то запах выхлопных газов из расширительного бачка дает 100% гарантии прогоревшей прокладки.
ИМХО при прогоревшей прокладке пузырить будет практически сразу, без прогрева ОЖ.

[Шурик 66]

Прокладку легко проверить подав воздух в цилиндры в ВМТ. За одно и утечку давления через кольца или клапана можно выявить.

[Vad_63]

щас окончательно запутаете...
начать с пробки, как и говорил Царь... проверить циркуляцию через радиатор можно выбросив из системы термостат...
с остальным в сервис...
по описанию в накрытии помпы сомневаюсь... при таком раскладе или помпа должна быть заклинена - а это почти моментальный абздец ремню визг от которого услышит даже глухой, или крыльчатка должна жить отдельно от вала - и опять же при этом ни каких звуков, что маловероятно...

[remont-wega]

Оригинал для НС как раз 0,9. Читаем мурзилку стр. СО-2

Кстате... где то вычитал... если понюхать при кипении, то запах выхлопных газов из расширительного бачка дает 100% гарантии прогоревшей прокладки.
ИМХО при прогоревшей прокладке пузырить будет практически сразу, без прогрева ОЖ.

может попробовать поставить 1,1 и все пройдет? надеюсь:)