Беда с задней передачей! Очень нужно ваше мнение!

[Gart]

St.M.13, не обижайся    Надо было написать: "не знаю... не видел, не щупал"

[ЕвгенийСамарский]

народ решает проблему заменой прокладки гидромозга (их симптомы очень схожи с моими), и где взять эти самые прокладки

у нас не гидромеханика, посему сомнения...
актуальна ли данная мера для "электронной" АКПП???

[St.M.13]

St.M.13, не обижайся  

да я как-то и не думал даже

[St.M.13]

у нас не гидромеханика, посему сомнения...
актуальна ли данная мера для "электронной" АКПП???

не прокатило.... жаль....

[jammer]

Не важен тип коробки. Подобные прокладки используются в обеих . Как правило они стальные с покрытием паронита.

[ЕвгенийСамарский]

Не важен тип коробки...

опять сомнения у меня...

нету у Т2 "гидро"мозга, электроника у нас + несколько каналов...

[jammer]

St.M.13, да вскрывать коробку надо. Возможно загрязнение или неисправность соленойда отвечающего за пакет реверса а может и механическая проблема в кинематике, в самой муфте... Тут не факт, что проблема какой то прокладки ...

[St.M.13]

вскрывать без снятия?

[jammer]

вскрывать без снятия?

для начала думаю да, снять промыть гидроблок , электроклапаны (соленойды) проверить. Гидроблок в рука покрутить, посмотреть на предмет дефектов. это можно сделать без снятия , если это не поможет то наверное снимать. Но тут дело такое, надо же грамотного специалиста , кто аккуратен и имеет представления о работе акпп. 

[St.M.13]

 Но тут дело такое, надо же грамотного специалиста , кто аккуратен и имеет представления о работе акпп.

это уже сложнее

[ЕвгенийСамарский]

для начала думаю да, снять промыть гидроблок , электроклапаны (соленойды) проверить. Гидроблок в рука покрутить, посмотреть на предмет дефектов...

[jammer]

Тут однозначно сказать причину проблемы нельзя , может потребоваться не одно вскрытие коробки в поисках, потом при поиске обычно измеряют давления на муфтах включения, как правило на коробках имеются специальные порты , заглушенные винтами в которые подсоединяется манометр и можно оценить давление атф на ту или иную муфту. По давлению можно оценить вероятность включения и качество включения той или иной муфты.  Т.е. пример: Измеряем давление на муфте которая отвечает за работу кинематики при заднем ходе , к примеру давление в норме а включение не происходит , что это значит а то, что проблема механическая, не работает поршень самой фрикционной муфты или засор канала к муфту. Или к примеру при измерении видно, что давление очень мало и скачкообразно моментально увеличивается до максимального в этом случае можно грешить на блок управления и соответствующие клапаны (соленойды) открывающие магистраль наполнения атф-кой муфты.

Т.е. необходимо начинать сначала с элементарной диагностики как на электрическом , так и на гидравлическом уровне, при этом необходимо иметь хоть минимальный сервис-мануал по конкретной коробке и так далее методом измерения и исключения проблем препятствующих выполнению алгоритма работы следовать к цели.

[BusH]

Всем привет! У меня тоже араб, и такая же проблема с задней передачей. Бывает подъедешь к дому включишь заднюю чтобы припарковаться, нажмешь газу  а она стоит и не едет, потом резко как врубится да с таким страшным ударом! Потом может месяц не проявляться данный эффект. Еще заметил что если где то понагружать АКПП (побуксовать в снегу или заехать в крутую горку) то задняя опять врубается с сильным запаздыванием. Видимо арабы до меня по пескам хорошо отжаривали! )) 
На одном из форумов вычитал про подобную проблему, там человек сдавал в ремонт АКПП, говорит что точно не знает что там поменяли но мастер сказал что дело было в высохшем и задубевшем уплотнении (какое не уточняется). Вот я и подумал, отдать в ремонт всегда успею, а пока полечу присадками, тем более их сейчас полно. Естественно масло, фильтр и всяческие танцы с бубном и т.п. пробовал - не помогает!
Взял герметик и тюнинг для АКПП HI-GEAR (не реклама) и применил как указано в инструкции. И вот уже 10 тыс. катаюсь с нормально включающейся задней передачей!
Предполагаю что присадка сработала как положено, размягчила уплотнения и загерметизировала протечки. Кстати передачи тоже стали включаться мягче что ли))

Блин, всетаки на рекламу смахивает...))

[Vad_63]

не то, что смахивает... прям сквозит рекламой... 
вот щас Миху подождем, он расскажет что оно там размягчает, какие протечки устраняет и что нам со всем этим делать...

навскидку -  присадка фрикционная, а коробасина находится в начале помирания, т.к. синдром пропадающей задней передачи в АКПП часто намекает на износ пакета дисков...

[BusH]

 

навскидку -  присадка фрикционная, а коробасина находится в начале помирания, т.к. синдром пропадающей задней передачи в АКПП часто намекает на износ пакета дисков...

если износ дисков, то почему проблема с задней передачей беспокоила не всегда, а передачи D-2-L вообще работают без нареканий?

Когда задняя тупила всегда казалось что какой то электроклапан зависает чтоли, или его уплотнения перепускают масло между каналами, т.к. подключение потом происходило жестко с рывком.