Нужны советы насчет капиталки..

[Териколёт]

Двиг К3-VE, пробег 248 тыс. Расход масла в среднем больше 1л на 1000км (ликвимоли 5w-40 синтетич.). Компрессия в 1 цилиндре 6, в остальных 10 (единиц не знаю не уточнял). Расход бензина наоборот уменьшился, 7,3 - 7,5л 92 на 100км (70%шоссе+30% москва). Еще есть металлич.звон (цоканье) при начале разгона (в момент при легком добавлении газа) переходящий в плавный высокий звук на скорости, грешу на цепь(?). Капиталка в "автомагистре" под 35 тыс.р если надо с расточкой и тд только работа .
 Поэтому есть вопросы к бывалым, буду оч.признателен если ответят:

1. Что оптимальнее из 3х вариантов - капиталка, ездить еще и потом поставить новый движок(правда цены пока не нашел) или просто ездить и лить масло?  если мой пробег получается около 55-60 тыс.км в год то с нынешним расходом на масло уйдет 10-12 тыс р за год, если только доливать и не менять. но правда расход по-моему постепенно растет((
 
2. Какой обычно ресурс двигателя после капиталки? (если еще 250 тыс.км то норм, а если всего тыс.100-150 то печально)

3. (заодно вопрос сюда "до кучи" поскольку в отдельной теме ответа не было) если на днище и несущих балках "ржавая роса" и прогнили колесные арки, сколько в среднем может проездить автомобиль? (просто меня напугали что "может развалиться на ходу", "с московским реагентом кузов живет 3-4 зимы и все" и тд(((  чистка и наваривание крыльев планируется на ноябрьские, но не знаю насколько это поможет. просто если кузову вдруг осталось жить недолго, то какой смысл капиталки..

4. Реально ли проездить на Терике хотя бы до 500-600 тыс.км?

[jammer]

Териколёт,  мне кажется без разницы что вам делать , капиталить или контракт. Контракт отходит 100-150 т.к. двиг уже будет контрактный с соточкой пробега, имхо, если капиталить то практика показывает, что двиг ходит меньше оригинала теже 100-150...


ммм.. у вас ещё и с кузовом беда. по моему надо предпринять минимальные усилия , это небольшой ремонт двигателя, замена сальников , колец , может цепь, ну эдак выйдет тыс в 10-15 , поездить  и продать авто...

[ЕвгенийСамарский]

...поездить  и продать авто...

а потом икать...
а нам полюбому авто "капиталить" интерактивно...

[jammer]

икать а как иначе , а что делать то , я не знаю,  я сам далеко не любитель продажи, обычно использую до последнего , но у топикстартера по моему  крайняя ситуация, мотор на издохе и кузов тоже, ну сколько он протянет, ну отремонтирует мотор , дак кузов на год - полтора , вот зиму отъездит и ужаснётся , ох не знаю...

нам то интерактивно - это понятно интересно , там померь тут прижми... там подрюкай напильником ... но по моему это уже всё примочки и да, пробег годовой 50-60 тыс... это же вообще ракета , запас надёжности у авто с таким объёмом движка невелик, это вот ещё ответ на 4 вопрос автора : нет , 500-600 тыс это слишком , я считаю могут выжить только отдельные авто и то только с движком НС, откапиталенные 2 раза, а тут ещё один пример , первый я увидел у VISH что при пробеге в 200-250 тыс компрессия 6-7 .. у меня в 222т.км. 12 была.

[Наиль]

Не мучиться. Честно продать. Купить чего другое.
 

[vish]

Териколёт, просто ездить и лить масло долго не получится. Масло, попадаемое в камеры сгорания, быстро приведёт к закоксовыванию колец. Отсюда снижение компрессии, плохой запуск и всё это будет прогрессировать. а что лучше - капиталка или контрактный - зависит от цен у вас. Продавать тоже не айс - продашь за бесценок, хотя рано или поздно все машины заканчивают жизнь.

