Индикатор расхода топлива

[vish]

Чет я не пойму...Вы действительно невкуриваете или ужо стебетесь???
Ну да.....ну  видишь ты что вот прям сей секунд форсунка "плюёт" 5 светодиодов, нажал на педальку газа чуть и она плюет уже 8, отпустил 4, нажал сильнее 15.....Ёб та - это что за информация и накой она мне водителю то????
Надеюсь фирштейн вопрос?

А какой должна быть информация? Показывать расход в л/км? Так она тоже будет прыгать в зависимости от нажатия на газульку. Показывать за день/неделю/месяц/км/100 км? Тогда она будет меняться медленно и не будет возможности на неё реагировать. Индикатор в городском режиме неинтересен - педалью газа приходится интенсивно работать и его показания постоянно меняются. В загородной езде он более интересен.

[shtoff]

Я так понимаю, что все участники обсуждают  придумку Валерия Ивановича, а не собственно принцип косвенного "измерения " расхода.
По моим наблюдениям фактический расход никогда не соответствовал "расчетному" на Камри. Никогда. На Паджеро аналогично.
Практически не пользуюсь этой приблудой.

[Царь]

Для точного измерения расхода топлива надо ставить-придумывать, (ужо придумано), на топливопровод либо механический, либо электромеханический счетчик. Для примера такой http://oilmetro.com/ru/content/differencialnoe-izmerenie-rashoda-topliva


или такой

[митя]

А второй на обратку?

[Царь]

А второй на обратку?

нет это проходной, для подачи без обратки-как водяной счетчик.
 Или два-один на подачу, второй на обратку.

[ЕвгенийСамарский]

А второй на обратку?

нет это проходной, для подачи без обратки-как водяной счетчик.
 Или два-один на подачу, второй на обратку.

и оба вывести на панель...приборов,
вместо тахометра и спидометра! ...гламурненько будет!

[vish]

По моим наблюдениям фактический расход никогда не соответствовал "расчетному" на Камри. Никогда. На Паджеро аналогично.
Практически не пользуюсь этой приблудой.

Имхо, неправильно они показывают сколько км можно проехать на оставшемся в баке бензине, используя информацию о расходе за предыдущий отрезок времени и считая, что и в настоящее время расход такой же.
Индикатор мгновенного расхода такую информацию не использует. Врать он может, если изменится производительность форсунок или давление в рампе. Он даже и показывать может в попугаях (условных единицах). Важно, чтобы его показания были пропорциональны фактическому расходу.   

[jammer]

vish,
А ты на ИКС сделал с цифровым отображением,  там, выражается в литрак на 100км.?
т.е. просто по ТТХ производительности форсунки умноженное на 4 ?
А сколько разрядов светодиодного индикатора - 4?

[vish]

Нет, как было в л/час, так и осталось. Изменения в схеме, кроме платы индикации, в применении импульсного стабилизатора +5 В и -5 В. Производительности форсунок для X-Trail я не нашёл, поэтому откалибровал его интуитивно. Подал на вход импульсы со скважностью 50% и потенциометром выставил показания индикатора 50,0. Интуиция не подвела - показания индикатора оказались похожими на реальный расход. Индикатор 3-х разрядный с максимальной индикацией 99,9. Четвёртый индикатор, показывающий только 0 или 1 ставить не стал.

[jammer]

Нет, как было в л/час, так и осталось. Изменения в схеме, кроме платы индикации, в применении импульсного стабилизатора +5 В и -5 В. Производительности форсунок для X-Trail я не нашёл, поэтому откалибровал его интуитивно. Подал на вход импульсы со скважностью 50% и потенциометром выставил показания индикатора 50,0. Интуиция не подвела - показания индикатора оказались похожими на реальный расход. Индикатор 3-х разрядный с максимальной индикацией 99,9. Четвёртый индикатор, показывающий только 0 или 1 ставить не стал.

ок.