Не заводится

[vv12vv]

Что ж за мотор то такой... Резко похолодало и утром не заводится, как на улице темпер устаканится, даже если морозы - все в норме, с первого раза схватывает. Резко потеплело - и он утром снова в коме... Как будто запоминает старые условия эксплуатации. Сегодня на одного пешехода больше ))))

[Vad_63]

Что ж за мотор то такой... Резко похолодало и утром не заводится, как на улице темпер устаканится, даже если морозы - все в норме, с первого раза схватывает. Резко потеплело - и он утром снова в коме... Как будто запоминает старые условия эксплуатации. Сегодня на одного пешехода больше ))))

а условия? не заводится, хотя при этом бенз в горшки льет, а искрой слона убить можно?

[Царь]

а условия? не заводится, хотя при этом бенз в горшки льет, а искрой слона убить можно?

да контакты там плохие искать нада раз то заводитси то нет и температурный фактор плюсом

[Vad_63]

как вариант исчО - датчики ТОЖ и ТВВ... приежжал один раз аппарат с похожим глюком...

[vv12vv]

Я давно с недоверием относился к ТОЖ... А ТВВ на hc где? Не помню чтобы его на форуме упоминали 

[vv12vv]

а условия? не заводится, хотя при этом бенз в горшки льет, а искрой слона убить можно?

а какие условия? до этого было минус 16, а тут резко утром на улице минус три. Ночует во дворе. Щас вечером, после работы завелся сразу, но и похолоднее стало -9...

[Vad_63]

ТВВ - Температура Воздуха на Впуске
но это вряд ли, скорее уже до кучи... из-за него немного по-другому должно глючить... типа завелся-заглох... а твои глюки больше всего похожи или на проводки, или на ДТОЖ... нефакт, канешна, но я бы это в первую очередь проверял...

условия имеются ввиду не погодные, а технические - поступает ли бенз, есть ли искра, компрессия и т.д.

[DimarikXP]

Ну вот я и поэкспериментировал в -40 используя электрокотел. Думал что что то сломалось, а нет. Авто намертво перестает заводиться при -3 на двигле, а при +2 бодренько заводится. Значит следовательно именно для моего терика возможно пока лишь эксплуатация при плюсовой температурке.

[Gart]

DimarikXP, копай в сторону ДТОЖ - сначала разъёмы, проводкИ, затем сам датчик.

[vozvrat]

Да уж ребята! Не внушаете вы доверия новичкам!) Вот вопросик на форуме, если его так можно обозвать, exist'а (https://exist.ru/Forum/102049/776890?pid=776925)
от DimarikXP, судя по всему:

"dima.ru.tomsk
СЕГОДНЯ, 20:50
Томск
Если не заводится (даже не схватывает) при -3, но при +2 заводится легко, а также выхлоп грязный, кто согласен что этому виной ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)?"

[jammer]

Почему свет клином сошолся на дЭтожЖ? Может отваливаться чуть ли не любой разъем, на терике есть масса конструктивных косяков, такие как не герметизированные колодки в районе крыльев, сгнивающие провода на улице и т.д. 
Нарушение каких то цепей связанных  с  эфи запросто могут привести к неполадке.
ДТОЖ там вообще в очень благоприятных условияж живет, тепло , масляно!

Касаемо Gart-а,  на сколько я помню, у него была подобная проблема, правда перед ней была переборка мотора и попросту разъем был не полностью защелкнут.

[Vad_63]

Да уж ребята! Не внушаете вы доверия новичкам! ...

ыыыы...  зато в "специализированных" вацапах доверие ажно через край плещет... вот тока углубляться в вопрос и  "усложнять" не принято, наверна доверие подрывается... 
---------------

касательно DimarikXP и vv12vv - у них у обоих наиболее вероятен температурный "неконтакт", но симптомы разные... по описанию, у vv12vv - неконтакт "стрессовый", у DimarikXP - "пороговый"... 
на практике "стрессовый" неконтакт чаще связан с внутренними неполадками датчиков, "пороговый" - чаще с проводками/контактами... однако, прямой зависимости тут нет, иба и тот, и другой вид неконтакта успешно друг друга подменяют и (или) дополняют... 

ну а проверка проводов/разъемов - обязательное условие перед какими-то глобальными действиями... особенно если ручонки шаловливые в моторном отсеке уже побывали... на мой взгляд, если человек задает вопрос касающийся замены датчика, то провода и разъемы он уже проверил...  иначе это что-то типа "у меня монитор не работает!!! - а Вы его в розетку включили?" 


если говорить о самом ДТОЖ, то при стабильных "минусовых" термоглюках снятый датчик проверить несложно тупым омметром при помощи методики "банка со снегом в морозилке/кастрюлька с водой"... в любом случае мануал никто не отменял и ДТОЖ сначала проверяют, и только потом по необходимости меняют... 

ЗЫЖ
аваще стабильный термоглюк это семечки... гораздо хуже нестабильные глюки ДТОЖ типа "может заглохнуть на ходу - завелся - поехал дальше - может не сразу завестись, может сразу - чек не зажигался, ошибки нет"... вот тута уже попрыгать приходится, прежде чем ваще на сам ДТОЖ выйдешь... но такие случаи довольно редки,  за год всего три машины встретились...

[Царь]

машину ремонтировать с помощью голосования в тырнэте чота новенькое

[DimarikXP]

Ну вот видите - логика все же превосходит. Не задал бы вопроса не написали б еще столько ответов

О чем это мне должно намекнуть - условия теже - -3 не схватывает, затем при +2 заводится и работает 20мин (по сигналке), ну и автозапуск останавливает движку по истечении 20ти минут. и вот "по задули в огороде" вот такая картина...
Пока морозы мучить авто перестал.....

[DimarikXP]

Да уж ребята! Не внушаете вы доверия новичкам!) Вот вопросик на форуме, если его так можно обозвать, exist'а (https://exist.ru/Forum/102049/776890?pid=776925)
от DimarikXP, судя по всему:

"dima.ru.tomsk
СЕГОДНЯ, 20:50
Томск
Если не заводится (даже не схватывает) при -3, но при +2 заводится легко, а также выхлоп грязный, кто согласен что этому виной ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)?"

Да хоть еще одна темка благодаря мне там появилась!!! ;-)
А кто кому доверяет - это дело сугубо личностное, отнюдь не обоюдное и уж тем паче не принудительное ;-)