Кап ремонт двигателя

[алекс*1]

уважаемые японцы не могли бы вы ездить на машинах получше, заливать масла не абы как, а нормальное фирменное! нам же потом на них  ездить. Ух блин ездулины разъезделись, то двигатель перегреют, то масло на заправках абы какое заливают! То колеса лысые ставят,оборзели :grin: :cry:

[evgeniya*k]

По моему мнению, ремонт должен делать один человек; это я рассматриваю в условиях нашей действительности, т.е. сейчас и в России.
Опасайтесь сервисов с менеджерами, ибо там с Вас сдерут большие деньги. Ищите мастера, который бережёт свою репутацию, или просто спокойный и ответственный человек.

Спасла я  жизнь своей "Жуже"  , сделали капитальный ремонт двигателя. машинка работает тихо (почти не слышно), езжу правда не более 80 км/ч - мастер посоветовал пока ограничение в скорости...
Отремонтировал по спекулятивной цене и всего за 2 дня, человек сам работает в toyota-сервисе, но делал в домашних условиях, взял в два раза дешевле, чем предлагали в автосервисах.
Кому нужен ремонт, могу посоветовать и дать контакт.

Это не был капитальный ремонт. Он минимум 10рабочих дней занимает. Такой ремонт называется - почистить двигатель.

Уважаемый, AutoMagistre, а как по-Вашему называют ремонт, когда в двигателе меняются все детали (шатунные вкладыши, сальники, маслосъемные, поршневые кольца и т.д. - полный список??? - при этом я все покупала сама. Если полная замена всех деталей у Вас не капитальный ремонт, тогда что же капитальный, который стоит у Вас 30 тыс и делаете минимум 10 дней...?
А еще могу Вам привести наглядный пример, когда в машинке чистят дроссельную заслонку - в одной мастерской (не у Вас) работа занимает   нерасторопных 1,5 часа (берут за работу как за 2 часа при этом),
а другой мастер, делает это за 20-30 мин (без десятиминутных перекуров и т.д.)...
так же и про капитальный ремонт....
Ничего не имею против Вашего автосервиса, но в "домашних" условиях это оказалось почти  в два раза дешевле и в 5 раз быстрее.  

[jammer]

UGEN

Как поддон снимали?

[evgeniya*k]

UGEN

Как поддон снимали?

jammer, как снимали, я не знаю, не присутствовала лично. но мастер сказал, что это было самое сложное из всей работы.

[vish]

evgeniya*k. AutoMagistre прав по технологии проведения капремонта. Простая замена деталей без учёта состояния коленвала и цилиндров значительно снижает ресурс отремонтированного таким способом двигателя.

[AutoMagistre]

evgeniya*k
Давайте считать.
1. Снятие двигателя 0,5 дней
2. Разборка двигателя 0,5 дней
3. Мойка двигателя при наличии ванны 0,3 дня
4. Имерительные работы 1 день
5. Восстановительные работы и проверочные 3-6дней
6. Сборка двигателя 0,5 дней
7. Установка двигателя 0,5 дней
8. Холодная обкатка 0,5 дней
9. Проверочные работы 0,3 дня
ИТОГО: 7-10 дней. Это если есть запчасти.
Теперь можете посмотреть какие процедуры были пропущены.

[UGEN]

Поддон снимали так же ,как описано выше в ветке.
Коротко повторю:

1 Открутили опоры двигателя, крепление трубок охлаждения акпп.
2 Слили масло из редуктора.
3 Сняли правый привод, открутив ступичную гайку, гайки с пальцев рулевого нак-ка и шаровой.
4 Слили масло и ОЖ, сняли патрубки ОЖ с радиатора.
5 Сняли корпус возд. фильтра, катушки зажигания.
6 Отсоединили выпускной коллектор, предварительно открутив кронштейн крепления выхлопной к кузову (примерно под передним левым сидением).
7 Сняли кронштейн жёсткости под АКПП-двигатель (1 болт справа, 2 болта слева под подушкой, 1 болт спрятан с права со стороны двигателя в "щели", 2 болта со стороны коробки)
8 Приподняли двигатель с помощью лебёдки.

п.п.7 и 8 можно поменять местами

9 Сняли поддон

P/S Благодарю всех участников ветки за выложенную ранее информацию. Плюс в карму!

[UGEN]

Vish, AutoMagistre, благодарю, учту!  
Основной задачей были ликвидация жора масла и течей.
Ремонт с замерами и заменой вкладышей в гаражных условиях и без снятия двигателя не потянуть!
Шатунные вкладыши поставлены обратно на свои места, коленчатый вал и коренные вкладыши не снимались, да и предпосылок для их замены небыло.
А в сервисе ... . Впрочем это уже совсем другая история,.. . :lipsrsealed:

[jammer]

UGEN спасибо

Вот вся эта процедура меня и настораживает , не то что сложно , знаю что потяну это всё без  проблем один , но чувствую что времени много затрачу а т.к. пробеги сезонные у меня весьма не большие поэтому всё тяну время с заменой колец .. так кормлю маслицем понемногу..

А ещё вопрос, сильный износ колец был?

[AutoMagistre]

Кстати, забыл упомянуть очень важный момент.
Териос машина уже не молодая, поэтому история ее не известна. Часто ко мне приходят с просьбой перебрать мотор и вываливают кучу запчастей размеров STD. Клиент объясняет это тем, что машина японская и все такое (читаем выше). В этом случае прошу сдать запчасти назад, т.к. они врятли понадобятся .
Первая причину я уже описал.
Вторая причина по популярности - двигатель уже в ремонтных размерах. Т.е. разбираешь двигатель - видим еще оставшийся хон и можно подумать знатоки были правы..., но замеры показывают, что уже стоят ремонтные детали (на глаз это понять нельзя). В итоге, "капиталка" путем "замены на все новое" превращается в цирк, т.к. в ремонтные поршни(они старые остаются) ставят кольца STD(а ведь никто не мерит зазор новых колец в цилиндре... . Тоже самое относится и к коленвалу...
Так что в этом деле не нужно торопиться.

[jammer]

AutoMagistre то есть сначала разобрать а потом детали заказывать ?

[Legacy]

в киде стоят гидрокомпенсаторы?
p.s. ))))))))))

[AutoMagistre]

AutoMagistre то есть сначала разобрать а потом детали заказывать ?

Конечно. А то что заказывать?

[NauFan]

в киде стоят гидрокомпенсаторы?

вот мне тоже интересно
думаю нет. и на К3 нет. я прав?

[AutoMagistre]

Нигде не стоят.