Проходимость

[jammer]

не... эта неисправность и называется "отсутствие понижайки" и доп.охлаждение на АКПП для таких развлечений ставить надо...

ставить надо конечно, но как ты думаешь обороты могут падать из за высокого нагрева атф?

[Vad_63]

почему "из-за"?    это не "из-за", это "до кучи" 

[jammer]

Ну ладно,  ну просто я хотел сказать чтобы не путали, что при перегреве коробки мощность не развивается. Прегерев как раз может позволить развиваться  ))))

[Царь]

да не... скорее сиво просто ты по таким горкам не ходишь...  (да и пральна делаешь  )

например по зиме 2011 года ходили на эскуде на Горный Алтай... при -35С за бортом, на совершенно исправном 2-литровом моторе, в конце подъема на Чике-Таманский перевал на 3 передаче перестала тянуть АКПП, а стрелка температуры двига подошла вплотную к красной зоне... через 15 минут перекура на холостых, совершенно спокойно пошли дальше...

на сундуке через 20-30 минут веселых игрищ без понижайки в несложном сыпучем снегу, карлсон чугунного турбо-дизеля 2,8 начинает выть как матерый волчара от полностью блокированной вискомуфты, термостат открывается на все деньги,  а вечно холодная нижняя часть радиатора становится ощутимо теплой

а ведь эскуда и руггер в плане внедорожья это не терик... физику никуда не денешь...

я на Айсе на Горный матался но Чикет нормуль и туда и обратно, а вот Семинский перевал когда в сторону Монголии ехал 11 км подъм - там да в конце подъёма АКПП устала ехать карлосон крутил как самолёт реактивный всю дорогу...

[Vad_63]

ну в сторону Монголии Семинский затяжной и повыше, а Чике-Таман пониже, но последняя треть шибко крутая - тута уже кому где больше кипеть нравиццо 

[Видья]

а вопрос на засыпку
если вот так едешь в горку, уклон большой..и перегреваешься..
надо остановится, остыть..
машину при этом не глушить (на холостых)..
а она под наклоном и не хилым..
голодания там не возникнет, в двиге или в акпп?

[doktorleks]

Наконец-то    нашелся любопытный и задал интересный вопрос. Жень, ты в Териос масляный поддон видел? Это ж чисто колодец глубиной 20см, и ширина\длина тоже примерно так же, маслу деться некуда, маслоприемная горловина насоса скорее всего стоит в самом низу, поэтому в движке будет нормально ИМХО. На счет АКПП не уверен, поддон более широкий.

[jammer]

Может возникнуть , если без того был уровень небольшой. По вашим машинам не знаю, а вот по HC скажу, что вверх ехать куда безопаснее чем в низ , но с другой стороны вниз без нагрузки едешь, даже если масло и будет с перебоями идти ничего страшного. Ну если конечно не весь день вниз ехать.

[Видья]

у меня кстати был опыт..
в яму зарюхался..вниз мордой..
тоже уклон не маленький..
сам не выбрался..
машину закрыл и пошёл во двор за подмогой..
минут 40-50 стояла заведённая..
п.с.
дело в лесочке было..
я побоялся что воришки вскроют..
музыку врубил, благо она тонированная))
да и уже вечерело..

[Видья]

за градус горки не скажу, а креномер остался в Ниве

Лёха..у тебя какой креномер?
чё та я загорелся..
завтра посмотрю, чё есть в продаже..
самому интересно по экспериментировать с углом подъёма..какой берём..
как на фото нормально будет?

[Vad_63]

нахрен он не нужен... чиста понт...  когда реально критические крены идут, ваще не до него...   
у мну на сундуке штатный стоял - снял, штоп дырку под манометр масла освободить...

[Видья]

да блин..интересно..на скольких градусах Раш в горку встаёт и не едет..
на фото я ехал в горку, она всё круче и я встал..
сейчас прикинул, по отношению к деревьям..
градусов 30 получаеца..
чё та по лоховски как то
п.с.
я вроде тогда без блокировки шёл, не хотел напрягать

[Vad_63]

ващета это неплохой подъем даже для взрослого внедорожника... на затяжной подъем с таким уклоном я бы на сундуке уже пониженную врубал, чтобы двиг не насиловать...

[Видья]

ну успокоил..
а то всё наезжаешь, да наезжаешь

[Vad_63]

да я и щас наехать могу...  вот нахрена ты туда на рашике поперся???