заменяемые шаровые для Terios J1xx от ВАЗ...

[ЕвгенийСамарский]

Уже наверно год как стоят обычные ВАЗовские,пока умирать не собираются. Кстати почему именно на трассе они должны умереть?

я подозреваю, что в Магадане... по 300р... от ВАЗпрома...
точно "паленка"!

[Gart]

Они не должны, они просто обязаны умереть.
Опыт Жигулей у меня мал, но много знакомых, имевших ВАЗ-классику. Чтобы не "влететь" на трассе или где-бы то ни было, их надо было менять раз в два года(20-30тык). Это из опыта 90-х годов. На истину не претендую, но мнение не поменяю.

[Царь]

их надо было менять раз в два года(20-30тык). Это из опыта 90-х годов. На истину не претендую, но мнение не поменяю.

так и есть два раза в год

[Allexvolf]

не надо на ВАЗ грешить, прошел на ваз 2107 на родных опорах 91 тыс. км

[Willy.]

так и есть два раза в год

Ну и нафиг такое счастье. Замена стОит конкретных денег, куда больших чем сами шаровые. Не у всех же гараж есть... Мне дешевле 1 раз поставить действительно надежные, чем каждые два года пересыпать. Да и надежность...

[Greben]

У мну рычаги от Жени с вазовскими шаровыми с прошлого лета стоят, пробежали где-то 25 тыщ... Левая шаровая начала побрякивать (на диагностике в СТО сказали), правда у меня половина пробега по грунтовке, далеко не всегда ровной.

[Xan-der]

Ну и нафиг такое счастье. Замена стОит конкретных денег, куда больших чем сами шаровые. Не у всех же гараж есть... Мне дешевле 1 раз поставить действительно надежные, чем каждые два года пересыпать. Да и надежность...

Дак шаровую же можно менять не снимая весь рычаг с автомобиля! А это пятиминутное дело
Можно и без гаража поменять.
Через мастерскую думаю тоже не так много возьмут по сравнению с заменой рычага.

[Царь]

Ну и нафиг такое счастье. Замена стОит конкретных денег, куда больших чем сами шаровые. Не у всех же гараж есть... Мне дешевле 1 раз поставить действительно надежные, чем каждые два года пересыпать. Да и надежность...

у мну ориджиналь, на шнивах меняем примерно 20 т/км ходят...

[Willy.]

Дак шаровую же можно менять не снимая весь рычаг с автомобиля! А это пятиминутное дело
Можно и без гаража поменять.
Через мастерскую думаю тоже не так много возьмут по сравнению с заменой рычага.

Кто вам сказал? У нас шаровые не меняются если что. Вместе с рычагом только. Их даже в каталоге нет родных.
Так что никаких "за я минут не снимая" не будет. Там надо будет конкретно поколхозить сначала под какую-нибудь неродную шаровую, а потом уже её менять. Ну и смысл переделывать под ВАЗ если можно подобрать что-то более надежное?

[ЕвгенийСамарский]

Кто вам сказал? ...

человек имел ввиду, за 5 минут у кого уже переделанный рычаг.
отвернул колесо, три болтика(крепление шаровой к рычагу) и
одну гайку(крепление к кулаку)
пс
для чего я , собственно, все это и затевал!!!
менять шаровые вместе с рычагом накладно!
дороги у нас "не фонтан"... проходили... шаровые "летят",
а сайленты живут долго... поэтому легче заменить
шаровую, чем весь рычаг...
ну, а там каждый сам себе "игрун"!

[jammer]

так и есть два раза в год

чот вы гоните ,  у меня была классика , отъездил 5 лет , так и не застучало ничо , но до этого как раз шаровые и вся трапеция перебиралась...

[Царь]

была 05 четыре года менял два раза в год пробеги 35-40т/км в год, на шнивах такаяже ситуёвина...

[jammer]

35-40 тыщ проехать в год на жигулях , да? ты серьезно? бугога!

[Gart]

Если рабочая лошадка, без проблем. Я когда работал, скажем так водителем-экспедитором, в день на круг выходило 90-110км. Вот и считай. Так мой первый М-412 за 2 года намотал 70тык.

[Gera_Shturman]

35-40 тыщ проехать в год на жигулях , да? ты серьезно? бугога!

Я катаюсь каждый день 70 с лишним км. до работы и обратно по горной дороге  . Вполне возможны такие пробеги.