Тёрки автоматчиков с механиками

[Наиль]

Да... кондиционер это кал ... и весь мир (особенно старые, больные, дети) согласны с вами
Может пользоваться правильно ннада?

[fatalist]

И вообще, автомобиль зло. В автокатастрофах гибнет в разы больше людей, чем бьются на самолетах и поездах, тонут на параходах, кончают жизнь самоубийством, вместе взятых.....  Ату его ату.... Ну автомобиль. Все на конную тягу...В прошлый, золотой 19-й век...

[Rammstein]

из всей темы увидел одно реальное преимущество мкпп - возможность завести "с толкача".
однажды попал так в лесу, забыл музыку выключить..) сам виноват.
 хорошо, рядом бухали местные на "шестерке" .  завели, поставили мой акум на зарядку. отключение  акума при работающем двигле  ВАЗу пофиг   блоков управления там нет.  там вобще нихера нет кроме карбюратора. настоящий джип

[Жак]

Rammstein, логично. Но как в лесу, даже втроем-вчетвером, на грунтовке (На траве! На снегу!!)  растолкать механику? Про дождик или колдоебины молчу..

[Rammstein]

Rammstein, логично. Но как в лесу, даже втроем-вчетвером, на грунтовке (На траве! На снегу!!)  растолкать механику? Про дождик или колдоебины молчу..

не знаю   просто подвел итог 4х страниц темы
я за высокие технологии, тобишь - за автомат.   
все разговоры про недостатки, экономию, невозможность буксировки и прочие "байки из склепа" , это имхо либо от незнания, либо от жлобства.

[cam]

Господа голосуем.

[кото-фей]

   ну и мои 5 копеек...
   выбор в пользу механики. видать молод еще и глуп. )) хочется держать все под контролем, а не подчиняться бездушной железяке.
   надежность? наверное, есть такое, но у меня на 210 тыс.км. пробега рассыпался выжимной подшипник. ремонт - 9500 (с материалами)... ездить, не выжимая сцепление, весело, чего уж говорить. )))
   меньший расход топлива? с нашими машинками расход и так не маленький (оборотистые дрыгатели у нас, куда деваться), литр-два разницы - не критично, считаю.
   впечатление на женщин? хм... а ведь есть такое. )) но чаще хочется не впечатление производить, а именно на коленке руку держать.
   способность завестись "с толкача"? реально, несколько раз выручала... потом купил новый аккум и стал лучше следить за оставленными электропотребителями. ))))
   простота? не всегда технологичность в пользу. к примеру, при неисправных датчиках умный компутер отрубает подачу топлива до холостых оборотов при длительном движении на высоких скоростях (т.е. - за городом). 5 секунд движения накатом и продолжаем вояж... а уж сколько проблем может вылазить на АКПП, лучше и не думать. )))
   и никто что-то не поднял тему буксировки. зимой частенько вытаскиваю недоприводы из сугробов. как-то таскал даже грузовичок 3-хтонный, вытащил. самого как-то не приходилось таскать, всегда выбирался самостоятельно.

[Rammstein]

зачем думать о проблемах, есть у вас нормальная машина, а не ТАЗ с болтами?
я так после нивы, по привычке, первый год перед поездками ходил вокруг машины, заглядывал под капот - вдруг че-нить течет или отваливается? на полном серьезе.
а уж если какой звук подозрительный - сразу к друзьям в сервис, в результате стали на меня смотреть как на идиота  ;)

[Nexus52]

