Оффроад в Сочи

[stro]

doktorleks,  Я не понял, при чём здесь руль. Диф у CAMI межосевой.  Я всегда включаю перед грязюкой, машина идёт намного ровней и управляется лучше. "Грязевая резина" зря придумана? Она же по мокрой глине гребет, как колёса у парохода. Боковые кромки из канав машину сами выплёвывают. Там цепи в протекторе теряются, потому не нужны.
А по трассе ехать , даже чуть за 80 км/ч - одно мучение, как на тракторе. Хотя если кто ставил подобное на CAMI-поделитесь опытом, плз. 

[doktorleks]

Диф перед грязюкой не ВКЛючается, а ОТКЛЮЧАЕТСЯ (блокируется) и это правильно, тоже так делаю. А про управляемость и поведение машины с блокированным дифом на разных покрытиях очень хорошо написано в форуме нивоводов, очень полезно, кстати, понимать , что с в эти моменты происходит. Основная мысль там  "... блокировать диференциал только на том покрытии, где колеса могут свободно проскальзывать, причем даже в этой ситуации повороты руля неблагоприятно сказываются на ходовой части и трансмиссии авто, а так же его управляемости..." . Как иллюстрацию этому я привел увод с траектории Терика на грязной и скользкой площадке при попытке крутого скоростного поворота.
А по поводу МТ резины можно хорошо поспорить: МТшка большинства производителей из грязной и скользкой колеи выходит очень неохотно , для этого нужно иметь хороший навык и лучше не МТ , а экстрим резину. Прямолинейно гребет как и должна, не спорю.
  На современной МТ резине по трассе можно спокойно ехать и при 110км.ч, кому что нравится. Я на Ниве держу 90-100свободно и не напрягаясь, не думаю, что на Тойоте будет хуже. Хотя от шоссейки конечно весьма отличается.

[stro]

1. Конечно, я имел в виду блокировку ДИФ. И, конечно, когда колёса  проскальзывают, а особенно - когда есть возможность с горы свалиться.
2. На CAMI - не как на НИВЕ. Если предусмотрено,  что я могу ДИФ заблокировать, таки я могу. Рекомендации для НИВЫ меня мало волнуют. Одна знакомая всю позапрошлую зиму на блокировке проездила и ничего, машинка (CAMI) - как огурчик.
3. Скорости на А-349 обычно больше 80. А возить с собой комплект грязевых колёс...? Вместо палатки? Как нибудь, как нибудь.

[stro]

В догонку.  Зачем делать "крутой скоростной поворот на грязной и скользкой площадке"? Проще её просто проехать постепенно, а не пытаться дрифтовать на 4WD.

[doktorleks]

Ладно, похоже ты мои посты не читаешь, а только проглядываешь, не буду спорить.
 Но, Ками  по устройству приводов и передаче крутящего момента  с Нивой абсолютно одинаковы, за исключением отсутствия у Тойоты пониженной и отключения дифа кнопкой. Можно конечно учиться на своих ошибках, но я предпочитаю на чужих, поэтому и упомянул нивский форум. Не хочешь не читай, дело личное, просто я там много полезного узнал про вождение ППП. 

[DobMan]

doktorleks
открой пожалуйс та какие - нибудь полезные советы,которые черпанул с нивовского форума,думаю многим хочется прочитать для себя нового

[doktorleks]

Спрашивай, а лучше сходи на форум и из первоисточника обогатись 

[Denis_Sochi]

с интересом посмотрел.
маладец =)

А пожалуйста

[Denis_Sochi]

Увидел соревнование не машин, а шин.
В первом ролике у Нивы широкая шоссейная резина. На грязи (бездорожья там не особо) смотрится уныло.
Во втором ее обули в штатную дешевую резину, и она поехала.
Автору совет - застряв, не нужно так энергично работать рулем, и так крутить двигатель. У вас хорошие грунты с твердым основанием, у нас бы сел на днище почти сразу после таких маневров.

Митя, с Вами не согласен, у нас грунты - глина! И если бы руля не крутил, остался бы в болоте, а так почти везде выехал, только благодаря кручению руля   и раскачке (вперед-назад)

[Denis_Sochi]

ИМХО, после таких поткатух надо пыльники на приводах обязательно проверить...

100% прав! Всем советую после таких покатушек проверять пыльники!!! Так как я порвал и не заметил вовремя и порвался пыльник, после чего начал хрустеть привод, а он меняется только в сборе и стоит что-то около 16 тыс!

[Denis_Sochi]

насильник терика,коробку замучил несчастную...

Ведь Терик не легковушка и должен быть на такое рассчитан... я так думаю )))

[Denis_Sochi]

Я в ниве не сомневался,тк она ближе к внедорожнику,а териос к кроссоверу,терик больше относится к городскому типу,
патриот вообще монстр
тут еще коробка автомат на териосе сыграла роль чмошника, а нива поехала себе сцепление делать

Зато когда Монстр (Патриот) сел в болото, мы потом его 6 часов вытаскивали, порвав тросы, Хай Джек и вызвав подкрепление из других УАЗов... да и не УАЗик это, а помесь, при том неудачная.

У НИВЫ со сцеплением все ОК, а на АКПП очень даже комфортно было ездить грязь месить

[Denis_Sochi]

В 1-м ролике езда по колее была условием теста? Или пропустить колею под колёсами габариты УАЗа не позволяли, поэтому и остальным надо было  клиренсами с ним мериться? В этом году я на Алтай ездил, там особо и УАЗ по колее не проедет, между колёс пропустит. Камни. Это - не тот Алтай, где М-52 (туда тоже ездил месяц назад). Это - тот, где Тигирекский заповедник.
Ко 2-му ролику я добавил бы подъем на ледяную горку. На Ниву - шипы, на Терик - летнюю, лысую.

По поводу Вашего сарказма про разную резину. Ну не настолько мы богаты чтобы покупать одинаковую резину на авто для их сравнения, сравнивали как есть . Хотя было бы правильнее сравнивать на одинаковой резине, это бесспорно.

[Denis_Sochi]

Есть предложение обуть обе машины в 205\70\15 Корды оффроуд и повторить заезд. Интересно, до куда Терик за Нивой доехать сможет? А вобще результат волне может быть неожиданным.

Если у вас есть финансы, то так и сделайте и снимите на видео, потом его отредактируйте и выложите сюда, а мы оценим !
А по поводу результата, я в нем не сомневаюсь, Нива уедет дальше Терика потому как понижайка во многих местах её выручит, а у Терика её нет.

[Denis_Sochi]

Только когда вперёд будет ехать (Cami)  переключатель на "L" поставить и блокировку включить. Это - если по грязюки. А в смешанном режиме - к примеру, 400 км до грязи, по асфальту - грунтовке,  потом 20, пусть даже и с цепями - лебёдками - по глине жидкой... Время на то, что у Нивы что-то открутилось, подправить надо, за тросиком заскочим, ключик на 13 торцевой не захватил... в зачёт брать. 

Вот с тем что Нива, это ВАЗ ничего не поделаешь и как ты за ней не следи, а делать её придется часто, особенно если использовать для выезда в грязи. У друзей Нивы, постоянно их ковыряют по мелочи, как и любой ВАЗ.