[bas45]

Териколёт свяжись с Максимом. Он тебе поможет и советом и делом. Я буду через месяц-два менять движок у него на контрактный. Цена чуть больше той что тебе объявили в автомагистре за капиталку.

[Териколёт]

вобще я имел ввиду если ставить не контрактный а именно НОВЫЙ двиг, или их уже вобще не выпускают? пока продажу и цены на новый К3 в инте еще не встречал. но ведь в новый Терик 2 ставят же иногда 1,3 вроде тот же К3, а вот 1.5л наверно в капот J102 не влезет.  по идее поменять движок должно быть в разы дешевле чем капиталить..
насчет кузова непонятно, ведь кто-то же покупает все эти ржавые авто и как-то их реанимирует и видимо ездит потом..
 
продавать я сейчас замены не вижу вообще. "джимник" короткий и 3 двери,  "тагер" широкий и тоже 3 двери, "дастер" уже крупнее и свесы большие не для лесов, шнива вобще убьется за год-два и  у знакомого даже на Ай-Петри заехать не смогла перегрелась(  именно чтобы узкий, но вместительный, и трассу держал при 120-140 км/ч и проходимость "нивовская", расход зимой св пробками никогда не превышал 8,3л  - больше аналогов не встречал.  а китайский "зотик" как-то стремно, думаю надежность будет хуже шнивы.

[vish]

вобще я имел ввиду если ставить не контрактный а именно НОВЫЙ двиг, или их уже вобще не выпускают? пока продажу и цены на новый К3 в инте еще не встречал. но ведь в новый Терик 2 ставят же иногда 1,3 вроде тот же К3, а вот 1.5л наверно в капот J102 не влезет.  по идее поменять движок должно быть в разы дешевле чем капиталить..

Ага, заглянул на Амаяму, новый К3 стоит 170 тыс.

[jammer]

Териколёт, новый двигатель - это не вариант , эа эти деньги ещё терика купишь , ну а если все же хочется ездить дальше , то ремонтируй и езди , надо просто найти человека кто может и подварить и двиг подкрутить.. личного механика так сказать.

[bas45]

Териколёт, скажу тебе конкретно про себя. У меня предыдущий хозяин запорол движок напрочь. Покупать новый, как ты говоришь, или перебирать для меня не вариант по деньгам. Я лично буду через Макса заказывать из Владика контрактный движок с пробегом 50000 км по цене 30-35 штук и сама работа мне выйдет 15 штук. Итого 45-50 штук. Движка хватит мне на 2,5-3 года. Вот и думай сам. Что лучше - покупать новый движок, перебирать его или брать другой терик.

[bas45]

И ещё мужики кто мне подскажет процесс замены двигателя. Нужно мне в ГАИ это как то оформлять или нет. Никогда этим не занимался. В ПТС есть номер движка, а в свидетельство о регистрации уже не указывали.

[vish]

По-моему, номер двигателя ничего не значит и его уже не проверяют.

[ЕвгенийСамарский]

"листал" намедне ЕБАЙ...есть там фирмочка , которая торгует откапиталенными ДВСами...
гарантия(не соврать бы) 6 месяцев...стоят(цена...) от 1к$ до 2к$, зависит от модели...
пишут красиво...типо, заводское качество...как раз и териковский там ДВС видел...
задайте там модель ДВСа...

[ЕвгенийСамарский]

комплект прокладок, 42,5+10фунтов
http://www.ebay.com/itm/SIRION-TERIOS-YRV-1-3-K3VE-00-on-HEAD-GASKET-SET-/120542527772?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c10e5011c

контрактный К3-VE пробег 55ткм , 625+150фунтов
http://www.ebay.com/itm/DAIHATSU-YRV-1-3-K3-VE-ENGINE-/251149620906?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a79af16aa&vxp=mtr

кольца, 59+15фунтов
http://www.ebay.com/itm/DAIHATSU-MATERIA-SIRION-TERIOS-YRV-1-3-K3VE-K3-VE-ENGINE-pistons-rings-set-/271045043929?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f1b8b26d9