   ну и мои 5 копеек...
   выбор в пользу механики. видать молод еще и глуп. )) хочется держать все под контролем, а не подчиняться бездушной железяке.
   надежность? наверное, есть такое, но у меня на 210 тыс.км. пробега рассыпался выжимной подшипник. ремонт - 9500 (с материалами)... ездить, не выжимая сцепление, весело, чего уж говорить. )))
   меньший расход топлива? с нашими машинками расход и так не маленький (оборотистые дрыгатели у нас, куда деваться), литр-два разницы - не критично, считаю.
   впечатление на женщин? хм... а ведь есть такое. )) но чаще хочется не впечатление производить, а именно на коленке руку держать.
   способность завестись "с толкача"? реально, несколько раз выручала... потом купил новый аккум и стал лучше следить за оставленными электропотребителями. ))))
   простота? не всегда технологичность в пользу. к примеру, при неисправных датчиках умный компутер отрубает подачу топлива до холостых оборотов при длительном движении на высоких скоростях (т.е. - за городом). 5 секунд движения накатом и продолжаем вояж... а уж сколько проблем может вылазить на АКПП, лучше и не думать. )))
   и никто что-то не поднял тему буксировки. зимой частенько вытаскиваю недоприводы из сугробов. как-то таскал даже грузовичок 3-хтонный, вытащил. самого как-то не приходилось таскать, всегда выбирался самостоятельно.

1) Педалью газа, кнопкой O/D и положением селектора могу ехать как хочу на какой угодно скорости, в каком угодно режиме
2) Пробег 188000 с автоматом не делалось ничего, недавно лишь появился небольшой визг при переключении с 1 на 2, когда газ давишь слегка. При нормальном нажатии всё ок. Масло старое, нужно поменять.
3) На расход скорее влияет как выставленно зажигание и какой бензин залит, ну и манера езды.
4) Я женат, на других женщин мне пох.
5) На автомате сцепление не спалишь. 
6) Машина одна на двоих, жене, естественно, удобней автомат.
Хотя я бы взял себе дизель на коробке. Учился на такой. Так мне нравиться это сочетание.

[Ser-Go]

И что же делать с гиподинамией в машинах с АКПП? Она - реальность...

На авто гиподинамия вообще реальность. Мож, ну ее? Пешкарусом, говорят полезнее. Ага, особенно по гололеду или в дождь... 

Да и снижение требований к координации движений у водителя тоже не самый лучший вариант - раньше те, кто не обладал лучшей координацией так и оставались пассажирами, или становились водителями на два километра от дома до магазина, и не пытались высунуться на оживленные дороги.

Почему считается, что музыкальные или художественные способности - это да, это не у всех, а вот способности к вождению будут априори практически у любого?  А ведь заезженные уши или тоскливые картинки - это не так страшно, как обезьяна за рулем. 

При чем тут координация? За рулем не пальцем в ноздрю попадать надо, а полутора-двухметровым авто в 3,75-метровую полосу движения. Если у кого-то не получается, то скорее всего:
1) наплевательское отношение к окружающим;
2) шило в одном месте;
3) или наоборот - невовремя словленный расслабон;
4) катастрофическое неумение (нежелание учится? желание учиться на личных ошибках?) водить машину.
Прочие отмазы не катят.

Я вот одного не пойму... на всех автоматах делают типа подставочку под ногу...

Не совсем так... на Старлетке жены подставочки нет... не выросло... раздражает-с...

Во как... еще не встречала автомата без подставки.... Правда, катаю в основном новые машинки, может, это уже стало просто нормой.

Да как-то со времен Москвича и авто с механикой не попадались без подставки под левую ногу. Как-то привык считать, что так удобнее, когда обе ноги примерно в одном уровне... Еще удивлялся: зачем на американских авто регулируемый педальный узел? Ан вот оно что оказалось... 

[кото-фей]

Хотя я бы взял себе дизель на коробке. Учился на такой. Так мне нравиться это сочетание.

дизель на коробке - вообще красота... у друга была Санни, с чарджером. красота...

[Vitus]

Господа голосуем.

Да, счёт пока равный - 3:3 

[Царь]

С толкача и автомат завести можно, тока разогнать до 60-70 км в час, (гидромеанический акпп.) Сам такой способ не пользовал, но был свидетелем данной процедуры.

[west-wind]

Господа голосуем.

Какая-то гендерная дискриминация ))))

[Vitus]

Господа голосуем.

Какая-то гендерная дискриминация ))))

Попрошу в моем доме не выражаться! (с) Джабраил